Primavera S 50 jest ideałem współczesnej mobilności z zastosowaną jednostką przyjazną dla środowiska, plus zaawansowany technologicznie systemem informacyjno-rozrywkowym klasuje Vespe na sam szczyt
Nowym sposób jazdy
Primavera 50 wyposażona w pierwszą 4-suwową niezwykle innowacyjną jednostkę i-get o pojemności 50 cm3, w którym zastosowano czujnik barometryczny, który stale monitoruje spalanie i doskonale dostosowuje je do warunków jazdy. Elektroniczny wtrysk i 3-zaworowy silnik jest doskonale skalibrowany, żeby idealnie zoptymalizować osiągi oraz zminimalizować zużywane paliwo.
Komfortowa na każdej drodze
Fajna zgrabna Vespa ze swoją słynną lekką konstrukcją z łatwością wygrywa w ruchu miejskim ale również doskonale sprawdza się doskonale poza miastem. Zaprojektowana tak aby każdy użytkownik mógł się rozkoszować, płynną, cichą i bardzo wygodną jazdą, natomiast 12-calowe koła zapewniają doskonałą przyczepność w każdych warunkach i na każdej nawierzchni.
Nowoczesna rewolucja
W latach sześćdziesiątych naszej ery, w której świat ciągle się zmieniał, na rynku pojawia się Vespa Primavera i zrewolucjonizuje miejską mobilność dzięki idealnej kombinacji dwóch kół i silnika. Dziś, nowe a zarazem lekkie linie plus najnowsza technologia XXI wieku, wynoszą Primavere na szczyt. Ale mimo wszystko pozostaje urzekająca i stylowa jak kiedyś.
Szyk w każdym calu
Vespa Primavera to wiosenny powiew świeżości jest niezwykle zwinna oraz pełna życia, ale również produkowana w wielu fajnych kolorach, z których każda zawiera specjalne detale w wersji S, nadających sportowy charakter.
SPRINT & PRIMAVERA 50 SPECYFIKACJA TECHNICZNA
SILNIK 3-zaworowy, 4-suwowy, 1-cylindrowy, katalizator i-get
POJEMNOŚĆ 49 cm3
ŚREDNICA X SKOK 39 mm x 31,4 mm
MAKSYMALNA MOC NA
WALE
3 KM (2,2 kW) przy 7 500 obr./min.
MAKSYMALNY MOMENT
OBROTOWY
2,9 Nm przy 7 000 obr./min.
SPALANIE 2,5 l/km
EMISJA CO2 57 g/km
ZASILANIE PALIWA Elektroniczny wtrysk paliwa
CHŁODZENIE Powietrze
STARTER Elektryczny
SKRZYNIA BIEGÓW Automatyczna CVT
SPRZĘGŁO Automatyczne suche odśrodkowe
STRUKTURA NOŚNA Korpus z blachy stalowej ze spawanymi wzmocnieniami konstrukcyjnymi
ZAWIESZENIE - PRZÓD Pojedyncze ramię ze sprężyną śrubową i amortyzatorem hydraulicznym
ZAWIESZENIE - TYŁ Sprężyna śrubowa z pojedynczym amortyzatorem hydraulicznym
HAMULEC - PRZÓD Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm
HAMULEC - TYŁ Bęben Ø 140 mm
ABS/ASR SYSTEM -
OPONA - PRZÓD Bezdętkowa 110/70 - 12”
OPONA - TYŁ Bezdętkowa 120/70 - 12”
DŁUGOŚĆ / SZEROKOŚĆ / ROZSTAW KÓŁ 1 870 / 735 / 1 330 mm
WYOKOŚĆ SIEDZISKA 790 mm
ZBIORNIK PALIWA 7,5 l
NORMA EMISJI SPALIN Euro 5
W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Możecie Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies
Akceptuje ciasteczka