Opis

MOTOCYKL BENNELLI 752s

W modelu 702s umiejętność połączenia sportu i elegancji wynosi markę Benelli na piedestał. Historyczna chwila w której za sprawą Modelu 752S Benelli powraca do segmentu power nakedów. Nowy model gwarantuje niesłychaną zabawę na drodze pełnej zakrętów jest dynamiczny, mocny a jego kompaktowość sprawdza się w mieście. Nikt nie przejdzie obojętnie obok niego.

POJEMNOŚĆ SKOKOWA: 754 CM3

ZNAMIONOWA MOC WYJŚCIOWA : 56 KW / 76.8 KM  / 8500 RPM

POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA: 14.5 L

SILNIK

Chłodzony cieczą czterosuwowy silnik Benelli o pojemności 750 ccm. Jego Moc i maksymalny moment obrotowy wynoszą 77 KM przy 8500 obr./min i 67 Nm przy 6500 obr./min. Jednostka jest doskonale zestrojona, by muc zaoferować znaczne liniowe przyspieszenie które nie sprawi kłopotu mniej doświadczonym motocyklistom. Elektroniczny wtrysk paliwa z podwójną przepustnicą, dwa wałki rozrządu i 4 zawory na cylinder zapewnią minimalne spalanie.

HAMULCE i KOŁA

W 702s zastosowano hamulce Brembo które zapewniają bardzo dużą wydajność i najwyższy poziom bezpieczeństwa podczas hamowania. Układ hamulcowy z podwójną tarczą 320 mm i czterotłoczkowe zaciski z przodu oraz 260 mm tarcza z tyłu z zaciskiem jednotłoczkowym . Rozmiar felg aluminiowych jak przystało na mocarnego nakeda to 17-cali a przednie opony w rozmiarze 120 / 70  i tylne 180 / 55.

ZAWIESZENIE

Zawieszenie przednie Marzocchi typu upside-down to doskonały klasyk. Przednie Lagi o grubości 50 mm gwarantują stabilność i sztywność w całym 117 mm zakresie pracy. Z tyłu zastosowano amortyzator centralny o 45 mm zakresie skoku.

CYFROWY WYŚWIETLACZ LCD

W pełni cyfrowy wyświetlaczowi LCD przekazuje motocykliście informacje w bardzo czytelny sposób

SILNIK: 2-cylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą, 4 zawory na cylinder

POJEMNOŚĆ SKOKOWA: 754 cm3

ŚREDNICA X SKOK: 88 x 62 mm

STOPIEŃ SPRĘŻANIA: 11,5 : 1

ZNAMIONOWA MOC WYJŚCIOWA: 56 kW (76.8 KM) / 8500 rpm

MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY: 67 Nm ( 6,8 kgf ) @ 6500 rpm

SMAROWANIE: Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa

ZASILANIE: Wtrysk paliwa, dwie przepustnice

UKŁAD WYDECHOWY: Z katalizatorem

NORMA SPALIN: Euro 5

SPRZĘGŁO: Wielotarczowe mokre

SKRZYNIA BIEGÓW: 6 biegów

PRZENIESIENIE NAPĘDU: Łańcuch

ZAPŁON: ECU - TLI

ŚWIECA ZAPŁONOWA: NGK CR8E

ROZRUCH: Elektryczny

PRZEŁOŻENIE: Niedostępny

PRZEKŁADNIA GŁÓWNA: Niedostępny

ZUŻYCIE PALIWA: 5,0 l/100km

EMISJA CO2: 110 g/km

PODWOZIE RAMA: Kratownicowa

ZAWIESZENIE PRZÓD: Upside-down Ø 50mm

SKOK ZAWIESZENIA PRZÓD: 117 mm

ZAWIESZENIE TY: ŁWahacz z centralnym amortyzatorem

SKOK ZAWIESZENIA TYŁ: 45 mm

HAMULEC PRZÓD: Dwie tarcze hamulcowe 320 mm z zaciskiem czterotłoczkowym, ABS

PRZEDNIA OBRĘCZ: Stop aluminium

PRZEDNIA OBRĘCZ WYMIARY: 17” x MT 3,50” DOT

HAMULEC TYŁ: Pojedyncza tarcza hamulcowa 260 mm z jednotłoczkowym zaciskiem pływającym, ABS

TYLNA OBRĘCZ: Stop aluminium

TYLNA OBRĘCZ WYMIARY: 17” x MT 5,50” DOT

OPONA PRZEDNIA: 120/70 - ZR17

OPONA TYLNA: 180/55 - ZR17

WYMIARY

DŁUGOŚĆ: 2130 mm

WYSOKOŚĆ Z WYŁĄCZENIEM LUSTEREK: 1100 mm

WYSOKOŚĆ MIEJSCA KIEROWCY: 810 mm

SZEROKOŚĆ Z WYŁĄCZENIEM LUSTEREK: 820 mm

PRZEŚWIT: 180 mm

WAGA SUCHA: Niedostępny

WAGA GOTOWA DO JAZDY: 228 kg

POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA: 14.5 L

REZERWA: 3 L

ROZSTAW OSI: 1460 mm