Uszczelniacze Olejowe Lag ARI134

TC4 48x61x11

USZCZELNIACZE PRZEDNIEGO ZAWIESZENIA OLEJOWE

ARI.134 TC4

48 x 61 x 11 mm

(średnica wewnętrzna x zewnętrzna x wysokość / wysokość z kołnierzem)

Simmeringi na lagi

KOD: ARI.134

DOKŁADNE DOPASOWANIE:

Yamaha FJR 1300

• Yamaha FJR 1300 143,4 KM RP041 2001
• Yamaha FJR 1300 143,4 KM RP041 2002
• Yamaha FJR 1300 143,4 KM RP081 2003
• Yamaha FJR 1300 143,4 KM RP111 2004
• Yamaha FJR 1300 A ABS 143,4 KM RP085 2003
• Yamaha FJR 1300 A ABS 143,4 KM RP115 2004
• Yamaha FJR 1300 A ABS 143,4 KM RP115 2005
• Yamaha FJR 1300 A ABS 143,4 KM RP131 2006
• Yamaha FJR 1300 A ABS 143,4 KM RP131 2007
• Yamaha FJR 1300 A ABS 143,4 KM RP13A 2008
• Yamaha FJR 1300 A ABS 143,4 KM RP13A 2009
• Yamaha FJR 1300 A ABS 143,4 KM RP13A 2010
• Yamaha FJR 1300 A ABS 143,4 KM RP13A 2011-2012
• Yamaha FJR 1300 Automat
• Yamaha FJR 1300 AS ABS AUTOMAT 143,4 KM RP135 2006
• Yamaha FJR 1300 AS ABS AUTOMAT 143,4 KM RP135 2007
• Yamaha FJR 1300 AS ABS AUTOMAT 143,4 KM RP13E 2008
• Yamaha FJR 1300 AS ABS AUTOMAT 143,4 KM RP13E 2009
• Yamaha FJR 1300 AS ABS AUTOMAT 143,4 KM RP13E 2010
• Yamaha FJR 1300 AS ABS AUTOMAT 143,4 KM RP13E 2011-2012

Yamaha YZF 1000 Thunder Ace

• Yamaha YZF 1000 R Thunder Ace 98 KM 4VD 1996
• Yamaha YZF 1000 R Thunder Ace 98 KM 4VD 1997
• Yamaha YZF 1000 R Thunder Ace 98 KM 4VD 1998
• Yamaha YZF 1000 R Thunder Ace 146 KM 4SV 2000
• Yamaha YZF 1000 R Thunder Ace 98 KM 4VD 2000
• Yamaha YZF 1000 R Thunder Ace 146 KM 4SV 2001-2002
• Yamaha YZF 1000 R Thunder Ace 98 KM 4VD 2001-2002

ARI - Orginalne uszczelniacze olejowe ARIETE FORK OIL

Uszczelniacze olejowe przedniego zawieszenia.

Jakość ich wykonania jest zgodna z unikalną naturą zastosowanego materiału:

karboksylowany kauczuk butadienowo-nitrylowy, elastomer znany jako XNBR.

Ta mieszanka wywołuje unikalne właściwości na ścieranie,

wysokie temperatury oraz na stosowane kompleksowe smary z

licznymi dodatkami które są stosowane w nowoczesnych widłach, jak przystało do motocykli i skuterów.

Ruch posuwisto-zwrotny rurki widelca względem uszczelki poddaje ją znacznemu stopniowi ścierania,

który jest komplikowany przez ciepło wytworzone w wyniku przesunięcia hydraulicznego w widelcu

oraz tarcie zastosowanych elementów.

To mechaniczne zużycie prowadzi do przyspieszonego starzenia się kauczuku,

który jest również zobowiązany do zajmowania się działaniem chemicznym różnych dodatków w środku smarnym.
Uszczelki olejowe są zwykle wykonane z kauczuku nitrylowego, znanego jako NBR.

Jest używany, ponieważ jest tani i obfity, nie dlatego, że NBR jest najlepszym materiałem do tego zadania.
Nasza kadra techniczna zgromadziła 60-letnie doświadczenie w branży gumowej

i przez wiele lat poszukiwała lepszego materiału

do produkcji uszczelnień olejowych.

Naszym zdaniem, karboksylowany elastomer znany jako XNBR ma następujące główne zalety w porównaniu z NBR:

a6d7d2314538b399b028428477cb
Nowe uszczelniacze ARIETE zaprojektowano z różnymi profilami krawędzi tak aby uczynić je bardziej trwałymi,

przez zredukowanie do minimum efektu tarcia w stosunku do poruszającego się wałka.

Nowe uszczelniacze sprzedawane są ze specjalnym smarem .

Smar ten redukuje do minimum tarcie powierzchniowe, nie wpływając jednocześnie na funkcjonalność uszczelniacza.

Stosowany smar wyprodukowany został w USA, gdzie wykorzystywany jest również w programach kosmicznych.

Przedłuża on żywotność uszczelniaczy oraz pozwala zachować dwie najważniejsze cechy:

elastyczność i chemiczną odporność.

Zawartość saszetki dołączonej do uszczelniaczy jest przeznaczona na nasmarowanie obojga uszczelniaczy.


Mimo iż koszt produkcji XNBR jest prawie dwukrotny w porównaniu do NBR

to specjalna technologia użyta do produkcji uszczelniaczy olejowych umożliwia wprowadzenie ich na rynek po bardzo konkurencyjnej cenie.

ARI jest produktem bardzo wysokiej jakości, który zaspokaja najbardziej wymagające potrzeby, za mocno konkurencyjną cenę.