APRILIA RSV4 Stingray Blue 2025

87 900.00 PLN

Najbardziej zaawansowana aerodynamika w klasie superbike

Agresywna sylwetka Aprilia RSV4 to nie kwestia stylistyki, lecz efekt precyzyjnych prac w tunelu aerodynamicznym. Każda linia owiewek została opracowana z myślą o maksymalnej efektywności przy wysokich prędkościach – tak, aby motocykl dosłownie „przyklejał się” do asfaltu zarówno na torze, jak i w dynamicznej jeździe drogowej.

Zaawansowane pakiety aerodynamiczne generują realny docisk przy dużych prędkościach, poprawiają stabilność podczas przyspieszania oraz ograniczają unoszenie przedniego koła. Efekt to większa kontrola w szybkich łukach, precyzyjniejsze wejście w zakręt i przewidywalne zachowanie motocykla przy agresywnym operowaniu gazem.

Na komfort i osiągi wpływa również ergonomia. Zbiornik paliwa został wyprofilowany tak, aby zapewnić optymalne podparcie przy hamowaniu i pełną kontrolę w złożeniu. Boczne kanały aerodynamiczne skutecznie odprowadzają ciepłe powietrze z dala od nóg kierowcy, poprawiając komfort podczas intensywnej jazdy.

Aprilia RSV4 to przykład superbike’a, w którym aerodynamika, ergonomia i technologia wyścigowa tworzą spójną całość. Jeśli szukasz motocykla o torowym DNA i maksymalnej stabilności przy wysokich prędkościach, RSV4 wyznacza standard w swojej klasie.

Idealna trajektoria w każdych warunkach

Wyścigowe DNA Aprilia RSV4 przekłada się bezpośrednio na precyzję prowadzenia i pełną kontrolę nad potencjałem silnika V4. Każdy element podwozia został zaprojektowany tak, aby umożliwić utrzymanie idealnej trajektorii – zarówno podczas agresywnej jazdy torowej, jak i dynamicznego pokonywania zakrętów na drodze.

Zawieszenie Sachs gwarantuje stabilność przy wysokich prędkościach oraz czytelne informacje zwrotne z przedniego i tylnego koła. W połączeniu z wydajnym układem hamulcowym Brembo, wyposażonym w przednie zaciski Hypure, kierowca otrzymuje maksymalną siłę hamowania i doskonałe wyczucie dozowania siły – kluczowe przy późnym hamowaniu i szybkim wejściu w zakręt.

Zaawansowana aerodynamika, obejmująca winglety oraz zintegrowane powierzchnie aerodynamiczne na owiewce, pod szybą i w tylnej części motocykla, stabilizuje maszynę w złożeniu i podczas przyspieszania. Docisk generowany przy wysokich prędkościach poprawia precyzję prowadzenia oraz ogranicza niepożądane ruchy przodu motocykla.

Aprilia RSV4 to superbike stworzony do utrzymywania perfekcyjnej linii przejazdu – z maksymalną kontrolą, powtarzalnością i wyścigową skutecznością

Wydajność, która nie zna granic

Sercem Aprilia RSV4 jest unikalna jednostka V4 o pojemności 1099 cm³ i kącie rozwarcia cylindrów 65°. Silnik generuje imponujące 220 KM przy 13 000 obr./min oraz 127 Nm momentu obrotowego przy 10 800 obr./min, co plasuje ten model w ścisłej czołówce najmocniejszych homologowanych superbike’ów dostępnych na rynku. To konstrukcja wywodząca się bezpośrednio z doświadczeń torowych, zaprojektowana z myślą o maksymalnej efektywności przy wysokich obrotach i natychmiastowej reakcji na gaz.

Elektroniczna przepustnica Ride-by-Wire współpracuje z sześcioosiowym czujnikiem IMU, tworząc precyzyjny system kontroli parametrów jazdy w czasie rzeczywistym. Całość działa w synergii z zaawansowanym pakietem a-PRC (Aprilia Performance Ride Control), który dynamicznie dostosowuje charakterystykę motocykla do stylu jazdy oraz warunków na drodze lub torze.

Kierowca ma do dyspozycji trzy dedykowane tryby jazdy:

User – pozwalający na indywidualną konfigurację ustawień,
Street – zoptymalizowany pod kątem jazdy drogowej,
Sport – zapewniający maksymalną responsywność i osiągi.

Pakiet a-PRC obejmuje kompleksowy zestaw systemów wspomagających kontrolę motocykla:

ATC (Aprilia Traction Control) – wielostopniowa kontrola trakcji,
AWC (Aprilia Wheelie Control) – kontrola unoszenia przedniego koła,
AEB (Aprilia Engine Brake) – regulacja siły hamowania silnikiem,
AQS (Aprilia Quick Shift) – dwukierunkowa zmiana biegów bez sprzęgła,
AEM (Aprilia Engine Map) – mapy zapłonu dopasowane do trybu jazdy,
Cornering ABS – system ABS działający w złożeniu.

Efekt to superbike oferujący nie tylko ekstremalną moc, ale przede wszystkim pełną kontrolę nad jej wykorzystaniem. Aprilia RSV4 łączy wyścigową charakterystykę silnika V4 z jedną z najbardziej zaawansowanych platform elektronicznych w segmencie.

Wszystko pod pełną kontrolą

Nowoczesny, 5-calowy wyświetlacz TFT w Aprilia RSV4 zapewnia szybki i czytelny dostęp do wszystkich kluczowych parametrów jazdy – od ustawień systemów wspomagających po aktywny tryb pracy silnika. Interfejs został zaprojektowany z myślą o intuicyjnej obsłudze, tak aby zmiana konfiguracji była możliwa bez odrywania uwagi od drogi czy toru.

Ergonomiczne, podświetlane przełączniki na kierownicy umożliwiają sprawną regulację ustawień nawet podczas jazdy nocą. Logika działania systemu pozwala na precyzyjne dopasowanie parametrów motocykla do stylu jazdy oraz aktualnych warunków.

Za widoczność odpowiada kompletne oświetlenie LED, obejmujące światła do jazdy dziennej (DRL) oraz tylne światło zintegrowane ze wspornikiem tablicy rejestracyjnej. Rozwiązanie to poprawia bezpieczeństwo i podkreśla sportowy charakter konstrukcji.

Możliwości można rozszerzyć dzięki systemowi Aprilia MIA, który umożliwia połączenie motocykla ze smartfonem. Integracja pozwala zarządzać powiadomieniami, połączeniami, nawigacją oraz multimediami bezpośrednio z poziomu wyświetlacza TFT. Dodatkowo użytkownik zyskuje dostęp do zaawansowanej konfiguracji systemów elektronicznych, co czyni RSV4 jedną z najbardziej technologicznie dopracowanych maszyn w segmencie superbike.

Technologia na pokładzie

Nowoczesne rozwiązania elektroniczne w Aprilia RSV4 zapewniają pełną kontrolę nad motocyklem oraz natychmiastowy dostęp do kluczowych informacji. Centralnym elementem kokpitu jest 5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT, oferujący czytelny, intuicyjny interfejs oraz szybkie przełączanie między trybami jazdy i ustawieniami systemów wspomagających.

Podświetlane przełączniki na kierownicy umożliwiają wygodną obsługę również po zmroku, co zwiększa ergonomię i bezpieczeństwo podczas dynamicznej jazdy. System multimedialny Aprilia MIA (standard w wersji Factory) pozwala na integrację ze smartfonem, dzięki czemu kierowca może zarządzać połączeniami, muzyką oraz wybranymi parametrami motocykla bezpośrednio z poziomu ekranu TFT.

Pełne oświetlenie LED – w tym przednie światła do jazdy dziennej (DRL) oraz tylne światło zintegrowane ze wspornikiem tablicy rejestracyjnej – zapewnia optymalną widoczność i nowoczesny, sportowy wygląd. To konfiguracja, która sprawdza się zarówno na torze wyścigowym, jak i w codziennej jeździe drogowej.

Aprilia RSV4 łączy wyścigową technologię z funkcjonalnością klasy premium, oferując jeden z najbardziej zaawansowanych pakietów elektronicznych w segmencie superbike.

Zaawansowana elektronika dla maksymalnej kontroli

Aprilia RSV4 została opracowana z myślą o osiągach klasy wyścigowej, a kluczową rolę odgrywa w niej rozbudowany pakiet systemów a-PRC (Aprilia Performance Ride Control). To jeden z najbardziej zaawansowanych zestawów elektroniki w segmencie superbike, zaprojektowany, by zapewnić pełne wykorzystanie potencjału silnika V4 przy zachowaniu najwyższego poziomu kontroli.

Sercem systemu jest sześcioosiowa jednostka IMU, która analizuje parametry ruchu motocykla w czasie rzeczywistym. Współpracuje ona z elektroniczną przepustnicą Ride-by-Wire, umożliwiając precyzyjne zarządzanie mocą i reakcją na gaz w każdej fazie jazdy.

Pakiet a-PRC obejmuje:

8-stopniową kontrolę trakcji (ATC) – regulowaną również podczas jazdy,
3-stopniową kontrolę unoszenia przedniego koła (AWC) z logiką predykcyjną i adaptacyjną,
Engine Map (AEM) – regulowane mapy silnika,
Slide Control (ASC) – kontrolę uślizgu tylnego koła,
Engine Brake (AEB) – regulację siły hamowania silnikiem,
Dwukierunkowy Quick Shifter (AQS) – umożliwiający zmianę biegów bez użycia sprzęgła, także przy redukcji.

Dodatkowo trzy konfigurowalne tryby jazdy pozwalają dopasować charakter motocykla do toru, drogi oraz indywidualnych preferencji kierowcy. Nad bezpieczeństwem w złożeniu czuwa Cornering ABS, który optymalizuje siłę hamowania w zakrętach, zwiększając stabilność i precyzję prowadzenia.

Efekt to superbike oferujący nie tylko imponującą moc, ale przede wszystkim inteligentne zarządzanie osiągami. Aprilia RSV4 łączy technologię rodem z MotoGP z funkcjonalnością dostępną w seryjnym motocyklu drogowym.

Wyrafinowana aerodynamika inspirowana MotoGP

Projekt Aprilia RSV4 to efekt zaawansowanych badań aerodynamicznych, których celem było maksymalne zwiększenie stabilności przy wysokich prędkościach oraz precyzji prowadzenia w złożeniu. Konstrukcja owiewek została opracowana w oparciu o doświadczenia z wyścigów MotoGP i dopracowana w tunelu aerodynamicznym, aby zapewnić realne korzyści podczas jazdy torowej i drogowej.

Dwuwarstwowe powierzchnie skrzydeł umieszczone pod szybą generują dodatkowy docisk aerodynamiczny, zwiększając obciążenie przedniej osi. Efektem jest lepsza przyczepność podczas przyspieszania oraz większa stabilność w szybkich łukach. To rozwiązanie bezpośrednio przekłada się na pewność prowadzenia przy dużych prędkościach.

Zintegrowany układ wingletów poprawia precyzję pokonywania zakrętów, ogranicza unoszenie przedniego koła i stabilizuje motocykl przy gwałtownym otwarciu przepustnicy. Dodatkowo nolder w górnej części owiewki optymalizuje przepływ powietrza, redukując turbulencje między zbiornikiem paliwa a nogami kierowcy. Rozwiązanie to nie tylko poprawia aerodynamikę, ale również zwiększa komfort podczas dynamicznej jazdy.

Aprilia RSV4 to przykład superbike’a, w którym aerodynamika nie jest dodatkiem stylistycznym, lecz kluczowym elementem wpływającym na osiągi i kontrolę

Silnik V4 – serce osiągów klasy superbike

Centralnym punktem Aprilia RSV4 jest legendarny, czterocylindrowy silnik w układzie V o kącie rozwarcia cylindrów 65°. To kompaktowa i wyjątkowo zaawansowana konstrukcja, która łączy wyścigowe DNA z homologacją drogową zgodną z normą Euro 5+.

Jednostka o pojemności 1099 cm³ została zoptymalizowana pod kątem maksymalnej wydajności i natychmiastowej reakcji na gaz. Zastosowanie przepustnic o średnicy 52 mm pozwala na precyzyjne dozowanie mocy oraz dynamiczne oddawanie momentu obrotowego w pełnym zakresie obrotów.

Silnik generuje imponujące:

220 KM przy 13 000 obr./min
127 Nm momentu obrotowego przy 10 800 obr./min

Taka charakterystyka zapewnia ekstremalne przyspieszenie, wysoką prędkość maksymalną oraz elastyczność niezbędną podczas wyjścia z zakrętu. Układ V4 o wąskim kącie rozwarcia cylindrów gwarantuje również zwartą budowę motocykla, co przekłada się na optymalny rozkład masy i precyzję prowadzenia.

Aprilia RSV4 pozostaje jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie superbike’ów na rynku, oferując połączenie mocy, kompaktowości i kontroli charakterystycznej dla konstrukcji wywodzących się z MotoGP.

Zoptymalizowana ergonomia i pełna kontrola

W Aprilia RSV4 ergonomia została dopracowana z myślą o maksymalnej efektywności podczas dynamicznej jazdy. Starannie ukształtowane siodło, wyprofilowany zbiornik paliwa oraz precyzyjnie rozmieszczone podnóżki tworzą aktywną, sportową pozycję, która zapewnia pełną kontrolę zarówno na torze wyścigowym, jak i podczas szybkiej jazdy drogowej.

Zbiornik paliwa oferuje stabilne podparcie przy intensywnym hamowaniu i umożliwia naturalne przenoszenie masy ciała w złożeniu. Taka konfiguracja poprawia wyczucie przedniego koła oraz zwiększa precyzję prowadzenia w szybkich łukach.

Istotnym elementem jest również aerodynamika nadwozia. Odpowiednio zaprojektowane owiewki redukują turbulencje powietrza, stabilizują motocykl przy wysokich prędkościach i ograniczają zmęczenie kierowcy. Efektem jest płynna, przewidywalna jazda nawet przy bardzo dynamicznym tempie.

Aprilia RSV4 łączy sportową geometrię, dopracowaną ergonomię i zaawansowaną aerodynamikę, oferując idealne wyważenie pomiędzy komfortem a wyścigową skutecznością.

Aprilia Traction Control (ATC)

Regulowany system kontroli trakcji oferuje osiem poziomów ingerencji, umożliwiając precyzyjne dopasowanie charakterystyki pracy do warunków nawierzchni oraz stylu jazdy. System współpracuje z ASC (Aprilia Slide Control), który zapewnia trzy niezależne, regulowane poziomy kontroli uślizgu tylnego koła.

Takie połączenie pozwala skutecznie zarządzać trakcją podczas przyspieszania, zwiększając stabilność, bezpieczeństwo oraz efektywność wyjścia z zakrętów.

Aprilia Wheelie Control (AWC)

System kontroli unoszenia przedniego koła oferuje trzy poziomy regulacji, umożliwiając dostosowanie stopnia ingerencji do stylu jazdy i warunków.

Działa w sposób predykcyjny – reaguje jeszcze przed wystąpieniem unoszenia koła – oraz adaptacyjny, dynamicznie dostosowując swoje działanie podczas jazdy torowej. Zapewnia optymalną trakcję, stabilność i maksymalne przyspieszenie bez utraty kontroli.

Aprilia Engine Map (AEM)

System oferuje trzy różne mapy silnika, które modyfikują charakterystykę oddawania mocy oraz reakcję na otwarcie przepustnicy.

Pozwala to dopasować dynamikę pracy jednostki napędowej do warunków drogowych, przyczepności oraz preferowanego stylu jazdy – od bardziej płynnej i kontrolowanej charakterystyki po pełne, agresywne wykorzystanie potencjału silnika.

Aprilia Quick Shift (AQS)

Dwukierunkowy system elektronicznej zmiany biegów umożliwia redukcję i zmianę przełożeń w górę bez konieczności używania sprzęgła ani zamykania przepustnicy.

Rozwiązanie skraca czas zmiany biegów, poprawia płynność przyspieszania oraz stabilność motocykla podczas dynamicznej jazdy – zarówno na drodze, jak i na torze.

Aprilia Engine Brake (AEB)

Trzystopniowy system regulacji hamowania silnikiem umożliwia precyzyjne dostosowanie siły wytracania prędkości do stylu jazdy i warunków.

Układ wykorzystuje zoptymalizowany algorytm uwzględniający kąt złożenia motocykla, dzięki czemu zapewnia stabilność podczas hamowania w zakręcie oraz lepszą kontrolę przy wejściu w łuk.