Uszczelniacze Olejowe Lag ARI145

TCL1 48x58x9/9,8

USZCZELNIACZE PRZEDNIEGO ZAWIESZENIA OLEJOWE

ARI.145 TCL1

48 x 58 x 9 / 9,8  mm

(średnica wewnętrzna x zewnętrzna x wysokość / wysokość z kołnierzem)

Simmeringi na lagi

KOD: ARI.145

DOKŁADNE DOPASOWANIE:

• Beta RR 525 - 2005 - 2009 - Off-road 
• Ducati Hypermotard 110s 2009
• Honda CRF 450 R - 2015 - 2016 - Off-road 
• Husaberg FE 390 - 2010 - 2010 - Off-road 
• Husaberg FE 450 - 2009 - 2010 - Off-road 
• Husaberg FX 450 - 2010 - 2010 - Off-road 
• Husqvarna WR250 2010 - 2012
• Husqvarna TE310 2010 - 2012
• Husqvarna WR300 2010 - 2012
• Husqvarna TE449 2011 - 2012
• Husqvarna TE4511 2011 - 2012
• Ktm DUKE 690 - 2008 - 2012 - Motorcycles-mopeds
• Ktm DUKE 690 R - 2010 - 2011 - Motorcycles-mopeds
• Ktm EGS 125 - 2002 - 2004 - Off-road 
• Ktm EGS 200 - 2002 - 2004 - Off-road 
• Ktm ENDURO 690 - 2008 - 2013 - Off-road 
• Ktm ENDURO 690 R - 2008 - 2013 - Off-road 
• Ktm EXC  -  EXC-F 450 - 2003 - 2011 - Off-road 
• Ktm EXC 125 - 2000 - 2004 - Off-road 
• Ktm EXC 200 - 2000 - 2004 - Off-road 
• Ktm EXC 250 - 2000 - 2004 - Off-road 
• Ktm EXC 250 RACING - 2003 - 2004 - Off-road 
• Ktm EXC 250 RACING - 2003 - 2004 - Off-road 
• Ktm EXC 300 - 2000 - 2004 - Off-road 
• Ktm EXC 400 RACING - 2002 - 2004 - Off-road 
• Ktm EXC 450 RACING - 2002 - 2004 - Off-road 
• Ktm EXC 520 RACING - 2002 - 2004 - Off-road 
• Ktm EXC 525 - 2003 - 2003 - Off-road 
• Ktm EXC 525 RACING - 2002 - 2004 - Off-road 
• Ktm EXC 530 - 2007 - 2011 - Off-road 
• Ktm MXC 125 - 2000 - 2004 - Off-road 
• Ktm MXC 200 - 2002 - 2004 - Off-road 
• Ktm MXC 250 - 2002 - 2003 - Off-road 
• Ktm MXC 300 - 2004 - 2004 - Off-road 
• Ktm SMC 690 - 2008 - 2013 - Off-road 
• Ktm SX 125 - 2000 - 2004 - Off-road 
• Ktm SX 200 - 2001 - 2004 - Off-road 
• Ktm SX 250 - 2000 - 2004 - Off-road 
• Ktm SX 400 RACING - 2002 - 2004 - Off-road 
• Ktm SX 450 - 2000 - 2004 - Off-road 
• Ktm SX 450 RACING - 2002 - 2004 - Off-road 
• Ktm SX 520 RACING - 2002 - 2004 - Off-road 
• Ktm SX 525 - 2003 - 2004 - Off-road 
• Ktm XC-F 450 - 2008 - 2009 - Off-road 
• Ktm XC-W 450 - 2010 - 2011 - Off-road 
• Ktm XC-W 530 - 2009 - 2011 - Off-road 
• White Power 48 MM FORK TUBES - Motorcycles-mopeds
• Yamaha WR 250 F - 2015 - 2018 - Off-road 
• Yamaha WR 450 F - 2016 - 2016 - Off-road 
• Yamaha WR 450 F - 2012 - 2016 - Off-road 
• Yamaha YZ 125 - 2015 - 2018 - Off-road 
• Yamaha YZ 250 F - 2005 - 2017 - Off-road 
• Yamaha YZ 250 FX - 2015 - 2016 - Off-road 
• Yamaha YZ 250 LC - 2015 - 2018 - Off-road 
• Yamaha YZ 250 X - 2016 - 2018 - Off-road 
• Yamaha YZ 450 F - 2010 - 2017 - Off-road 
• Yamaha YZ 450 FX - 2016 - 2016 - Off-road 

ARI - Orginalne uszczelniacze olejowe ARIETE FORK OIL

Uszczelniacze olejowe przedniego zawieszenia.

Jakość ich wykonania jest zgodna z unikalną naturą zastosowanego materiału:

karboksylowany kauczuk butadienowo-nitrylowy, elastomer znany jako XNBR.

Ta mieszanka wywołuje unikalne właściwości na ścieranie,

wysokie temperatury oraz na stosowane kompleksowe smary z

licznymi dodatkami które są stosowane w nowoczesnych widłach, jak przystało do motocykli i skuterów.

Ruch posuwisto-zwrotny rurki widelca względem uszczelki poddaje ją znacznemu stopniowi ścierania,

który jest komplikowany przez ciepło wytworzone w wyniku przesunięcia hydraulicznego w widelcu

oraz tarcie zastosowanych elementów.

To mechaniczne zużycie prowadzi do przyspieszonego starzenia się kauczuku,

który jest również zobowiązany do zajmowania się działaniem chemicznym różnych dodatków w środku smarnym.
Uszczelki olejowe są zwykle wykonane z kauczuku nitrylowego, znanego jako NBR.

Jest używany, ponieważ jest tani i obfity, nie dlatego, że NBR jest najlepszym materiałem do tego zadania.
Nasza kadra techniczna zgromadziła 60-letnie doświadczenie w branży gumowej

i przez wiele lat poszukiwała lepszego materiału

do produkcji uszczelnień olejowych.

Naszym zdaniem, karboksylowany elastomer znany jako XNBR ma następujące główne zalety w porównaniu z NBR:

a6d7d2314538b399b028428477cb
Nowe uszczelniacze ARIETE zaprojektowano z różnymi profilami krawędzi tak aby uczynić je bardziej trwałymi,

przez zredukowanie do minimum efektu tarcia w stosunku do poruszającego się wałka.

Nowe uszczelniacze sprzedawane są ze specjalnym smarem .

Smar ten redukuje do minimum tarcie powierzchniowe, nie wpływając jednocześnie na funkcjonalność uszczelniacza.

Stosowany smar wyprodukowany został w USA, gdzie wykorzystywany jest również w programach kosmicznych.

Przedłuża on żywotność uszczelniaczy oraz pozwala zachować dwie najważniejsze cechy:

elastyczność i chemiczną odporność.

Zawartość saszetki dołączonej do uszczelniaczy jest przeznaczona na nasmarowanie obojga uszczelniaczy.


Mimo iż koszt produkcji XNBR jest prawie dwukrotny w porównaniu do NBR

to specjalna technologia użyta do produkcji uszczelniaczy olejowych umożliwia wprowadzenie ich na rynek po bardzo konkurencyjnej cenie.

ARI jest produktem bardzo wysokiej jakości, który zaspokaja najbardziej wymagające potrzeby, za mocno konkurencyjną cenę.