SKUTER VESPA PRIMAVERA 125 EURO 5

Primavera to mini-rewolucja na dwóch kołach z najlepszym technologicznie stosowanym silnikiem 125 i-get , to wszystko zapewni radość i swobodę podczas przemierzania miejskich ulic.

Komfortowa na każdej drodze

Ta niezwykła Vespa ze swoją słynną lekką konstrukcją z łatwością porusza się w miejskim ruchu ale również czerpiemy przyjemność z jazdy na trasie. Zaprojektowana jest tak, aby każdy mógł cieszyć się płynną, cichą i wygodną jazdą, 12-calowe koła zapewniają bardzo dobrą przyczepność na każdej nawierzchni oraz w każdych warunkach.

Nowoczesna rewolucja

W latach sześćdziesiątych naszej ery, w której świat ciągle się zmieniał, na rynku pojawia się Vespa Primavera i zrewolucjonizuje miejską mobilność dzięki idealnej kombinacji dwóch kół i silnika. Dziś, nowe a zarazem lekkie linie plus najnowsza technologia XXI wieku, wynoszą Primavere na szczyt. Ale mimo wszystko pozostaje urzekająca i stylowa jak kiedyś.

Powiew szyku

Vespa Primavera to wiosenny powiew świeżości, jest pełna życia, zwinna ale to nie wszystko, ma gamę pięknych kolorów, z chromowanymi wykończenia mi i aluminiowymi obręczami, które dopełniają olśniewający jej wygląd. Kultowej biel Bianco Innocenza z czarnym siedziskiem po modną zieleń Verde Relax z jasnobrązowym siodłem.

SPRINT & PRIMAVERA 125 I-GET ABS – SPECYFIKACJA TECHNICZNA

SILNIK 3-zaworowy, 4-suwowy, 1-cylindrowy, katalizator i-get

POJEMNOŚĆ 124 cm3

ŚREDNICA X SKOK 52 mm x 58,6 mm

MAKSYMALNA MOC NA

WALE

11 KM (8,1 kW) przy 8 000 obr./min.

MAKSYMALNY MOMENT

OBROTOWY

10,4 Nm przy 6 750 obr./min.

SPALANIE 2,5 l/km

EMISJA CO2 60 g/km

ZASILANIE PALIWA Elektroniczny wtrysk paliwa

CHŁODZENIE Powietrze

STARTER Elektryczny

SKRZYNIA BIEGÓW Automatyczna CVT

SPRZĘGŁO Automatyczne suche odśrodkowe

STRUKTURA NOŚNA Korpus z blachy stalowej ze spawanymi wzmocnieniami konstrukcyjnymi

ZAWIESZENIE - PRZÓD Pojedyncze ramię ze sprężyną śrubową i amortyzatorem hydraulicznym

ZAWIESZENIE - TYŁ Sprężyna śrubowa z regulacją napięcia wstępnego (4 pozycje) i

pojedynczym amortyzatorem hydraulicznym

HAMULEC - PRZÓD Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm

HAMULEC - TYŁ Bęben Ø 140 mm

ABS/ASR SYSTEM ABS na przednie koło

OPONA - PRZÓD Bezdętkowa 110/70 - 12”

OPONA - TYŁ Bezdętkowa 120/70 - 12”

DŁUGOŚĆ / SZEROKOŚĆ / ROZSTAW KÓŁ

1 870 / 735 / 1 340 mm

WYOKOŚĆ SIEDZISKA 790 mm

ZBIORNIK PALIWA 8 l

NORMA EMISJI SPALIN Euro 5