Ninja 500 SE

Ninja 500 SE to motocykl sportowy, który wyróżnia się na drodze, zarówno pod względem wyglądu, jak i osiągów. Dzięki agresywnej stylistyce, charakterystycznej dla całej serii Ninja, przyciąga uwagę i sprawia, że każdy spojrzy za nim z podziwem. Jego dynamiczny design i wyjątkowe detale nie tylko podkreślają sportowy charakter, ale również oferują doskonałą aerodynamikę, co przyczynia się do jeszcze lepszej kontroli i osiągów na drodze.

Pod maską Ninja 500 SE kryje się silnik twin o pojemności 451 cm³, który zapewnia imponującą moc i moment obrotowy. To idealne połączenie dla tych, którzy szukają motocykla o zrównoważonych osiągach, zarówno do codziennej jazdy, jak i sportowej zabawy. Prędkość, przyspieszenie i precyzyjne prowadzenie sprawiają, że każda podróż staje się ekscytującym doświadczeniem.

Ninja 500 SE to motocykl zaprojektowany z myślą o tych, którzy chcą wyróżniać się z tłumu. Jego legendarna wydajność pozwala poczuć prawdziwą moc sportowego motocykla, jednocześnie zapewniając komfort i przyjemność z jazdy. Bez względu na to, czy jesteś doświadczonym motocyklistą, czy dopiero zaczynasz swoją przygodę ze sportowymi jednośladami, Ninja 500 SE zapewni ci niezapomniane wrażenia na drodze.

Dostępny w różnych kolorach, które pozwalają na dopasowanie do indywidualnych preferencji i stylu.

Silnik

• Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, równoległy dwucylindrowy
• Stopień sprężania: 11.3:1
• Układ zaworów: DOHC, 8 zaworów
• Średnica x skok: 70.0 x 58.6 mm
• Pojemność skokowa: 451 cm³
• Układ zasilania: Wtrysk paliwa: 32 mm x 2
• Smarowanie: Wymuszone smarowanie, mokra miska olejowa
• System rozruchu: Elektryczny
• System zapłonowy: Cyfrowy

Wydajność i przeniesienie napędu

• Maksymalna moc: 33.4 kW {45.4 KM} / 9,000 rpm
• Maksymalny moment obrotowy: 42.6 N•m {4.3 kgf•m} / 6,000 rpm
• Emisja CO2: 89 g/km
• Zużycie paliwa: 3.8 l/100 km
• Skrzynia biegów: 6-biegowa, zmiana biegów wsteczna
• Sprzęgło: Mokre, wielotarczowe
• Przełożenie główne: 2.029 (69/34)
• Przełożenie 1. biegu: 2.929 (41/14)
• Przełożenie 2. biegu: 2.056 (37/18)
• Przełożenie 3. biegu: 1.619 (34/21)
• Przełożenie 4. biegu: 1.333 (32/24)
• Przełożenie 5. biegu: 1.154 (30/26)
• Przełożenie 6. biegu: 1.037 (28/27)
• Napęd końcowy: Uszczelniony łańcuch
• Przełożenie finalne: 3.071 (43/14)

Rama i wymiary

• Typ ramy: Kratownica, stal o wysokiej wytrzymałości
• Trail: 92 mm
• Skok zawieszenia przedniego: 120 mm
• Skok zawieszenia tylnego: 130 mm
• Opony przednie: 110/70R17 M/C 54H
• Opony tylne: 150/60R17 M/C 66H
• Długość x szerokość x wysokość: 1,995 x 730 x 1,120 mm
• Kąt skrętu L/P: 35° / 35°
• Rozstaw osi: 1,375 mm
• Prześwit: 145 mm
• Pojemność zbiornika paliwa: 14.0 litra
• Wysokość siedziska: 785 mm
• Masa gotowa: 172 kg
• Szacunkowa masa na sucho: 158 kg (Masa na sucho nie obejmuje wszystkich niezbędnych materiałów i płynów potrzebnych do prawidłowego działania, pełnego zbiornika paliwa (ponad 90% pojemności) oraz zestawu narzędzi, jeśli jest dostarczony)

Hamulce i zawieszenie

• Typ hamulca przedniego: Pojedynczy pół-pływający tarcza
• Średnica tarczy przedniego hamulca: Ø 310 mm
• Typ zacisku przedniego hamulca: Zrównoważony, podwójny tłoczek
• Typ hamulca tylnego: Pojedyncza tarcza
• Średnica tarczy tylnego hamulca: Ø 220 mm
• Typ zacisku tylnego hamulca: Podwójny tłoczek
• Typ zawieszenia przedniego: Widelec teleskopowy
• Średnica zawieszenia przedniego: Ø 41 mm
• Typ zawieszenia tylnego: Uni-Trak z dolnym wahaczem, gazochłodzone, regulacja napięcia sprężyny