Opis

MOTOCYKL BENNELLI TRK 502

TRK 502 jest idealnym motocyklem do podróży niezależnie od tego czy korzystamy w mieście czy gdzieś na szlaku. Bardzo dobrze dopracowana ergonomia o dużej odporności na wiatr, deszcz i zmienne warunki atmosferyczne, zachwycą kierującego jak i pasażera. Tak samo z zawieszeniem które daje maksymalny komfort a to dzięki regulowanemu widelcowi przedniemu upside-down i amortyzatorowi centralnemu z tyłu. Wydajne zawieszenie doskonałe hamulce i nowoczesny ekonomiczny silnik pozwala na szukanie nowych przygód i odkrywaniu nowych ciekawych miejsc. Opracowany przez Benelli, dwucylindrowy czterosuwowy chłodzony cieczą silnik posiada wtrysk elektroniczny oraz dwa wałki rozrządu co generuje 48 KM przy 8500 obr/min, a to sprawia, że każdy TRK zapewni doskonałą reakcję na ruch manetką gazu w różnorodnych warunkach. Bardzo dobra skuteczność hamowania jest za sprawą dwóch przednich tarcz o 320 mm i dwutłoczkowych pływających zaciskach. Natomiast tylna tarcza ma średnicę 260 mm i jest również hamowana za pomocą podwójnego zacisku tłoka. Komfort, stabilność, bezpieczeństwo i precyzja to najważniejsze cechy motocykla Benelli TRK 502.

ERGONOMIA I STYL

TRK 502 to połączenie nowoczesnego kształtu z klasyczną linią motocykla turystycznego. Pozycja za kierownicą jest bardzo wygodna i przede wszystkim wyprostowana. Szeroka kierownica, miękka kanapa i nisko położone podnóżki powodują że pokonywanie większej ilości kilometrów jest przyjemnością a nie u ciążeniem  

ZAWIESZENIE

Wysokiej jakości zawieszenie obejmuje 50 mm widelec upside-down z przodu o 135 mm skoku i wahacza monoshock z tyłu. Taka kombinacja pozwala na  precyzyjną kontrolę trakcji i komfortową jazdę w ruchu miejskim lub w lekkim terenie.

RAMA

Benelli TRK 502 należy do bardzo zwrotnych motocykli co przekłada się na dużą pewność podczas jazdy po drogach asfaltowych a nawet w lekkim terenie. Stalowa kratownicowa rama TRK 502 zapewni idealny stosunek między sztywnością a niewielką wagą.

SILNIK

Czterozaworowa technologia z dwoma wałkami rozrządu oferuje maksimum wydajności a to za sprawą całkowicie nowego silnika czterosuwowego o pojemności 500 cm3. W Bennelli 502 wtrysk paliwa gwarantuje precyzyjną reakcję silnika na niewielki nawet ruch manetką gazu, a sześciobiegowa skrzynia pozwala jechać ekonomicznie i wydajnie.

SILNIK: Silnik dwucylindrowy, rzędowy, 4 zawory na cylinder, chłodzony cieczą

POJEMNOŚĆ SKOKOWA: 500 cm3

ŚREDNICA X SKOK: 69 x 66,8 mm

STOPIEŃ SPRĘŻANIA: 11,5:1

ZNAMIONOWA MOC WYJŚCIOWA: 35 kW (47,6 KM) @ 8500 rpm

MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY: 46 Nm (4,6 kgm) @ 6000 rpm

SMAROWANIE: Mokra miska olejowa

ZASILANIE: Elektryczny wtrysk paliwa

UKŁAD WYDECHOWY: Katalizator, sonda lambda

NORMA SPALIN: Euro 5

SPRZĘGŁO: Mokre, wielotarczowe

SKRZYNIA BIEGÓW: 6 biegów

PRZENIESIENIE NAPĘDU: Łańcuch

ZAPŁON: Delphi MT05

ŚWIECA ZAPŁONOWA: NGK CR8E

ROZRUCH: Elektryczny

PRZEKŁADNIA GŁÓWNA: Niedostępny

ZUŻYCIE PALIWA: 4,4 l/100 km

EMISJA CO2: 99 g/km

PODWOZIE RAMA: Kratownicowa

ZAWIESZENIE PRZÓD: Amortyzatory typu upside-down Ø 50mm

SKOK ZAWIESZENIA PRZÓD: 135 mm

ZAWIESZENIE TYŁ: Centralny amortyzator z regulacją wstępnego napięcia sprężyny

SKOK ZAWIESZENIA TYŁ: 45 mm

HAMULEC PRZÓD: Dwie tarcze hamulcowe 320 mm z czterotłoczkowymi zaciskami, ABS

PRZEDNIA OBRĘCZ: Stop aluminium

PRZEDNIA OBRĘCZ WYMIARY: 17” x MT 3.50” DOT

HAMULEC TYŁ: Jedna tarcza hamulcowa 260 mm, jednotłoczkowy zacisk, ABS

TYLNA OBRĘCZ: Stop aluminium

TYLNA OBRĘCZ WYMIARY: 17” x MT 4.5” DOT

OPONA PRZEDNIA: 120/70-ZR17

OPONA TYLNA: 160/60 - ZR17

WYMIARY DŁUGOŚĆ: 2200 mm

WYSOKOŚĆ Z WYŁĄCZENIEM LUSTEREK: 1450 mm

WYSOKOŚĆ MIEJSCA KIEROWCY: 800 mm

SZEROKOŚĆ Z WYŁĄCZENIEM LUSTEREK: 915 mm

ROZSTAW OSI: 1505 mm

PRZEŚWIT: 190 mm

WAGA SUCHA: 210 KG

WAGA GOTOWA DO JAZDY: 235 KG

MAKSYMALNA ŁADOWNOŚĆ: Niedostępny

POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA: 20 l

REZERWA: 3 l