Na świat przyszedł w 1995 roku w Australijskim Townsville, a dorastał w pozamiastowej
posiadłości rodziców. Od najmłodszych lat zapatrzony był w sport i to nie tylko motocykle,
ale i quady oraz narty wodne. Jego rodzina od samego początku wspierała Jacka Millera w
jego karierze wyścigowej, pchając go do wymorzonego celu jak były Motocyklowe
Mistrzostwa Świata. Rozpoczynając swoją karierę w wieku 8 lat na motocyklach terenowych,
zdobył mistrza Australii w Dirt Bike w kategorii 65 cm3. W 2005, 2006 oraz 2007 zdobywał
kolejne mistrzostwa Australii oraz wiele innych lokalnych tytułów na motocyklach. W 2011
roku trafił do Europy, gdzie dobra passa sprawiła, że w wieku 16 la zdobył mistrza w
Niemczech, w kategorii IDM 125 cm3. Dokładnie tej wyścig przyczynił się do
zakwalifikowania młodego Millera na sezon 2012 oraz do startu w Moto3, do jego
pierwszego zespołu jakim był włoski Forward Racing związany z firmą Caretta Technology.
Mistrzostwa Świata Moto3
Rok 2012 to pierwszy sezon, wtedy 17-letniego Millera w Moto3. Zaopatrzony w motocykl
Hondy, który mimo, że nie był konkurencyjny to zajął 4 miejsce w Grand Prix Niemiec na
torze w Sachsenting oraz poznał dzięki niemu tory, na których miał ścigać się w następnych
latach. W ogólnej klasyfikacji dobył 17 punktów, zajmując 23 miejsce. Rok później dołączył
do zespołu Racing Team Germany zasiadając na jednośladzie FTR Honda. W całym sezonie
zdobył 13 punktów i zajął 7 miejsce w całym Grand Prix. Najwyższe miejsce to 5., które
złapał w San Marino oraz w rodzimej Australii. Sezon 2014 to nowy rozdział oraz nowy
zespół. Dołączając do drużyny Red Bull KTM Ajo oraz ścigając się na KTM odnotował swoje
pierwsze najszybsze okrążenie oraz pole position kończąc sezon jako wicemistrz zaraz za
Alexem Marquezem, do którego wyprzedzenia brakowało mu zaledwie dwóch punktów.
Mistrzostwa Świata Moto GP
Sezon 2015 to dla Jacka Petera Millera rozpoczęcie kariery w Moto GP w drużynie Team LCR
jako partner Cala Crutchlowa, jeżdżąc na Hondzie RC213V-RS. Najlepsze miejsce jakie udało
mu się zdobyć to 11. w Katalonii zaraz po Grand Prix Wielkiej Brytanii, w którym awansował
już na początkowych etapach. Jego dobrą passę przerwał wypadek, w którym zderzył się z
kolegą z zespołu już na trzecim okrążeniu wyścigu. Sezon zakończył na 19. miejscu
zdobywając 17 punktów. W 2016 roku przeniósł się do kolejnego zespoły jakim był Marc VDS
Racing Team. W tym właśnie roku odniósł swój pierwszy sukces w deszczowym wyścigu w
Holandii w Assen. Będąc w pierwszej dziesiątce najlepszych, wyścig został przerwany z
powodu ulewnego deszczu. Po wznowieniu 12 okrążenia jechał na 4. miejscu szybko
przeskakując na 3., które ustąpił mu Andrea Dovizioso. Znajdujący się na pozycji lidera –
Valentino Rossi dostał upadku przez co Mark Marquez wskoczył na jego miejsce.
Marquezowi jednak nie dane było mu zostać na pozycji lidera, gdyż Miller w zawrotnym
tempie wyprzedził go i utrzymując pierwszą pozycję do samego końca zdobył swoje pierwsze
mistrzostwo Moto GP. W tamtym momencie stał się również pierwszym Australijczykiem,
który wygrał wyścig Moto GP od czasów Caseya Stonera. W 2017 roku zatrzymał się jeszcze
w zespole Marc VDS Racing po to, aby zdobyć szansę na udział w Suzuka 8 Hours w Japonii.
W tym sezonie na swoim koncie zanotował dziewięciokrotne bycie w dziesiątce najlepszych.
Pomimo urazu jakim było złamanie nogi, wrócił na wyścig w Australii, a cały sezon ukończył
na 11. miejscu z 82 punktami.
W 2018 wstąpił do zespołu Primac Racing prowadząc Ducati, u boku Danilo Petrucciego.
Millerowi udało się zdobyć 4. miejsce oraz pole position w Argentynie i 4. miejsce we Francji
co doprowadziło go do zajęcia 13. miejsca w klasyfikacji ogólnej. W 2019 roku
Australijczykowi dopisało szczęście i miał okazję pochwalić się swoim talentem. Pięć
zdobytych podiów w GP Ameryk, Czech, Aragonii Australii oraz Walencji co poprowadziło go
do 8. miejsca ze 165 punktami. W 2020 ścigając się na Ducati Panigale zajął kolejne, w swojej
karierze czterokrotne podium udowadniając tym samym, że Ducati postąpiło słusznie
zapraszając Millera do swojego zespołu, którego barwy dumnie reprezentował.
W 2021 roku dołączył do fabrycznego zespołu Ducati Lenovo Team, w którym jeździł u boku
Francesco Pecco Bagnai (więcej o zawodniku przeczytasz tutaj) i ustanowił nowe rekordy
okrążeni, które choć nieoficjalne to ucieszyły 26-letniego zawodnika. Jednak 9. miejsca,
które zdobywał na początku sezonu spowodowały, że stał się on bardziej zaangażowany w
walkę o mistrza z Johnem Mirem (ówczesnym mistrzem świata). Niestety podczas jednego z
wyścigów oraz agresywnego wyprzedzania Mir spowodował utratę przyczepności u Millera
co spodobało, że ten zmuszony był podnieść swoją pozycję na motorze. Sfrustrowany Miller
dosyć szybko „odwdzięczył się” zawodnikowi jednak w nienajlepszy sposób. Podczas
jednego z okrążeń na torze Losail Internationa Circut Miller zderzył się z Mirem co na
szczęście skończyło się brakiem upadku u oby zawodnikach. Miller cały sezon 2021 zakończył
w bardzo pięknym stylu, zdobywając trzecie miejsca w Portugalii oraz Walencji, dwa
zwycięstwa oraz dwa drugie miejsca kończąc sezon ze 181 punktami na koncie.
Początkiem czerwca 2022 świat obiegła informacja, że Jack Miller podpisał dwuletni
kontrakt na sezony 2023 oraz 2024 w zespole Red Bull KTM Factory Racing, w którym u boku
będzie miał partnera i zarazem rówieśnika - Brada Bidnera.
W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Możecie Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies
Akceptuje ciasteczka