MOTOCYKL APRILIA Tuareg 660 ACID GOLD
Sprawdź czy produkt pasuje do twojego pojazdu
SerwisówkaNAJLEPSZE Z DWUCH ŚWIATÓW
Idealne rozwiązania techniczne zaprojektowane z myślą o maksymalnej wydajności i wrażeniach z jazdy
Tuareg 660 wyznacza nowy kurs, oferując najlepsze osiągi w każdych warunkach. To prawdziwy motocykl na każdą przygodę.
Najlepsza technologia Aprilia 660 jest lekka, inteligentna, kompletna i niezwykle skuteczna.
Tuareg został zaprojektowany, z myślą o zapewnieniu maksymalnej kontroli na asfalcie i w terenie, niezależnie od tego, czy siedzisz czy stoisz.
TUAREG 660 W AKCJI
Bo dobra zabawa to ogromna sprawa. Nie ważne czy brud, kurz, woda, dla nowego Tuareg 660 to naturalne środowisko a w nim czuje się jak ryba w wodzie.
Tuareg zadebiutował w 1985 roku.
SENSACJA CZEKA
Technologicznie zaawansowany, esencjonalny, dynamiczny i niezwykle dumny włoski Tuareg 660 przeskakuje poprzeczkę ustawioną przez innych. On popycha Cię do podejmowania nowych wyzwań i znajdowania idealnej podróży, nawet tam, gdzie nie ma dobrej przyczepności.
ZABAWA I SPORT
Motocykle Aprilia z serii 660 kompletnie zmieniły postrzeganie ruchu drogowego, a teraz Tuareg zrobi to samo w przypadku jazdy Off-Road. Tuareg 660 łączy w sobie wszystkie najlepsze cechy, które sprawiły, że RS 660 i Tuono 660 odniosły tak wielki sukces i oferuje je w naprawdę oryginalny sposób, każdemu motocykliście, który marzy o nowej, niezwykle ekscytującej, sportowej formie przygód.
POCZUJ TUAREGA
Wystarczy siąść na motocykl i zacząć nową przygodę niezależnie od terenu czy są to pustynne wydmy, alpejskie szlaki czy ścisłe centrum miasta, żadne warunki pogodowe nas nie zaskoczą.
TUAREG 660
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
Silnik Rzędowy, dwucylindrowy, czterosuwowy, chłodzony cieczą, dwa wałki
rozrządu w głowicy (DOHC), cztery zawory na cylinder
Średnica i skok 81 x 63.93 mm
Pojemność silnika 659 cm3
Stopień sprężania 13.5:1
Maksymalna moc 80 KM (59 kW) przy 9 250 rpm
Maksymalny moment
obrotowy na wale
korbowym
70.0 Nm przy 6 500 rpm
System paliwowy Airbox z przednim wlotem. 2 korpusy przepustnicy Ø48 mm, zarządzanie
Ride-by-wire
Starter Elektryczny
Smarowanie Mokra miska olejowa
Skrzynia biegów 6-biegowa
Sprzęgło Mokre sprzęgło wielotarczowe z systemem antypoślizgowym
Napęd Łańcuch, przełożenie 15/42
Systemy elektroniczne System APRC zarządzający ATC (kontrola trakcji), AEB (siła hamowania
silnikiem), AEM (mapa silnika), ACC (tempomat)
4 tryby jazdy (2 stałe i 2 personalizowane)
Podwozie Rama z rur stalowych i wbudowana rama pomocnicza. Aluminiowe płyty
przyłączeniowe silnika
Przednie zawieszenie W pełni regulowany widelec upside-down Kayaba Ø43 mm ze sprężyną
kontrującą. Skok koła: 240 mm
Tylne zawieszenie Wahacz aluminiowy. W pełni regulowany amortyzator monoshock Kayaba.
Skok koła: 240 mm
Przedni hamulec Pływająca podwójna tarcza o średnicy 300 mm
Zacisk pływający Brembo z podwójnymi tłokami przeciwległymi (Ø30/32 mm).
Pompa hamulcowa Brembo i przewód hamulcowy w metalowym oplocie
Tylny hamulec Tarcza o średnicy 260 mm; Jednotłoczkowy zacisk Brembo (Ø34 mm).
Przewód hamulcowy w oplocie metalowym
ABS Multi-map
Koła Szprychowe, przód: 2.15”X21” | tył: 4.25”X18”
Opony Bezdętkowe, przód: 90/90-21 | tył: 150/70 R 18
Wymiary Rozstaw osi: 1 525 mm
Długość: 2 220mm
Szerokość: 965 mm
Wysokość siodełka: 860 mm
Kąt główki ramy: 26,7°
Wyprzedzenie koła: 113,3 mm
Masa własna 204 kg
Zgodność emisji Euro 5
Zużycie (cykl WMTC) 4.0 l/100km
Emisje CO2 99 g/km
Pojemność baku 18 l
3-litry rezerwy
