MOTOCYKL APRILIA RSV4 Factory 1100 ULTRA DARK
MOTOCYKL APRILIA RSV4 Factory 1100 ULTRA DARK
Niesamowity dreszczyk emocji jaki towarzyszy jeździe na torze z nową RSV4 Factory
Jesteśmy w idealnym świecie RSV4 Factory, motocykl klasy Premium Superbike, który dominuje na szczycie w swojej kategorii. Motocykl przeznaczony dla każdego, który pragnie wysokich osiągów, niezwykła jakość oraz poziom bezpieczeństwa, które cechują wszystkie motocykle Aprilia.
RSV4 to Prawdziwy Superbike
RSV4 to oznacza dużo więcej niż para kół oraz mocny silnik, jest zwieńczeniem ambitnego projektu podjętego przez Aprilia Racing Division. Wykorzystano najlepszą dostępną technologię, zintegrowane aerodynamiczne winglety, poprawiono wydajność, moc 217 koni mechanicznych i znacznie większy moment obrotowy i dzięki temu powstał superbike o charakterystycznym podwoziu Aprilii. Niesamowite arcydzieło, za sprawą którego przyspiesza tętno już w chwili, gdy na nią patrzymy. Po raz kolejny Aprilia RSV4 dokonała niemożliwego, podnosząc wydajność aerodynamiczną o kolejny poziom dzięki zintegrowanym aerodynamicznym wingletom i dwuwarstwowej owiewce.
Zastosowano odwrócony wahacz wywodzący się ze świata wyścigów i pakiet nowej elektroniki z zaawansowanym APRC, moc 217 koni mechanicznych, zwiększony moment obrotowy i oczywiście niepowtarzalne podwozie Aprili zwala z nóg. Przemierzając rundy rygorystycznych testów porównawczych na całym świecie, RSV4 udowodnia swoją odwagę, stając na wysokości zadania jak prawdziwy mistrz.
Silnik, który naprawdę przyspiesza
Najnowsze modele RSV4 i RSV4 Factory są napędzane silnikiem 1099 cc. Lekki i kompaktowy, zapewnia moment obrotowy na poziomie 125 Nm przy 10 500 obr./min. Moc pozostaje na imponującym poziomie 217 KM spełniając normę Euro 5 i pokonując barierę 305 km/h maksymalnej prędkości.
Aerodynamika z MotoGP
W nowej odsłonie na rok 2021, w RSV4 zastosowano winglety zintegrowane z podwójną owiewką co poprawia jej stabilność, aerodynamikę oraz osiągi. Motocykl przeszedł dużą ilość testów przy pomocy najnowszej technologii, a także w tunelu aerodynamicznym i podczas jazdy w warunkach drogowych oraz torowych, gdzie potwierdził swoje aspiracje.
Zaprojektowany dla dużego komfortu motocyklisty
Znacznie ulepszona ergonomia, nowiutki zbiornik paliwa zapewnia zrelaksowaną pozycję do jazdy, nawet dla wyższych kierowców. Nowością jest również system sterowania ECU 11MP Magneti Marelli, który zapewnia lepsze zarządzanie zawieszeniem Öhlins Smart EC 2.0 i zapewnia niespotykane dotąd wrażenia z jazdy.
Aprilia RSV4 & RSV4 Factory
RSV4 jest również dostępna w opcji "Factory". Wspólny dla obu będzie odnowiony silnik V4 o pojemności 1099 cm3, ale wersja Factory zawiera w standardzie elementy, takie jak kute aluminiowe felgi, półaktywne zawieszenie Öhlins Smart EC 2.0 i zaciski hamulcowe Brembo Stylema.osażona jest w powiększoną przednią owiewkę, osłonę zamiast siedzenia pasażera oraz specjalną możliwość odwrócenia działania skrzyni biegów, która może okazać się przydatna podczas wypadów na tor wyścigowy.
Zero kompromisów, 217 koni
RSV4 zawsze tworzyły autentyczne wrażenia, które są jak najbardziej zbliżone do motocykli wyścigowych Aprilia, bez kompromisów i półśrodków. Utrzymując potężną moc 217 KM i zwiększając moment obrotowy do 125 Nm przy 10 500 obr / min, ten zgodny z Euro 5 motocykl to nie tylko superbike, ale także superstars
Światła LED do jazdy w dzień
Ostatnie trendy wyznaczone przez RS 660, RSV4 jest wyposażona w potrójny przedni reflektor LED z funkcją DRL i funkcją „doświetlania zakrętów”, w których dodatkowe światła znacznie zwiększają widoczność.
Forma Zwycięscy
W najnowszym modelu nastąpiła znaczna zmiana wahacza, jest lżejszy i wzmocnienia poprowadzone dołem. To inspiracja modelem RS-GP używanym w MotoGP, zmniejsza masę i zwiększa stabilność podczas dynamicznego wychodzenia z zakrętu.
Praca zespołowa w najlepszym wydaniu
W RSV4 Factory zastosowano znakomity półaktywny system zawieszenia Öhlins Smart EC2.0.
Testowany na najtrudniejszych torach, w tym Imola i Mugello, nowy i ulepszony system zapewnia znaczną poprawę osiągów, oraz również nieuchwytnego, ale trudnego do opisania, „czucia” jazdy.
Specyfikacja techniczna
RSV4 1100 FACTORY E5
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
SILNIK
Aprilia 4V 65°, 4?suw, chłodzony cieczą, dwa wałki rozrządu (DOHC), 4
zawory na cylinder
POJEMNOŚĆ SKOKOWA 1099 ccm
MOC 217 KM (159,5 kW) przy 13 000 obr./min.
MOMENT OBROTOWY NA
SILNIKU
125 Nm przy 10 500 obr./min.
SMAROWANIE
Układ smarowania mokrej miski olejowej z chłodnicą olejowo?powietrzną,
dwiema pompami olejowymi (smarowanie i chłodzenie)
SKRZYNIA BIEGÓW 6?stopniowa z Quickshifterem działającym w górę i w dół
SYSTEM PALIWOWY
Airbox z przednim dynamicznym wlotem powietrza. 4 Przepustnice Marelli
48 mm z 8 wtryskiwaczami i funkcją Ride by Wire
RAMA
Podwójna aluminiowa z elementami stalowymi.
Możliwość regulacji pozycji i pochylenia główki ramy, wysokości silnika,
wysokości sworznia wahacza.
PRZEDNIE
ZAWIESZENIE
Widelec Öhlins NIX USD 43O mm z elektronicznym zarządzaniem
Smart EC 2.0. Skok 125 mm
TYLNE ZAWIESZENIE
Odwrócony wahacz z aluminium. Pojedynczy amortyzator Öhlins TTX z
elektronicznym zarządzaniem Smart EC 2.0. Skok 115 mm
PRZEDNI HAMULEC
Podwójna pływająca tarcza 330 mm. Radialne zaciski Brembo Stylema ®
monobloc z tłokami 30 mm. Pompa promieniowa i przewód hamulcowy w
oplocie stalowym.
TYLNY HAMULEC
Tarcza O 220; zacisk Brembo z 2 tłoczkami 32 mm; pompa ze
zintegrowanym zbiorniczkiem; przewody w stalowym oplocie.
SYSTEM ABS
ABS Bosch z funkcją Cornering, regulowane 3 mapy, wyposażony w
strategię RLM (Rear Wheel Lift up Mitigation)
PRZEDNIE KOŁO 3,5"x17", kute aluminium, opona 120/70 ZR 17
TYLNE KOŁO
6"x17", kute aluminium, opony 200/55 ZR 17
[lub zamiennie 190/50 ZR 17 ; 190/55 ZR 17]
WYSOKOŚĆ KANAPY 851 mm
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA 17,9 l
WAGA (GOTOWY DO JAZDY) 202 kg
EMISJA CO2 160 g/km
ŚREDNIE SPALANIE 6,9 l / 100 km
SYSTEMY ELEKTRONICZNE
System APRC (Aprilia Performance Ride Control) z 6 osiową platformą
inercyjną zawierający:
kontrola trakcji (ATC),
kontrola wheelie (AWC),
kontrolę hamowania silnikiem (AEB),
tempomat (ACC),
ogranicznik prędkości (APT),
wszystkie do ustawienia lub wyłączenia.
