Opis

NAJLEPSZE Z DWUCH ŚWIATÓW

Idealne rozwiązania techniczne zaprojektowane z myślą o maksymalnej wydajności i wrażeniach z jazdy

Tuareg 660 wyznacza nowy kurs, oferując najlepsze osiągi w każdych warunkach. To prawdziwy motocykl na każdą przygodę.

Najlepsza technologia Aprilia 660 jest lekka, inteligentna, kompletna i niezwykle skuteczna.

Tuareg został zaprojektowany, z myślą o zapewnieniu maksymalnej kontroli na asfalcie i w terenie, niezależnie od tego, czy siedzisz czy stoisz.

TUAREG 660 W AKCJI

Bo dobra zabawa to ogromna sprawa. Nie ważne czy brud, kurz, woda, dla nowego Tuareg 660 to naturalne środowisko a w nim czuje się jak ryba w wodzie.

Tuareg zadebiutował w 1985 roku.

SENSACJA CZEKA

Technologicznie zaawansowany, esencjonalny, dynamiczny i niezwykle dumny włoski Tuareg 660 przeskakuje poprzeczkę ustawioną przez innych. On popycha Cię do podejmowania nowych wyzwań i znajdowania idealnej podróży, nawet tam, gdzie nie ma dobrej  przyczepności.

ZABAWA I SPORT

Motocykle Aprilia z serii 660 kompletnie zmieniły postrzeganie ruchu drogowego, a teraz Tuareg zrobi to samo w przypadku jazdy Off-Road. Tuareg 660 łączy w sobie wszystkie najlepsze cechy, które sprawiły, że RS 660 i Tuono 660 odniosły tak wielki sukces i oferuje je w naprawdę oryginalny sposób, każdemu motocykliście, który marzy o nowej, niezwykle ekscytującej, sportowej formie przygód.

POCZUJ TUAREGA

Wystarczy siąść na motocykl i zacząć nową przygodę niezależnie od terenu czy są to pustynne wydmy, alpejskie szlaki czy ścisłe centrum miasta, żadne warunki pogodowe nas nie zaskoczą.

Specyfikacja

TUAREG 660

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

Silnik Rzędowy, dwucylindrowy, czterosuwowy, chłodzony cieczą, dwa wałki

rozrządu w głowicy (DOHC), cztery zawory na cylinder

Średnica i skok 81 x 63.93 mm

Pojemność silnika 659 cm3

Stopień sprężania 13.5:1

Maksymalna moc 80 KM (59 kW) przy 9 250 rpm

Maksymalny moment

obrotowy na wale

korbowym

70.0 Nm przy 6 500 rpm

System paliwowy Airbox z przednim wlotem. 2 korpusy przepustnicy Ø48 mm, zarządzanie

Ride-by-wire

Starter Elektryczny

Smarowanie Mokra miska olejowa

Skrzynia biegów 6-biegowa

Sprzęgło Mokre sprzęgło wielotarczowe z systemem antypoślizgowym

Napęd Łańcuch, przełożenie 15/42

Systemy elektroniczne System APRC zarządzający ATC (kontrola trakcji), AEB (siła hamowania

silnikiem), AEM (mapa silnika), ACC (tempomat)

4 tryby jazdy (2 stałe i 2 personalizowane)

Podwozie Rama z rur stalowych i wbudowana rama pomocnicza. Aluminiowe płyty

przyłączeniowe silnika

Przednie zawieszenie W pełni regulowany widelec upside-down Kayaba Ø43 mm ze sprężyną

kontrującą. Skok koła: 240 mm

Tylne zawieszenie Wahacz aluminiowy. W pełni regulowany amortyzator monoshock Kayaba.

Skok koła: 240 mm

Przedni hamulec Pływająca podwójna tarcza o średnicy 300 mm

Zacisk pływający Brembo z podwójnymi tłokami przeciwległymi (Ø30/32 mm).

Pompa hamulcowa Brembo i przewód hamulcowy w metalowym oplocie

Tylny hamulec Tarcza o średnicy 260 mm; Jednotłoczkowy zacisk Brembo (Ø34 mm).

Przewód hamulcowy w oplocie metalowym

ABS Multi-map

Koła Szprychowe, przód: 2.15”X21” | tył: 4.25”X18”

Opony Bezdętkowe, przód: 90/90-21 | tył: 150/70 R 18

Wymiary Rozstaw osi: 1 525 mm

Długość: 2 220mm

Szerokość: 965 mm

Wysokość siodełka: 860 mm

Kąt główki ramy: 26,7°

Wyprzedzenie koła: 113,3 mm

Masa własna 204 kg

Zgodność emisji Euro 5

Zużycie (cykl WMTC) 4.0 l/100km

Emisje CO2 99 g/km

Pojemność baku 18 l

3-litry rezerwy