KAWASAKI NINJA H2R Mirror Coated Matte Spark Black

Tylne zawieszenie: Öhlins TTX36

Amortyzator Öhlins TTX oferuje kierowcom wiele udogodnień. Znacznie zwiększona stabilność tyłu, przekłada się do udoskonalonego skręcania. Łagodne działanie zawieszenia daje uczucie niesamowitego tłumienia oraz zwiększa komfort jazdy i lepsze prowadzenie. Stabilne tylne zawieszenie zapewnia lepsze wyczucie przodu. Zwiększa to bezpieczeństwo zawodników podczas wyścigów, oraz niesamowitą przyczepność i wyczucie podłoża. Zawieszenie gwarantuje poczucie większej stabilności przy jeździe z dużą prędkością. Dzięki łagodnej pracy zawieszenia, która pochłania wszystkie wstrząsy, uzyskujemy również większy komfort jazdy.

KCMF- Kontrola skręcania Kawasaki

KCMF kontroluje parametry silnika i podwozia podczas skręcania, od momentu wejścia w zakręt przez wykonanie manewru aż do wyjścia z zakrętu, modulując siłę hamulców oraz moc silnika, co zapewnia płynne przejście z przyspieszenia do hamowania i na odwrót. Służy to również śledzeniu linii, jaką zawodnicy kreślą podczas skręcania. W modelu Ninja H2R KCMG nadzoruje następujące układy:

- KTRC w tym kontrolę trakcji oraz kontrolę ślizgu i unoszenia się przedniego koła

- KLCM

- KIBS z kontrolą przechyłów

- Sterowanie hamowania silnikiem Kawasaki

Amortyzator Skrętu Öhlins - Elektroniczny

Elektroniczny amortyzator skrętu został stworzony za sprawą współpracy z Öhlins, jedną z najbardziej znanych i szanowanych firm produkujących zawieszenia oraz amortyzatory skrętu.

Kłowa skrzynia biegów H2 i H2R

Szybką i sprawną zmianę biegów zapewnia zastosowanie skrzyni kłowej. Jest to rodzaj transmisji powszechnie stosowany w MotoGP, opracowany przy wykorzystaniu informacji płynących od zawodników i zespołu Kawasaki Racing.

Wahacz Jednostronny

Jednostronny wahacz pozwala na zamontowanie tłumika bliżej osi motocykla, co z kolei przekłada się na zapewnienie odpowiedniej pozycji przy pokonywaniu ostrych zakrętów.

Pozycja jazdy Ergonomiczna

Pojedyncze niezwykle ergonomiczne siedzisko w H2R umożliwia kierującemu pełne wykorzystanie możliwości przyspieszenia.

Kompresor H2R

Kompresor użyty w Ninja H2R został zaprojektowany przez projektantów silników motocyklowych Kawasaki przy pomocy innych działów z grupy KHI, mianowicie Gas Turbine & Machinery Company, Aerospace Company oraz Corporate Technology Division.

Wloty powietrza H2R

Powietrze dostarczane do doładowania przechodzi za pomocą podwójnych wlotów Ram Air, których łączna powierzchnia wynosi 13.000 mm. To pokazuje ile powietrza jest potrzebne by muc osiągnąć moc 300 KM.

Brembo Hamulce

W Kawasaki H2R zastosowano parę masywnych pół-pływających tarcz hamulcowych o średnicy 330 mm firmy Brembo o grubości 5,5mm oferuje znakomitą moc hamowania.

Skrzydła H2R Gwarancją docisku

Na miejscu lusterek Ninja H2R zamontowano specjalnie zaprojektowane aerodynamiczne skrzydła CFRP, zapewniają idealna aerodynamikę i docisk.

River Mark Na przedniej owiewce

Kawasaki uzyskało zezwolenie na oznaczenie modelu Ninja H2R znakiem "River Mark", zarezerwowanym dla modeli o historycznym znaczeniu. River Mark będący stylizowanym przedstawieniem japońskiego znaku oznaczającego rzekę, pojawił się po raz pierwszy w latach 70. XIX wieku, wówczas widywano go na banderach statków należących do stoczni Kawasaki Tsukiji, prekursora Kawasaki Heavy Industries.

Wskaźniki - IMU

Znajdziemy nowe funkcje takie jak, rzędowe wyświetlanie kąta oraz funkcja nagrywania

maksymalnego kąta, możliwie dzięki dodaniu Modułu pomiaru bezwładności - IMU

Lustrzane malowanie Kawasaki

Niepowtarzalne srebrne a zarazem lustrzane malowanie zostało opracowana specjalnie dla tego modelu Kawasaki H2R. Ta gładka, odbijająca powłoka nadaje motocyklowi niezwykłej głębi, a tego typu lakier po raz pierwszy zastosowano w pojeździe masowej produkcji.

Doskonały Układ Zasilania

W pełni elektroniczny układ zasilania przepustnicy Kawasaki H2R umożliwia  sterowanie zarówno objętością paliwa poprzez wtryskiwacze paliwa jak i powietrza poprzez zawory przepustnicy podawanego do silnika.

Kawasaki Quick Shifter KQS

Ninja H2R oraz H2 sa pierwszymi motocyklami Kawasaki standardowo wyposażonym w quickshifter. Uzupełniając wielką moc silnika i działanie kłowej skrzyni biegów, bezkontaktowy quickshifter pozwala na szybkie podnoszenie biegów co w konsekwencji zapewnia płynne przyspieszenie.

Hydrauliczne sprzęgło

Zastosowanie wysokiej jakości hydraulicznego sprzęgła zapewnia idealny start oraz możliwość utrzymania go w bardzo dobrym stanie przez długi czas. Komponenty Brembo oraz łatwość działania to jego najważniejsze zalety.

IMU Bosch- moduł pomiaru bezwładności

Użycie kompaktowego modułu pomiaru bezwładności pozwala wspiąć się na jeszcze wyższy poziom perfekcji, co jest krokiem naprzód w stosunku do już znakomitych KTRC, KLCM oraz KIBS. IMU umożliwia monitorowanie bezwładności z uwzględnieniem 6 stopni swobody DOF. Mierzone jest przyspieszenie w płaszczyźnie wzdłużnej, poprzecznej i pionowej oraz parametry roll-rate i pitch rate. Odchylenie jest obliczane przez ECU za pomocą oryginalnego oprogramowania Kawasaki.

Głowica cylindra

Długo rozważano jak zaprojektować głowicę, aby zapewnić wydajność chłodzenia potrzebną dla silnika z tak dużym doładowaniem. Odpowiednie przepływy cieczy chłodzącej doprowadzają do idealnego chłodzenia komory spalania.

Układ wydechowy H2R

System wydechowy wykonany całkowicie z tytanu ma bardzo prostą budowę, składaja się z kolektora wydechowego, przewodów zbiorczych, rury wydechowej i prostego tłumika o kształcie megafonu.

Kratownicowa rama

Wykorzystanie lekkiej a zarazem wytrzymałej kratownicowej konstrukcji ramy zapewniło eleganckie rozwiązanie tego, jak sprostać wymaganiom wobec działania podwozia.

Jednostka napędowa

Silnik to konfiguracja rzędowa czterosuwowa generująca 228 kW - 310 KM / 14,000 obr./min, układ zasilania Ninja H2R jest naszpikowany technologicznymi nowościami stworzonymi specjalnie dla tego doładowanego silnika.

Aerodynamicznie zaprojektowane podowzie w H2r

Doskonała aerodynamika NIinja H2R na którą patrzymy z boku, to odnosimy wrażenie, że jest on na pierwszym miejscu wśród modeli klasy supersport.