KAWASAKI NINJA ZX-10RR 2022 Lime Green

Lekkie tytanowe korbowody Pankl

Lightweight Pankl Titanium Connecting Rods

Zastosowanie lekkich korbowodów z tytanu przyczynia się do ograniczenia wysokich obrotów Ninja ZX-10RR, a także do przewagi mocy szczytowej o 1 PS† w porównaniu ze standardowym modelem Ninja ZX-10R.

Lekkie tłoki

Lightweight Pankl Pistons

Lekkie tłoki oszczędzają 20 g każdy. Niższa masa tłokowa pomaga w osiągnięciu wyższego limitu obrotów i przyczynia się do płynniejszego wznoszenia się.

Nowo zaprojektowane wałki rozrządu specyficzne dla RR

Newly designed RR-specific Camshafts

Wałki rozrządu specyficzne dla RR zostały na nowo zaprojektowane, aby zapewnić osiągi przy wysokich obrotach.

Nowe sprężyny zaworowe

Sprężyny zaworów dolotowych i wydechowych zaprojektowane dla silników o wyższych obrotach przyczyniają się do wyższych osiągów. Obrabiane maszynowo ustalacze sprężyn zaworowych mogą być produkowane z większą precyzją, przyczyniając się do zwiększonej niezawodności wymaganej do pracy przy wysokich obrotach.

Sworznie tłokowe DLC

Sworznie tłokowe są dopasowane do tłoków i pokryte powłoką DLC (Diamond-Like Carbon), która chroni przed zużyciem.

Mistrzowskie zawieszenie

Jeszcze bardziej ukierunkowane na jazdę torową ustawienia dzięki zaprojektowanemu w WSB systemowi BFF (Balance Free Front Fork) i BFRC (Balance Free Rear Cushion) ułatwiają przenoszenie masy pojazdu w osi przód-tył i przyczyniają się do lekkości prowadzenia.

Pojedyncze siedzenie

Pojedyncze siedzenie poprawia skupienie na torze Ninja ZX-10RR.

Kute koła Marchesini

7-ramienne wielokierunkowe kute aluminiowe koła, opracowane specjalnie przez Marchesini, przyczyniają się do lżejszego prowadzenia – zwłaszcza podczas zmiany kierunku. Oferują równowagę między wysoką sztywnością i znacznie zmniejszonym momentem bezwładności, a ich obróbka maszynowa przyczynia się do wysokiej jakości wyglądu.

Skrzynia biegów z krótkimi przełożeniami

Skrzynia biegów w Ninja ZX-10R została zaprojektowana do torowej jazdy. Zastosowano większa zębatkę tylną zmiana z 39 na 41 zębów oraz krótsze przełożenie pierwszego, drugiego i trzeciego biegu zapewniają wyższe przyśpieszenie w niskim i średnim zakresie obrotów dla szybszego wyjścia z zakrętu, a także lepszego startu podczas zawodów

Elektroniczny tempomat

Elektroniczny Tempomat Kawasaki utrzymuje zadaną prędkość dzięki jednemu przyciśnięciu guzika. Wystarczy raz aktywować, aby kierowca nie musiał utrzymywać stale manetki gazu. Rozwiązanie to redukuje napięcia powstające w prawej dłoni podczas długich podróży, umożliwiając relaksującą jazdę i przyczyniając się do lepszego komfortu.

Opony Pirelli Diablo Supercorsa SP

Standardowe wyposażonenie Ninja ZX-10RR są najwyższej klasy opony Pirelli Diablo Supercorsa SP.

Kompleksowe tryby jazdy Sport - Road - Rain -Rider - Manualny

Zintegrowane tryby jazdy, łączące S-KTRC i tryby Powet Mode pozwalają motocykliście skutecznie ustawić kontrolę trakcji i sposób oddawania mocy dla najlepszego dopasowania do danej sytuacji.

Wyświetlacz TFT Kolorowy

Nowy w pełni cyfrowy, kolorowy wyświetlacz TFT uzupełnia wygląd deski rozdzielczej. Nowy licznik oferuje nowe możliwości niedostępne w poprzednich modelach

Aerodynamiczna pozycja jazdy

Zmodernizowana pozycja kierownicy i podnóżków przyczyniają się do bardziej agresywnej, nastawionej na torową, pozycję zawodnika.