KAWASAKI Z400 2023 Pearl Robotic White / Metallic Matte Graphenesteel Gray
KAWASAKI Z400 2023 Pearl Robotic White / Metallic Matte Graphenesteel Gray
Doskonałym uzupełnieniem rodziny serii Z jest model Z400, którego zaprojektowano jako prawdziwy Supernaked. Niezależnie od tego czy porusza się w miejskiej dżungli, czy zaparkowano go na rogu ulicy, i tak zwróci na siebie uwagę, emanując świeżym ulicznym stylem. Z400 jest natychmiast rozpoznawalny w tłumie dzięki kompaktowemu podwoziu oraz drapieżnej stylistyce. Nowy Z jest wygodny, sprawny oraz zrównoważony oferując cudowne wrażenia z jazdy.
Tylko na zamówienie !!!
Moc i Wydajność , Legendarne Wyniki Sportowe
Ekscytująca moc oraz płynna reakcja i duży moment obrotowy w dolnym zakresie są wytwarzane przez jednostkę wiodącą w swojej klasie z dwoma równoległymi układami, co w motocyklu sportowym Ninja® 400. Nowy silnik o pojemności 399 cm2 dostarcza zdecydowanie lepsze osiągi w porównaniu do swojego poprzednika Z300 z 2018 roku. Wyższą sprawność silnika w dużej mierze przypisuje się nowemu układowi dolotowemu powietrza oraz większej komorze powietrznej. Uzupełnieniem polepszonych osiągów jest gładka reakcja przepustnicy oraz wysoki moment obrotowy, co sprzyja łatwemu i przyjemnemu prowadzeniu motocykla.
Nowe sprzęgło antyhoppingowe
Kompaktowe sprzęgło nadaje lekkość wyczucia dźwigni w szerokim zakresie załączania, zapewniając pewną kontrolę. Funkcja poślizgu sprzęgła ograniczająca moment obrotowy wsteczny pomaga zapobiegać podskakiwaniu tylnego koła podczas redukcji biegów. Sprzęgło pomniejszono z ø139 mm do ø125 mm , z mniej sztywnymi tarczami zapewnia lżejszą pracę dźwigni.
Nowa Stylizacja, Agresywny i Zwinny
Wzorując się na swoich braciach Z, podtrzymuje niepowtarzalny uliczny styl wojownika z agresywną postawą. Ostre, minimalistyczne nadwozie inspirowane jest Sugomi™, projektem, który inspiruje drapieżną stylistykę, dynamiczne osiągi i wyrazistą sylwetkę.
Sportowy Design i Światła Led
Kanciasty kształt przedniej osłony doskonale uzupełnia kompaktowy, ciemny wizjer licznika, który dodaje agresywnego wyglądu. Przednia lampa z czterema diodami LED jest dobrze widoczna i zapewnia znaczną jasność, zapewniając szerokie oświetlenie drogi.
Lekkość Ramy Kratowej
Do zmniejszenia masy motocykla przyczynia się rama kratowa która jest podobna w konstrukcji do ramy motocykla Ninja H2® . Ramy kratowa dodaje lekkiego i technicznego wizerunku w wyraźnym stylu supernaked. Za sprawą jej mamy zrównoważone wrażenia z jazdy, gwarantujące lekkie i łatwe manewrowanie oraz doskonałe możliwości przy prędkościach autostradowych.
Wysokiej jakości zestaw wskaźników
W Z400 zastosowano zestaw wskaźników o ułożeniu podobnym jak w Z650. Obrotomierz w stylu analogowym jest bardzo czytelny oraz posiada wskaźnik załączonego biegu, umiejscowiony na środku wielofunkcyjnego wyświetlacza z wskaźnikami poziomu paliwa, temperatury i ekonomicznej jazdy.
Doskonała Moc Hamowania
Wyposażony w dwutłoczkowy zacisk o zrównoważonym działaniu, motocykl Z400 ABS może pochwalić się dużą przednią tarczą jak w modelu Z1000. Tarcza jest pół pływająca o kształcie płatka o średnicy 310 mm. Jednostka sterująca ABS Nissin jest kompaktowa i najlżejsza na rynku jednocześnie zapewniając precyzyjną kontrolę i zapobieganie blokowania się kół podczas ekstremalnego hamowania.
Regulowane Tylne Zawieszenie
Tylne zawieszenie posiada 5-stopniową regulację napięcia wstępnego która pozwala motocyklistom dostosować sztywność i wysokość jazdy do masy ciała lub podczas jazdy w dwie osoby.
Parzenie Zawieszenie
Niezwykle wyrafinowane i responsywne przednie zawieszenie w którym przedni widelec teleskopowy ma 41 mm i jest dostrojony tak aby zapewnić progresywne tłumienie i responsywne osiągi z wysokim poziomem sprzężenia zwrotnego dla motocyklisty.
Sportowe i Stylowe Koła
Stylowe 5-szprychowe koła w kształcie gwiazdy zapewniają lekkość motocykla Z400 i charakteryzują się zoptymalizowaną sztywnością boczną, która korzystnie wpływa na pokonywanie zakrętów i ogólne prowadzenie.
Ergonomia i Komfort w Każdym Szczególe
Motocykl Z400 zaprojektowany został z myślą o zapewnieniu lekkiego, naturalnego a przede wszystkim przewidywalnego prowadzenia. Wyprostowana zrelaksowana pozycja do jazdy, niska wysokość siedziska oraz szeroka kierownica zapewniają motocykliście idealną pozycję do aktywnej kontroli, ułatwiając sportową i dynamiczną jazdę.
Wygodny a Sportowy
Sportowe aluminiowe podnóżki gwarantują bezpośrednie wyczucie i są zamontowane nieco z przodu, zapewniając wygodną pozycję do jazdy i wyraźny dostęp do ziemi podczas postoju. Wysokość siedzenia wynosi 785mm a wąska budowa zarówno kanapy węższej o 30 mm od poprzednika oraz tyłu silnika zapewniają motocykliście optymalne ułożenie nóg.
Łatwy i Przewidywalny Podczas Jazdy
Na nowo zaprojektowany silnik jak i rama, zoptymalizowano również umiejscowienie silnika i opracowano całkiem nowe podwozie, które charakteryzuje się krótkim rozstawem kół ale dłuższym wahaczem, Natomiast Ostry kąt pochylenia widelca powoduje naturalne prowadzenie jak i łatwejsze manewrowanie pojazdem.
Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik dwucylindrowy w układzie równoległym
Pojemność skokowa silnika: 399 cm³
Średnica x skok: 70 x 51.8 mm
Stopień sprężania: 11.5:1
Układ zaworów: 8 zaworów DOHC
Układ paliwowy: Wtrysk paliwa: Ø 32 mm x 2
Układ rozruchowy: Elektryczny
Smarowanie: Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa
Osiągi & Przeniesienie Napędu
Moc maksymalna: 33.4 kW {45 KM} / 10,000 obr./min
Emisja C02: 91 g/km
Maksymalny moment obrotowy: 37 N•m {3.8 kgf•m} / 8,000 obr./min
Przełożenie: 6-biegowa
Przeniesienie napędu: Łańcuch uszczelniony
Przełożenie podstawowe
2.219 (71/32)
Przełożenie biegu 1
2.929 (41/14)
Przełożenie biegu 2
2.056 (37/18)
Przełożenie biegu 3
1.619 (34/21)
Przełożenie biegu 4
1.333 (32/24)
Przełożenie biegu 5
1.154 (30/26)
Przełożenie biegu 6
1.037 (28/27)
Przełożenie całkowite
2.929 (41/14)
Sprzęgło: Mokre wielotarczowe, manualne
Hamulce & Zawieszenie
Hamulce, przednie: Pojedyncza, pół-pływająca tarcza 310 mm, o obrysie falistym. Zacisk: podwójny tłoczek z pojedynczym wyważonym uruchamianiem
Hamulce, tylne: Pojedyncza tarcza 220 mm, o obrysie falistym. Zacisk: Dwu-tłoczkowy
Zawieszenie, przednie: Widelec teleskopowy 41mm
Zawieszenie, tylne: Uni-Trak Bottom-Link z gazowym amortyzatorem i regulacją napięcia wstępnego
Rama & Wymiary
Typ ramy: Kratowa, stal o dużej wytrzymałości na rozciąganie
Ślad: 92 mm
Skok zawieszenia, przednie: 120 mm
Skok zawieszenia, tylne: 130 mm
Opona, przednia: 110/70R17 M/C 54H
Opona, tylna: 150/60R17 M/C 66H
Dł x Szer x Wys: 1,990 x 800 x 1,055 mm
Rozstaw osi: 1,370 mm
Prześwit pod pojazdem: 145 mm
Pojemność zbiornika paliwa: 14 litrów
Wysokość siedzenia: 785 mm
Masa pojazdu gotowego do użytku: 167 kg
