Opis

SKUTER VESPA GTS SUPER 125 TECH EURO 5

Sportowa i zwinna na drodze genialna, napędzana jest technologicznie zaawansowanym silnikiem

Tutaj Technologia odgrywa rolę w nawet najdrobniejszych szczegółach.

Zastosowano specjalne czarne matowe wykończenie obręczy kół, wzory na kultowym krawacie przedniej osłony, podwójną tapicerkę i dwukolorowe szwy z żółtym kontrastem na siedzeniu. To są tylko niektóre ze specjalnych cech, które sprawiają, że Vespa SuperTech jest tak wyjątkowa. Zastosowano wysokiej jakości lakier w kolorze z Nero Vulcano (czarny) lub Grigio Materia (szary).GTS SuperTech to pierwsza Vespa z dużym nadwoziem, w której zamontowano całkowicie cyfrową tablicę przyrządów. Pełno kolorowy wyświetlacz TFT o przekątnej 4,3 cala wyświetla wszystkie ważne informacje, takie jak prędkość, przebieg całkowity i częściowy, poziom paliwa, temperatura zewnętrzna i wiele innych. Za sprawą aplikacji Vespa MIA smartfon staje się przedłużeniem Vespy, zapewniając dostęp do danych nawigacyjnych i umożliwia łatwe i bezpieczne zarządzanie połączeniami i listami odtwarzania muzyki. Co więcej, wyświetlacz działa również jako narzędzie nawigacyjne, a czytelne oznaczenia towarzyszą Ci przez całą drogę.

* Funkcja nawigacji jest bezpłatna przez trzy lata od daty pierwszej aktywacji. Odnowienie po tej dacie jest opcjonalne.

GTS 125 TOURING – SPECYFIKACJA TECHNICZNA

SILNIK 4-zaworowy, 4-suwowy, 1-cylindrowy, wtrysk elektroniczny, katalizator i-get

POJEMNOŚĆ 125 cm3

ŚREDNICA X SKOK 52 mm x 58,7 mm

MAKSYMALNA MOC NA

WALE

14 KM (10,3 kW) przy 8 750 obr./min.

MAKSYMALNY MOMENT

OBROTOWY

12 Nm przy 6 750 obr./min.

SPALANIE 2,4 l/km

EMISJA CO2 59 g/km

ZASILANIE PALIWA Elektroniczny wtrysk paliwa

CHŁODZENIE Ciecz

STARTER Elektroniczny system Start & Stop

SKRZYNIA BIEGÓW Automatyczna CVT

SPRZĘGŁO Automatyczne suche odśrodkowe

STRUKTURA NOŚNA Korpus z blachy stalowej ze spawanymi wzmocnieniami konstrukcyjnymi

ZAWIESZENIE - PRZÓD Pojedyncze ramię ze sprężyną śrubową i amortyzatorem hydraulicznym

ZAWIESZENIE - TYŁ Podwójny amortyzator hydrauliczny ze sprężyną śrubową z napięciem

wstępnym regulowanym w 4. pozycjach

HAMULEC - PRZÓD Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm

HAMULEC - TYŁ Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm

ABS/ASR SYSTEM ABS w standardzie

OPONA - PRZÓD Bezdętkowa 120/70 - 12”

OPONA - TYŁ Bezdętkowa 130/70 - 12”

DŁUGOŚĆ / SZEROKOŚĆ / ROZSTAW KÓŁ

1 950 / 755 / 1 380 mm

WYOKOŚĆ SIEDZISKA 790 mm

ZBIORNIK PALIWA 7 l

NORMA EMISJI SPALIN Euro 5