2022-09-03

Jack Peter "Thriller" Miller - HISTORIA KARIERY

Na świat przyszedł w 1995 roku w Australijskim Townsville, a dorastał w pozamiastowej

 

posiadłości rodziców. Od najmłodszych lat zapatrzony był w sport i to nie tylko motocykle,

ale i quady oraz narty wodne. Jego rodzina od samego początku wspierała Jacka Millera w

jego karierze wyścigowej, pchając go do wymorzonego celu jak były Motocyklowe

Mistrzostwa Świata. Rozpoczynając swoją karierę w wieku 8 lat na motocyklach terenowych,

zdobył mistrza Australii w Dirt Bike w kategorii 65 cm3. W 2005, 2006 oraz 2007 zdobywał

kolejne mistrzostwa Australii oraz wiele innych lokalnych tytułów na motocyklach. W 2011

roku trafił do Europy, gdzie dobra passa sprawiła, że w wieku 16 la zdobył mistrza w

Niemczech, w kategorii IDM 125 cm3. Dokładnie tej wyścig przyczynił się do

zakwalifikowania młodego Millera na sezon 2012 oraz do startu w Moto3, do jego

pierwszego zespołu jakim był włoski Forward Racing związany z firmą Caretta Technology.

 

Mistrzostwa Świata Moto3

 

Rok 2012 to pierwszy sezon, wtedy 17-letniego Millera w Moto3. Zaopatrzony w motocykl

Hondy, który mimo, że nie był konkurencyjny to zajął 4 miejsce w Grand Prix Niemiec na

torze w Sachsenting oraz poznał dzięki niemu tory, na których miał ścigać się w następnych

latach. W ogólnej klasyfikacji dobył 17 punktów, zajmując 23 miejsce. Rok później dołączył

do zespołu Racing Team Germany zasiadając na jednośladzie FTR Honda. W całym sezonie

zdobył 13 punktów i zajął 7 miejsce w całym Grand Prix. Najwyższe miejsce to 5., które

złapał w San Marino oraz w rodzimej Australii. Sezon 2014 to nowy rozdział oraz nowy

zespół. Dołączając do drużyny Red Bull KTM Ajo oraz ścigając się na KTM odnotował swoje

pierwsze najszybsze okrążenie oraz pole position kończąc sezon jako wicemistrz zaraz za

Alexem Marquezem, do którego wyprzedzenia brakowało mu zaledwie dwóch punktów.

 

Mistrzostwa Świata Moto GP

 

Sezon 2015 to dla Jacka Petera Millera rozpoczęcie kariery w Moto GP w drużynie Team LCR

jako partner Cala Crutchlowa, jeżdżąc na Hondzie RC213V-RS. Najlepsze miejsce jakie udało

mu się zdobyć to 11. w Katalonii zaraz po Grand Prix Wielkiej Brytanii, w którym awansował

już na początkowych etapach. Jego dobrą passę przerwał wypadek, w którym zderzył się z

kolegą z zespołu już na trzecim okrążeniu wyścigu. Sezon zakończył na 19. miejscu

zdobywając 17 punktów. W 2016 roku przeniósł się do kolejnego zespoły jakim był Marc VDS

Racing Team. W tym właśnie roku odniósł swój pierwszy sukces w deszczowym wyścigu w

Holandii w Assen. Będąc w pierwszej dziesiątce najlepszych, wyścig został przerwany z

powodu ulewnego deszczu. Po wznowieniu 12 okrążenia jechał na 4. miejscu szybko

przeskakując na 3., które ustąpił mu Andrea Dovizioso. Znajdujący się na pozycji lidera –

Valentino Rossi dostał upadku przez co Mark Marquez wskoczył na jego miejsce.

Marquezowi jednak nie dane było mu zostać na pozycji lidera, gdyż Miller w zawrotnym

tempie wyprzedził go i utrzymując pierwszą pozycję do samego końca zdobył swoje pierwsze

mistrzostwo Moto GP. W tamtym momencie stał się również pierwszym Australijczykiem,

który wygrał wyścig Moto GP od czasów Caseya Stonera. W 2017 roku zatrzymał się jeszcze

w zespole Marc VDS Racing po to, aby zdobyć szansę na udział w Suzuka 8 Hours w Japonii.

W tym sezonie na swoim koncie zanotował dziewięciokrotne bycie w dziesiątce najlepszych.

Pomimo urazu jakim było złamanie nogi, wrócił na wyścig w Australii, a cały sezon ukończył

na 11. miejscu z 82 punktami.

 

W 2018 wstąpił do zespołu Primac Racing prowadząc Ducati, u boku Danilo Petrucciego.

Millerowi udało się zdobyć 4. miejsce oraz pole position w Argentynie i 4. miejsce we Francji

co doprowadziło go do zajęcia 13. miejsca w klasyfikacji ogólnej. W 2019 roku

Australijczykowi dopisało szczęście i miał okazję pochwalić się swoim talentem. Pięć

zdobytych podiów w GP Ameryk, Czech, Aragonii Australii oraz Walencji co poprowadziło go

do 8. miejsca ze 165 punktami. W 2020 ścigając się na Ducati Panigale zajął kolejne, w swojej

karierze czterokrotne podium udowadniając tym samym, że Ducati postąpiło słusznie

zapraszając Millera do swojego zespołu, którego barwy dumnie reprezentował.

 

W 2021 roku dołączył do fabrycznego zespołu Ducati Lenovo Team, w którym jeździł u boku

Francesco Pecco Bagnai (więcej o zawodniku przeczytasz tutaj) i ustanowił nowe rekordy

okrążeni, które choć nieoficjalne to ucieszyły 26-letniego zawodnika. Jednak 9. miejsca,

które zdobywał na początku sezonu spowodowały, że stał się on bardziej zaangażowany w

walkę o mistrza z Johnem Mirem (ówczesnym mistrzem świata). Niestety podczas jednego z

wyścigów oraz agresywnego wyprzedzania Mir spowodował utratę przyczepności u Millera

co spodobało, że ten zmuszony był podnieść swoją pozycję na motorze. Sfrustrowany Miller

dosyć szybko „odwdzięczył się” zawodnikowi jednak w nienajlepszy sposób. Podczas

jednego z okrążeń na torze Losail Internationa Circut Miller zderzył się z Mirem co na

szczęście skończyło się brakiem upadku u oby zawodnikach. Miller cały sezon 2021 zakończył

w bardzo pięknym stylu, zdobywając trzecie miejsca w Portugalii oraz Walencji, dwa

zwycięstwa oraz dwa drugie miejsca kończąc sezon ze 181 punktami na koncie.

 

Początkiem czerwca 2022 świat obiegła informacja, że Jack Miller podpisał dwuletni

kontrakt na sezony 2023 oraz 2024 w zespole Red Bull KTM Factory Racing, w którym u boku

będzie miał partnera i zarazem rówieśnika - Brada Bidnera.