Ninja 1000SX z roku 2022 jest czwartą generacją kultowego motocykla z kategorii Sport Tourer. Nowy model mieści się w normach emisji spalin, i posiada Euro5 jednocześnie gwarantując maksymalne osiągi jak przystało na Kawasaki. Nowa Ninja 1000SX wugląda jeszcze bardziej sportowo w stosunku do swoich poprzedników. Zastosowano pojedynczy tłumik oraz kompletne oświetlenie LED. SX1000 jest idealnym połączeniem motocykla turystycznego i sportowego. W standardzie znajdziemy ulepszoną kanapę, elektroniczny tempomat, kontrolę trakcji, 3 tryby jazdy, quick shifter, 10,9 cm ekran TFT LCD łączący się z telefonem Te wszystkie cechy sprawiają, że ten sportowy turystyk jest doskonały w każdym calu.
Tylko na zamówienie !!!
System Akcesoryjnych kufrów Kawasaki zapewnia niezwykle prosty montaż, jak i demontaż. Jeżeli zdecydujemy się na jazdę bez kufrów to nadal nasz SX1000 wygląda fenomenalnie za sprawą dyskretnemu systemowi montażu.
Opony Bridgestone Battlax Hypersport S22 zapewniają łatwe prowadzenie zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni, a to przekłada się na dobre odczucia z jazdy i zadowolenie kierującego.
Przydatnym uzupełnieniem motocykla Kawasaki w nowej Ninja 1000SX jest quickshifter, dzięki któremu możemy zmieniać biegi w górę i dół bez użycia sprzęgła.
Nowa szyba z czterema poziomami regulacji, gwarantuje, że każdy znajdzie ustawienie dogodne dla siebie. Szybę możemy regulować swobodnie pokrętłem przy użyciu rąk bez potrzeby korzystania z narzędzi.
Łączność z telefonem
Układ Bluetooth wbudowany w deskę rozdzielczą umożliwia motocyklistom bezprzewodowe połączenie z motocykla z telefonem. Korzystając z aplikacji na smartfony „RIDEOLOGY THE APP”, można uzyskać dostęp do wielu funkcji co znacznie zwiększa komfort użytkowania SX1000.
Dynamiczny silnik o dokładnej pojemności 1043 ccm dostarcza wystarczająco dużo mocy by muc czerpać przyjemność z jazdy tym motocyklem. Wysokiej klasy silnik 4 cylindrowy, chłodzony cieczą sprawia, że praca w średnich czy wysokich obrotach zapewnia najwyższe doznania.
Przeprojektowana siedzisko zapewnia jeszcze większy komfort. Ponadto można zamówić kanapę akcesoryjną. Każdy dopasuje nową Ninja 1000SX do własnych preferencji.
W nowej Ninja 1000SX fabryka zdecydowała się zastosować pojedynczy tłumik i dzięki takiemu rozwiązaniu udało się zaoszczędzić 2 kg.
Bardzo sztywna aluminiowa rama w Ninja 1000SX gwarantuje wysoki stopień centralizacji masy, zapewniając idealne właściwości jezdne. Motocykl idealnie reaguje na nierówności, dzięki zawieszeniu, które je doskonale tłumi. Pewność prowadzenia w zakrętach i wygodna pozycja, umożliwiają pokonywanie wielu kilometrów z niezwykłą przyjemnością.
Nowe funkcje i niesamowity wygląd nowego ekranu TFT LCD zapewni niezwykłą czytelność i jeszcze większy komfort podróży.
Ostre linie i całkowite oświetlenie LED dopełniają dynamiczny wygląd Ninja 1000SX. Pojedynczy tłumik nadaje motocyklowi prawdziwego sportowego charakteru.
Silnik: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, rzędowy silnik czterocylindrowy
Pojemność skokowa silnika: 1,043 cm³
Średnica x skok: 77 x 56 mm
Stopień sprężania: 11.8:1
Układ zaworów: 16 zaworów DOHC
Układ paliwowy: Wtrysk paliwa: Ø 38 mm x 4 z owalnymi podprzepustnicami
Układ rozruchowy: Elektryczny
Smarowanie: Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa
Osiągi & Przeniesienie Napędu
Moc maksymalna: 104.5 kW {142 KM} / 10,000 obr./min
Zużycie paliwa: 5.8 l/100 km
Zestaw dławiący 85 kW: Dostępny
Emisja C02: 135 g/km
Maksymalny moment obrotowy: 111 N•m {11.3 kgf•m} / 8,000 obr./min
Zużycie paliwa przy zastosowaniu zestawu dławiącego 85 kW: 6 l/100 km
Emisja C02 przy zastosowaniu zestawu dławiącego 85 kW: 138 g/km
Przełożenie: 6-biegowa
Przeniesienie napędu: Łańcuch uszczelniony
Przełożenie podstawowe
1.627 (83/51)
Przełożenie biegu 1
2.600 (39/15)
Przełożenie biegu 2
1.950 (39/20)
Przełożenie biegu 3
1.600 (24/15)
Przełożenie biegu 4
1.389 (25/18)
Przełożenie biegu 5
1.238 (26/21)
Przełożenie biegu 6
1.107 (31/28)
Sprzęgło: Mokre wielotarczowe, manualne
Sprzęgło: Mokre wielotarczowe, manualne
Hamulce & Zawieszenie
Hamulce, przednie: Podwójne tarcze pół-pływające, 300 mm. Zacisk: podwójny montowany radialnie, monoblok, przeciwstawny 4-tłoczkowy
Hamulce, tylne:Pojedyncza tarcza 250 mm. Zacisk: jednotłoczkowy
Zawieszenie, przednie: Widelec odwrócony, 41 mm z bezstopniowym tłumieniem odbicia i dobicia, regulacja napięcia wstępnego sprężyny
Zawieszenie, tylne: Back-Link poziomy, gazowy amortyzator, z bezstopniowym tłumieniem odbicia i zdalną regulacją napięcia wstępnego sprężyny
Rama & Wymiary
Typ ramy: Dwururowy, aluminiowy
Ślad: 98 mm
Skok zawieszenia, przednie: 120 mm
Skok zawieszenia, tylne: 144 mm
Opona, przednia: 120/70ZR17M/C (58W)
Opona, tylna: 190/50ZR17M/C (73W)
Dł x Szer x Wys: 2,100 x 825 x 1,190 (1,235 mm - wyższa pozycja) mm
Rozstaw osi: 1,440 mm
Prześwit pod pojazdem: 135 mm
Pojemność zbiornika paliwa: 19 litrów
Wysokość siedzenia: 835 mm
Masa pojazdu gotowego do użytku: 235 kg