KAWASAKI Ninja400 2023 Metallic Carbon Gray / Metallic Matte Carbon Gray
KAWASAKI Ninja400 2023 Metallic Carbon Gray / Metallic Matte Carbon Gray
Kawasaki Ninja 400 jest wyjątkowym oraz agresywnie wyglądającym motocyklem sportowym którego charakterystyczną cechą jest stabilność i wydajność co przekłada się na niezwykłą przyjemność z jazdy. Sportowa Ninja® 400 oferuje największą pojemność skokową w kategorii 399 cm3, jednostka napędowa to wyrafinowany dwucylindrowy silnik. Dostępna moc, perfekcyjna ergonomia i wiodące w swojej klasie osiągi gwarantują płynną i łatwą do opanowania jazdę, która jest idealna dla nowych motocyklistów, a jednocześnie kusi doświadczonych bikerów. Niska wysokość siedziska oraz agresywna stylistyka z reflektorami LED powodują, że Ninja 400 jest idealnym wyborem dla każdego, kto chce wejść na scenę jazdy sportowej.
Tylko na zamówienie !!!
Podwójne reflektory LED
Nowa Ninja 400 ma ostrzejszy wygląd, smukłe reflektory a każdy ze światłami mijania i drogowymi, a także lampą pozycyjną są w technologii LED, są dobrze widoczne i gwarantują znacznie większą jasność.
Wygodna i sportowa pozycja
Pozycja za kierownicą dostosowana jest do różnej wysokości motocyklistów z idealną widocznością i doskonałą oceną sytuacji na drodze. W porównaniu z niektórymi innymi modelami w których ekstremalnie sportowa pozycja do jazdy pogarsza komfort. W Ninia 400 podniesiona pozycja i lekko wysunięte do przodu podnóżki zapewniają motocykliście pełną kontrolę, jednocześnie zapewniając mu komfort.
Mocny rzędowy 2-cylindrowy silnik
Jednostka napędowa w Ninja 400 o pojemności 399 cm3 nadaje równowagę między wydajnością a intuicyjna kontrolą. Silnik oferuje lepsze osiągi w całym zakresie obrotów w porównaniu do swojego poprzednika, z idealnym wyczuciem mocy. Płynna, przewidywalna reakcja przyczynia się do łatwego kontrolowania charakteru silnika. Dzięki wydajnej konstrukcji, lekki, kompaktowy silnik ma rozmiary porównywalne z silnikami o pojemności 250 cm3.
Nisko umieszczone siedzisko
Wysokość kanapy wynosi tylko 785 mm, a smukła konstrukcja zarówno siedziska, jak i tylnej części silnika zapewnia motocyklistom łatwy dostęp stóp do podłoża i idealna pozycje pod\czas jazdy.
Wysoka Technologia Kokpitu
Wysokiej jakości kokpit Ninja 400 wyposażony jest w wielofunkcyjne oprzyrządowanie, które obejmuje wskaźnik położenia biegu, duży analogowy obrotomierz i Shift-light oraz wielofunkcyjnym ekranem LCD.
Stylizacja Ninja
Przyciągający wzrok wygląd od zawsze jest mocną stroną modeli Ninja, niezależnie od pojemności. Nowa Ninja 400 może pochwalić się futurystycznym wyglądem, inspirowanym z większej Ninją H2. Nadwozie przyciąga uwagę i sprawia wrażenie dużego motocykla. Wrażenie to potęguje wysokiej klasy design oraz idealne spasowanie, które są porównywalne z motocyklami o znacznie większej pojemności skokowej.
Największa tarcza hamulcowa w klasie
Mierząca ø310 mm pół pływająca przednia tarcza Ninja 40 która ma ten sam rozmiar co tarcza w Ninja ZZR1400, zapewnia pewną siłę hamowania. Sztywna, nowa pompa hamulcowa przedniego hamulca pomaga wyeliminować luz, przyczyniając się do sterowności, a starannie dobrane wymiary i materiał przewodów hamulcowych przekładają się do lepszego wyczucia hamulca. Układ hamulcowy wyposażony jest w najnowszą jednostkę ABS firmy Nissin, jest ona kompaktowa, najmniejsza w swojej klasie.
Lekka rama kratownicowa
W Ninja 400 zastosowano ramę kratownicową podobną do tej z Ninja H2. Wykorzystano zaawansowaną dynamiczną i analizę sztywności Kawasaki, aby zapewnić optymalną sztywność przy niewielkiej wadze. Jednostka napędowa jest sztywno zamontowana, a sama konstrukcja ramy przekłada się na niską masę własną motocykla.
Sportowy i Wygodny
Kierownica typu Clip-on oferuje podniesioną pozycję dla większego komfortu.
Specyfikacja techniczna
Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, silnik dwucylindrowy w układzie równoległym
Pojemność skokowa silnika: 399 cm³
Średnica x skok: 70 x 51.8 mm
Stopień sprężania: 11.5:1
Układ zaworów: 8 zaworów DOHC
Układ paliwowy: Wtrysk paliwa: Ø 32 mm x 2
Układ rozruchowy: Elektryczny
Smarowanie: Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa
Osiągi & Przeniesienie Napędu
Moc maksymalna: 33.4 kW {45 KM} / 10,000 obr./min
Emisja C02: 91 g/km
Maksymalny moment obrotowy: 37 N•m {3.8 kgf•m} / 8,000 obr./min
Przełożenie: 6-biegowa
Przeniesienie napędu: Łańcuch uszczelniony
Przełożenie podstawowe
2.219 (71/32)
Przełożenie biegu 1
2.929 (41/14)
Przełożenie biegu 2
2.056 (37/18)
Przełożenie biegu 3
1.619 (34/21)
Przełożenie biegu 4
1.333 (32/24)
Przełożenie biegu 5
1.154 (30/26)
Przełożenie biegu 6
1.037 (28/27)
Przełożenie całkowite
2.929 (41/14)
Sprzęgło: Mokre wielotarczowe, manualne
Hamulce & Zawieszenie
Hamulce, przednie: Pojedyncza, pół-pływająca tarcza 310 mm, o obrysie falistym. Zacisk: podwójny tłoczek z pojedynczym wyważonym uruchamianiem
Hamulce, tylne: Pojedyncza tarcza 220 mm, o obrysie falistym. Zacisk: podwójny tłoczek
Zawieszenie, przednie: Widelec teleskopowy 41mm
Zawieszenie, tylne: Uni-Trak Bottom-Link z gazowym amortyzatorem i regulacją napięcia wstępnego
Rama & Wymiary
Typ ramy: Kratowa, stal o dużej wytrzymałości na rozciąganie
Ślad: 92 mm
Skok zawieszenia, przednie: 120 mm
Skok zawieszenia, tylne: 130 mm
Opona, przednia; 110/70R17 M/C 54H
Opona, tylna: 150/60R17 M/C 66H
Opona, tylna: 150/60R17 M/C 66H
Dł x Szer x Wys: 1,990 x 710 x 1,120 mm
Rozstaw osi: 1,370 mm
Prześwit pod pojazdem: 140 mm
Pojemność zbiornika paliwa: 14 litrów
Wysokość siedzenia: 785 mm
Masa pojazdu gotowego do użytku: 168 kg
