Uszczelniacze Olejowe Lag ARI087

DCY 46x58,1x9,5/11,5

USZCZELNIACZE PRZEDNIEGO ZAWIESZENIA OLEJOWE

ARI.087 DCY

46 x 58,1 x 9,5 / 11,5

(średnica wewnętrzna x zewnętrzna x wysokość / wysokość z kołnierzem)

Simmeringi na lagi

KOD: ARI.087

DOKŁADNE DOPASOWANIE:

• Honda CR 125 R V JE01A JE01A-VM100001 - 1997 - 41 KM - 30 kW
• Honda CR 125 R W JE01A JE01A-WM200001 - 1998 - 41 KM - 30 kW
• Honda CR 125 R X JE01A JE01A-XM300001 - 1999 - 41 KM - 30 kW
• Honda CR 125 R Y JE01A JH2 JE01A-YM400001 - 2000 - 41 KM - 30 kW
• Honda CR 125 R - JE01A JH2 JE01A-1M500001 - 2001 - 41 KM - 30 kW
• Honda CR 125 R 2 JE01A JH2 JE01A-2M600001 JH2 JE01A-2M699999 2002 - 41 KM - 30 kW
• Honda CR 125 R 3 JE01A JH2 JE01A-3M700001 JH2 JE01A-3M799999 2003 - 41 KM - 30 kW
• Honda CR 125 R 4 JE01A JH2 JE01A-4M800001 JH2 JE01A-4M899999 2004 - 41 KM - 30 kW
• Honda CR 125 R 5 JE01A JH2 JE01A-5M900001 JH2 JE01A-5M999999 2005 - 42 KM - 31 kW
• Honda CR 125 R 6 JE01A JH2 JE01A-6M000001 JH2 JE01A-6M099999 2006 - 42 KM - 31 kW
• Honda CR 125 R 7 JE01A JH2 JE01A-7M100001 - 2007 - 42,6 KM - 31,3 kW
• Honda CR 250 R T ME03A JH2 ME03A-TM000001 - 1996 - 56 KM - 41 kW
• Honda CR 500 R T PE02A JH2 PE02A-TM000001 - 1996 - 65 KM - 48 kW
• Honda CR 500 R V PE02A JH2 PE02A-VM100001 - 1997 - 65 KM - 48 kW
• Honda CR 500 R W PE02A JH2 PE02A-WM200001 JH2 PE02A-WM200434 1998 - 65 KM - 48 kW
• Honda CR 500 R X PE02A JH2 PE02A-XM300001 JH2 PE02A-XM300460 1999 - 65 KM - 48 kW
• Honda CR 500 R Y PE02A JH2 PE02A-YM400001 - 2000 - 65 KM - 48 kW
• Honda CR 500 R - PE02A JH2 PE02A-1M500001 - 2001 - 65 KM - 48 kW
• Kawasaki KX 125 G - - - - 1989 - 
• Kawasaki KX 125 K 3 KXRK1TA KXRK1TA-013001 - 1996 - 39,5 KM - 29 kW

ARI - Orginalne uszczelniacze olejowe ARIETE FORK OIL

Uszczelniacze olejowe przedniego zawieszenia.

Jakość ich wykonania jest zgodna z unikalną naturą zastosowanego materiału:

karboksylowany kauczuk butadienowo-nitrylowy, elastomer znany jako XNBR.

Ta mieszanka wywołuje unikalne właściwości na ścieranie,

wysokie temperatury oraz na stosowane kompleksowe smary z

licznymi dodatkami które są stosowane w nowoczesnych widłach, jak przystało do motocykli i skuterów.

Ruch posuwisto-zwrotny rurki widelca względem uszczelki poddaje ją znacznemu stopniowi ścierania,

który jest komplikowany przez ciepło wytworzone w wyniku przesunięcia hydraulicznego w widelcu

oraz tarcie zastosowanych elementów.

To mechaniczne zużycie prowadzi do przyspieszonego starzenia się kauczuku,

który jest również zobowiązany do zajmowania się działaniem chemicznym różnych dodatków w środku smarnym.
Uszczelki olejowe są zwykle wykonane z kauczuku nitrylowego, znanego jako NBR.

Jest używany, ponieważ jest tani i obfity, nie dlatego, że NBR jest najlepszym materiałem do tego zadania.
Nasza kadra techniczna zgromadziła 60-letnie doświadczenie w branży gumowej

i przez wiele lat poszukiwała lepszego materiału

do produkcji uszczelnień olejowych.

Naszym zdaniem, karboksylowany elastomer znany jako XNBR ma następujące główne zalety w porównaniu z NBR:


Nowe uszczelniacze ARIETE zaprojektowano z różnymi profilami krawędzi tak aby uczynić je bardziej trwałymi,

przez zredukowanie do minimum efektu tarcia w stosunku do poruszającego się wałka.

Nowe uszczelniacze sprzedawane są ze specjalnym smarem .

Smar ten redukuje do minimum tarcie powierzchniowe, nie wpływając jednocześnie na funkcjonalność uszczelniacza.

elastyczność i chemiczną odporność.

Zawartość saszetki dołączonej do uszczelniaczy jest przeznaczona na nasmarowanie obojga uszczelniaczy.


Mimo iż koszt produkcji XNBR jest prawie dwukrotny w porównaniu do NBR

to specjalna technologia użyta do produkcji uszczelniaczy olejowych umożliwia wprowadzenie ich na rynek po bardzo konkurencyjnej cenie.

ARI jest produktem bardzo wysokiej jakości, który zaspokaja najbardziej wymagające potrzeby, za mocno konkurencyjną cenę.