Opis

Z toru wyścigowego prosto na drogę

Aprilia RSV4 Factory to bezpośredni efekt doświadczeń zdobytych w MotoGP. Technologie rozwijane przez dział wyścigowy zostały przeniesione do motocykla drogowego, tworząc maszynę oferującą wyjątkową precyzję prowadzenia i maksymalne osiągi w każdych warunkach.

Zaawansowana aerodynamika, dopracowana w tunelu aerodynamicznym, obejmuje zintegrowane winglety oraz specjalnie ukształtowane powierzchnie owiewki – pod szybą i w tylnej części motocykla. Generowany docisk zwiększa stabilność przy wysokich prędkościach, poprawia trakcję podczas przyspieszania i pozwala na pewne, kontrolowane pokonywanie zakrętów przy dużych kątach złożenia.

Aluminiowa rama typu twin-spar, ceniona za optymalny balans między sztywnością a elastycznością, współpracuje z wahaczem inspirowanym konstrukcjami MotoGP, gwarantując pełne wyczucie przedniego i tylnego koła. Wersja Factory została dodatkowo wyposażona w półaktywne zawieszenie Öhlins Smart EC 2.0, które w czasie rzeczywistym dostosowuje charakterystykę tłumienia, oraz wydajny układ hamulcowy Brembo z zaciskami Hypure. Efektem jest bezkompromisowa stabilność, precyzja prowadzenia i skuteczność hamowania – zarówno na torze wyścigowym, jak i na drodze.

Specyfikacja

RSV4 Factory – Specyfikacja techniczna

Silnik

• Typ: V4 (65°), 4 zawory na cylinder, chłodzony cieczą, Ride-By-Wire

• Średnica x skok tłoka: 81 x 53,32 mm

• Pojemność: 1 099 cm³

• Moc maksymalna: 220 KM (161,8 kW) przy 13 000 obr./min

• Maks. moment obrotowy: 127 Nm przy 10 800 obr./min

• Skrzynia biegów: 6-stopniowa

• Sprzęgło: wielotarczowe mokre z systemem antyhoppingowym

Podwozie

• Rama: aluminiowa, podwójny dźwigar

• Zawieszenie przednie: widelec USD Öhlins Ø 43 mm, elektronicznie sterowany, w pełni regulowany, skok 125 mm

• Zawieszenie tylne: monoshock Öhlins, elektronicznie sterowany, w pełni regulowany, skok 115 mm

• Amortyzator skrętu: Öhlins, elektronicznie sterowany

Układ hamulcowy

• Przód: podwójna tarcza pływająca Ø 330 mm, radialne zaciski Brembo Hypure

• Tył: tarcza Ø 220 mm, zacisk Brembo

• Przewody: w stalowym oplocie

Koła

• Przednie: kute 17" x 3,5", 5 dzielonych ramion

• Tylne: kute 17" x 6", 5 dzielonych ramion

Wymiary i masa

• Wysokość siedziska: 840 mm

• Zbiornik paliwa: 18 l

• Masa własna*: 204 kg

Wyposażenie standardowe

• Oświetlenie Full LED ze światłami doświetlającymi zakręty

• 5-calowy wyświetlacz TFT z trybem wyścigowym

• Podświetlane przełączniki

• Aprilia MIA

• Moduł GPS z funkcją Lap Trigger

• System APRC z 6-osiową platformą inercyjną:

  • Mapy silnika (AEM)

  • Hamulec silnikowy (AEB)

  • Cornering ABS (3 mapy + system zapobiegający unoszeniu tylnego koła)

  • Kontrola trakcji (ATC)

  • Adaptacyjna i predykcyjna kontrola unoszenia przedniego koła (AWC)

  • Kontrola poślizgu (ASC)

  • 6 trybów jazdy

  • Quick Shifter (AQS)

  • Kontrola startu (ALC)

  • Ogranicznik prędkości (APL)

  • Tempomat (ACC)

• Funkcja Corner By Corner dla silnika i zawieszenia

• Elektronicznie sterowany amortyzator skrętu Öhlins

• Siedzenie pasażera oraz osłona aerodynamiczna

* Masa zgodnie z wytyczną VO (UE) 168/2013 – z wszystkimi płynami eksploatacyjnymi, standardowym wyposażeniem i minimum 90% pojemności zbiornika paliwa.