MOTOCYKL BENELLI TRK 800

Rozpoczyna się nowa, ekscytująca przygoda. Benelli przedstawia TRK 800, zupełnie nowy motocykl adventure z Pesaro, zaprojektowany do każdego rodzaju podróży, gwarantujący maksymalny komfort i zabawę zarówno na drodze, jak i poza nią. Motocykl narodzony w Benelli Style Center i opracowany przez dział R&D House of the Leoncino w Pesaro, gdzie znajduje się siedziba główna i serce firmy. Motocykl, który jeszcze bardziej rozszerza gamę TRK, dołączając do bestsellerowego producenta z Pesaro, TRK 702 X, oferując użytkownikowi nowy, zwinny i zwrotny motocykl o nowoczesnym i wyrafinowanym stylu, napędzany silnikiem o pojemności 754 cm3.

Konstrukcja TRK 800 charakteryzuje się płynnymi, falistymi i mocno współczesnymi liniami, które łączą się z eleganckimi i wyrafinowanymi powierzchniami, jakby chciały podkreślić rosnące emocje, jakie ten motocykl jest w stanie zaoferować, przygoda po przygodzie. Zachowując rodzinną atmosferę gamy TRK, ta nowa przygoda ewoluuje w dobrym stylu z zamiarem uczynienia niektórych elementów obecnych w wersji 500 ikonicznymi, takich jak przód i przedni błotnik, które tutaj są bardziej zwężone i dynamiczne, podwójnie łukowate reflektory, które w TRK 800 znajdziemy w pełni LED z DRL, oraz muskularny charakter motocykla, który wyraża się tutaj nową proporcją objętości.

Dwucylindrowy, czterosuwowy silnik o pojemności 754 cm3 jest chłodzony cieczą i jest taki sam, jak w Leoncino 800, o mocy 76,2 KM (56 kW) przy 8500 obr./min i momencie obrotowym 67 Nm (6,8 kgm) przy 6500 obr./min. aby zapewnić czystą zabawę i wydajność w każdych warunkach. Posiada podwójny wałek rozrządu w głowicy z 4 zaworami na cylinder i podwójną przepustnicę o średnicy 43 mm. Mokre sprzęgło poślizgowe ze wspomaganiem momentu obrotowego i

Na uwagę zasługuje również 6-biegowa skrzynia biegów. Podwozie oparte jest na rurowej ramie kratownicowej z płytą stalową o wysokiej wytrzymałości, zaprojektowaną tak, aby zapewnić kierowcy maksymalną zwinność i komfort w każdych warunkach bez zmęczenia, nawet podczas długich podróży. Ergonomia motocykla została starannie przemyślana w najdrobniejszych szczegółach, aby z łatwością pomieścić zarówno kierowcę, jak i pasażera, nawet z bocznymi i górnymi kuframi, zapewniając wygodną, intuicyjną pozycję do jazdy.

Zawieszenia z przodu zapewniają maksymalny komfort zarówno na drodze, jak i poza nią dzięki odwróconemu widelcowi Marzocchi z goleniami 50 mm – z regulacją odbicia, kompresji i napięcia wstępnego sprężyny – i skokiem 170 mm, a z tyłu aluminiowy wahacz z centralny monoshock z regulacją napięcia wstępnego sprężyny i hydraulicznym tłumieniem odbicia oraz skokiem 53 mm (171 mm na kole). Dużo uwagi poświęcono ochronie aerodynamicznej dzięki dużej regulowanej owiewce, osłonom dłoni i przegrodom, które zapewniają doskonałą ochronę zarówno kierowcy, jak i pasażerowi. Maksymalną uwagę poświęcono również wygodzie, dzięki smukłemu, obszernemu siedzeniu, wygodnym, solidnym koronowym uchwytom dla pasażera oraz standardowej stopce centralnej. Duży zbiornik paliwa o pojemności 21 litrów. Ten nowy motocykl ma również łatwą w obsłudze, intuicyjną deskę rozdzielczą, wyposażoną w kolorowy 7-calowy wyświetlacz TFT o wysokiej rozdzielczości.

Skuteczność układu hamulcowego Brembo zapewnia podwójna półpływająca tarcza o średnicy 320 mm z przodu i czterotłoczkowy zacisk oraz tarcza o średnicy 260 mm z tyłu z jednotłoczkowym zaciskiem. Na 19-calowych przednich i 17-calowych tylnych obręczach ze stopu aluminium zamontowano odpowiednio opony 110/80-19 i 150/70-17.

Benelli TRK 800 będzie dostępny u wszystkich dealerów Benelli od połowy 2023 roku. Cena nie jest jeszcze ustalona.