Benelli Imperiale 400 to powrót do przeszłości a co najmniej w lata 50-te. Imperiale 400 Benelli optycznie cofa czas ale technicznie zachwyca. Wygląd retro a zarazem prostota Imperiale nawiązuje do wspaniałej historii marki pokazując ducha wolności tamtych czasów, jest następcą historycznego motocykla Benelli-MotoBi Imperiales z lat 50. Podczas jazdy czuć powiew nowoczesność pod względem osiągów i niezawodności za sprawą nowoczesnego czterosuwowego silnika chłodzonego powietrzem. Jednocylindrowy silnik, umieszczony w podwójnej kołyskowej ramie. Imperiale 400 to prawdziwy klasyk w każdym calu.
POJEMNOŚĆ SKOKOWA : 374CC
ZNAMIONOWA MOC WYJŚCIOWA: 15.5KW(21.08 KM)/5500R/MIN
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA: 12 L
WYDECH
Klasyczny wygląd Rury wydechowej w stylu peashooter ma klasyczny wygląd i przepiękny dzwięk
ANALOGOWY STYL W CYFROWYM ŚWIECIE
Nowoczesny asymetryczny wyświetlacz TFT LCD zachwyca podczas jazdy
SILNIK
W Imperiale 400 zastosowano jednocylindrowy, chłodzony powietrzem silnik z jednym wałkiem rozrządu i wtryskiem paliwa elektronicznym zapewniającym najwyższy poziom wydajności i ekonomii . Jednostka generuje 21,08 KM mocy przy 5500 obr/min.
OD POCZĄTKU DO KOŃCA
Ogromne zaangażowanie projektantów i inżynierów inspirowane latami 50-tymi, zaczyna się od przepięknego okrągłego reflektora przedniego oraz kierunkowskazów, a kończy się na dopasowaniu tylnych kierunkowskazów i uchwycie.
SILNIK: 1-cylinder/4-suw/2v, SOHC, Chłodzony powietrzem
POJEMNOŚĆ SKOKOWA: 374cc
ŚREDNICA X SKOK: ø72.7×90mm
STOPIEŃ SPRĘŻANIA: 8.5:1
ZNAMIONOWA MOC WYJŚCIOWA: 15.5kW(21.08 KM)/5500r/min
MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY: 29Nm/4500r/min
SMAROWANIE: Wymuszone z mokrą miską olejową
ZASILANIE: EFI
UKŁAD WYDECHOWY: Z katalizatorem i sondą lambda
NORMA SPALIN: Euro 5
SPRZĘGŁO: Wielotarczowe, mokre
SKRZYNIA BIEGÓW: 5 biegowa
PRZENIESIENIE NAPĘDU: Łańcuch
ZAPŁON: ECU – DELPHI MT05.3
ŚWIECA ZAPŁONOWA: NGK BR7ES / CR7HSA
ROZRUCH: Elektryczny
PRZEŁOŻENIE: Niedostępny
PRZEKŁADNIA GŁÓWNA: Niedostępny
ZUŻYCIE PALIWA: 3,1L /100km
EMISJA CO2: 71 g/km
PODWOZIE RAMA: Podwójna kołyska
ZAWIESZENIE PRZÓD: Widelec teleskopowy
SKOK ZAWIESZENIA PRZÓD: 121mm
ZAWIESZENIE TYŁ: Wahacz z dwoma amortyzatorami
SKOK ZAWIESZENIA TYŁ: 55 mm
HAMULEC PRZÓD: Tarcza
PRZEDNIA OBRĘCZ: Obręcz i piasta z aluminium ze stalowymi szprychami
PRZEDNIA OBRĘCZ WYMIARY: 2,5" x 19 "
HAMULEC TYŁ: Tarcza
TYLNA OBRĘCZ: Obręcz i piasta z aluminium ze stalowymi szprychami
TYLNA OBRĘCZ WYMIARY: 3,0" x 18"
OPONA PRZEDNIA: 100/90-19
OPONA TYLNA: 130/80-18
WYMIARY
DŁUGOŚĆ: 2170mm
ROZSTAW OSI: 1440mm
WYSOKOŚĆ Z WYŁĄCZENIEM LUSTEREK: 1120mm
WYSOKOŚĆ MIEJSCA KIEROWCY: 780mm
SZEROKOŚĆ Z WYŁĄCZENIEM LUSTEREK: 820mm
PRZEŚWIT: 170mm
WAGA SUCHA: 197kg
WAGA GOTOWA DO JAZDY: 205 kg
MAKSYMALNA ŁADOWNOŚĆ:190kg
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA: 12 L
REZERWA: 2 L
ROZSTAW OSI: 1440mm
W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Możecie Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies
Akceptuje ciasteczka