MOTOCYKL BENELLI TRK 702 X

W poszukiwaniu nowych horyzontów, TRK 702X to prawdziwie przygodowy

motocykl, niezwykle wszechstronny, zręczny i zwrotny, zaprojektowany

do pokonywania każdego rodzaju tras, zarówno na asfalcie, jak i w terenie.

Zbudowany po to, aby ostatecznie rozpocząć nowe i ekscytujące przygody.

Pasja, wolność i zabawa w jednym motocyklu, niezależnie od tego, którą drogę

wybierzesz.

TRK 702X to w rzeczywistości dojrzały motocykl, dla tych, którzy oczekują

solidnego, autentycznego i łatwego w obsłudze jednośladu. Pojazd ten jest

zdolny do zagwarantowania optymalnych osiągów bez narażania kierowcy na

trudności. Opracowany przez Centrum Badań i Rozwoju oraz Biuro Projektowe

Benelli w celu poszerzenia gamy motocykli typu adventure pozycjonowanych

w segmencie średniej klasy.

Motocykl wymyślony i opracowany w całości w Pesaro, charakteryzuje się unikalnym i

niezwykle rozpoznawalnym designem, dzielonym z siostrzaną, zorientowaną na drogi

wersją bez ,,X”, o gładkich i dynamicznych liniach, które nadają temu jednośladowi bardzo

agresywny charakter i silną tożsamość.

Projekt TRK 702X powstał z potrzeby rozwinięcia koncepcji wprowadzonych w modelu 800.

Utrwalenie i uczynienie rozpoznawalnymi najbardziej charakterystycznych elementów

stylistycznych projektu, przekształcając je w cechy typowe dla rodziny TRK.

Wyposażony w ten sam, nowy silnik Benelli o pojemności 698 cm3, co jego siostrzana wersja

bez ,,X”, TRK 702X osiąga moc maksymalną 76,2KM oraz maksymalny moment obrotowy

68,2 Nm.

Tak samo, zgodnie z tradycją, motocykl posiada ramę kratownicową wywodzącą się z modelu

502, opracowaną precyzyjnie, aby zapewnić maksymalną zwinność zarówno na drodze jak

i poza nią. Optymalny balans masy TRK 702X, zaprojektowany tak, aby nigdy nie sprawiał

trudności kierowcom, sprawia, że jest to idealny motocykl na długie dystanse, niezależnie

od warunków. Nie tylko ze względu na konfiguracje zawieszenia, która obejmuje przedni

widelec typu upside-down z 50mm goleniami i 140 mm skokiem oraz aluminiowy wahacz

z centralnym amortyzatorem z regulacją napięcia wstępnego sprężyny i hydraulicznym

tłumieniem odbicia, ze skokiem 50 mm (173 na kole).

Układ hamulcowy składa się z podwójnej tarczy o średnicy 320 mm z pływającym

zaciskiem dwutłoczkowym z przodu oraz tarczy o średnicy 260 z pływającym zaciskiem

jednotłoczkowym z tyłu. 19-calowe przednie i 17-calowe obręcze ze stalowymi szprychami

wyposażone są w opony Pirelli Scorpion Rally STR 110/80 i 150/70.

Chociaż TRK 702X to zdecydowanie motocykl przygodowy, szczególną uwagę zwraca na

wygodę i wydajność. Podobnie jak wersja szosowa, ten nowy jednoślad jest standardowo

wyposażony w dużą owiewkę, która doskonale chroni zarówno kierowcę jak io pasażera.

Opcjonalnie dostępne są podgrzewane manetki oraz siedzenie kierowcy, które można

łatwo aktywować podświetlanym przyciskiem na kierownicy. TRK 702X posiada zbiornik

o pojemności 20 litrów. Pełny zestaw świateł LED oferuje oryginalny i natychmiast

rozpoznawalny design. Ten dwukołowiec oferuje również 5-calowy, kolorowy wyświetlacz

TFT o wysokiej rozdzielczości.