Opis

ELEGANCJA NOEOCZESNOŚĆ I ŁATWOŚĆ PROWADZENIA

Zgrabny dzieciak w rodzinie Liberty

Piaggio Liberty 50, dostępny jest również w wersji S, jest uważane za podstawowy model w grupie Liberty. Napędzany jest jednocylindrowym silnikiem I-get o pojemności 50 cm3, zapewniający nienaganną wydajność i niezawodność, ale również mniejsze zużycie paliwa. Konstrukcja nadwozia oraz materiały wykończeniowe zapewniają maksymalne bezpieczeństwo i najlepsze możliwe wrażenia z jazdy, a duże szerokie koła 14 ”z tyłu i 16” z przodu gwarantują bardzo dobrą precyzję manewrowania. 

Liberty to prawdziwa definicja skutera na dużych kołach. Nowoczesne kształty, eleganckie linie połączone ze zwinnością i technologią, niezależnie od pojemności.

Silnik I-get

Piaggio Liberty występuje w dwóch wersjach 50 i 125cm3. Silniki I-get są 4-suwowe, 3-zaworowe mega nowoczesne te jednostki są chłodzone powietrzem oraz zasilane elektronicznym wtryskiem paliwa. Jednostki I-get gwarantują bardzo niskie zużycie paliwa przy bardzo dużej wydajności.

Płynne kształty dynamiczne detale

Detale stylistyczne, które mocno cechują Piaggio Liberty i wyróżniają je na tle innych skuterów. Występuje w dwóch wersjach które nadają unikalny styl.

Wersja klasyczna, elegancka wyróżniająca się chromowanym wykończeniem lub  "S" dla takich, którzy preferują sportowe wykończenie z czarnymi detalami.

Można we dwoje

Idealne ergonomiczne kształty Liberty oraz idealna równowaga w rozłożeniu punktów siedzenia, ustawienie kierownicy, ułożenia nóg gwarantują komfort i przyjemność z jazdy. Pasażera dysponuje wygodnymi, rozkładanymi podnóżkami.

LLIBERTY 50 – SPECYFIKACJA TECHNICZNA

SILNIK i-get, jednocylindrowy czterosuwowy

POJEMNOŚĆ 49 cm3

OTWÓR X SKOK 39 mm x 41,4 mm

MOC 2,2 kW / 7750 obr/min

MOMENT DOKRĘCANIA 2,9 Nm przy 6500 obr/min

UKŁAD PALIWOWY Trzyzaworowy pojedynczy mechanizm zmiany rozrządu w głowicy (dwa dla

wlot, jeden na wydech)

ZASILANIE PALIWEM Wtrysk elektroniczny

UKŁAD CHŁODZENIA Powietrze

SMAROWANIE Olej z mokrą miską olejową

ROZRUSZNIK Elektryczny

PRZEKŁADNIA CVT z serwerem momentu obrotowego

SPRZĘGŁO Automatyczne suche sprzęgło odśrodkowe

NORMA EMISJI Euro 4

PODWOZIE Wzmocniona stal rurowa o wysokiej wytrzymałości

ZAWIESZENIE DO PRZODU Hydrauliczny widelec teleskopowy o skoku 76 mm

ZAWIESZENIE TYLNE Pojedynczy amortyzator hydrauliczny z regulacją

napięcie wstępne z 4 ustawieniami, skok 73,5 mm

HAMULEC PRZEDNI Pojedyncza tarcza 240 mm

HAMULEC TYLNY Bęben 140 mm

PRZEDNIA OPONA Bezdętkowa 90/80 - 16''

OPONA TYLNA Tubeless 100/80-14''

DŁUGOŚĆ / SZEROKOŚĆ 1945 mm / 690 mm

ROZSTAW OSI 1370 mm

WYSOKOŚĆ SIEDZISKA 780 mm

POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA 6 litrów (z zapasem 1,5 litra)