Vespa GTS ewoluuje pod względem technologii oraz wzornictwa ale mimo wszystko zachowuje spontaniczny charakter i cały urok autentycznej włoskiej ikony. Jest eleganckim towarzyszem podróży z komfortowymi detalami i nowym stylem. Osobowość GTS'a błyszczy dużo bardziej za sprawą nowych materiałów, które nadają wyrafinowany a zarazem elegancki wygląd. Boczne grille, grzebień błotnika, lusterka a nawet charakterystyczny „krawat” zostały w imię innowacji przeprojektowane zachowując ciągle ponadczasowy urok jak i duch Vespy. Nowa Vespa GTS to najwyższy poziom bezpieczeństwa i lepsze prowadzenie dzięki 12-calowym przednim i tylnym kołom, hamulce tarczowe na obu kołach i jeszcze wydajniejsze zawieszenie ta kombinacja gwarantuje stabilną i wygodną jazdę, nawet na nie równych drogach jak i przy większych prędkościach.
Każdy szczegół Vespy GTS jest nadal traktowany z najwyższą uwagą. Kolory są błyszczące i jasne, kanapa i schowki pasują do siebie stylistycznie, chrom dodaje elegancji, a nowy "krawat”, który zawsze wzbogacał oblicze Vespy, został teraz przeprojektowany w nowoczesnym stylu.
W Vespie GTS komfort osiąga najwyższy poziom dzięki bez kluczykowemu zapłonowi oraz funkcji Bike Finder do zdalnego rozpoznawania pojazdu, zdalnemu otwieraniu kanapy oraz praktycznemu portowi USB dzięki któremu możemy ładować smartfon . Jednocylindrowy silnik o pojemności 125 cm3 uzupełnia całość z świetnym przyśpieszaniem jak i obniżonym zużyciem paliwa co idealnie wpasowuję się do beztroskiego miejskiego stylu życia.
Najnowsze innowacje w Vespie GTS ułatwiają prowadzenie. Całkowicie przeprojektowane zawieszenie, dwutarczowy układ hamulcowy oraz system ABS gwarantują, że Vespa jest bezpieczna podczas hamowania i przyczepna nawet na wyboistych nawierzchniach.
Wygląd Vespy GTS jest jeszcze bardziej urzekający za sprawą nowego oświetlenia w technologii LED. Z tyłu znajdziemy również nową lampę LED, która w połączeniu ze światłami pozycyjnymi jeszcze bardziej podkreśla stylistykę Vespy ale również zwiększa jej widoczność na drodze.
Nowa kierownica została przebudowana za sprawą starannych badań, które dopracowały jej rozmiar jak i układ każdego przycisku. Obsługa nowego GTS-a jest jeszcze bardziej płynnie oraz bardzo responsywne, dzięki systemowi bez kluczykowemu, który zastępuje klasyczny zapłon. Natomiast nowy 3-calowy wyświetlacz analogowy LCD jest niezwykle czytelny i ułatwia przeglądanie wszystkich informacji związanych z jazdą.
Vespa GTS jest wyposażona we wszelkie udogodnienia takie jak pilot do zdalnego otwierania siodła, funkcję Bike Finder do szybkiej identyfikacji na parkingach czy też łączność z aplikacją Vespa MIA. Jazda jest również bardziej stabilna i komfortowa dzięki nowemu zawieszeniu i przeprojektowanej kanapie dzięki której jesteśmy lepiej dopasowani do Skutera.
Silniki GTS'a zostały skalibrowane tak aby ich praca była cicha, płynna, i dynamiczna. Silnik i-get o pojemności 125 cm3 wykorzystuje system RISS (Regulator Inverter Start & Stop) zapewniający cichy rozruch. Silniki spełnia normą Euro 5.
GTS 125 I-GET – SPECYFIKACJA TECHNICZNA
SILNIK I-GET: jednocylindrowy 4-suwowy Piaggio z systemem «Start & Stop»
ŚREDNICA X SKOK 52mm x 58,7mm
POJEMNOŚĆ: 125
MOC MAKSYMALNA: 10,3 kW (14 KM) @ 8.750 obr./min.
MAKSYMALNY MOMENT: OBR. 12 Nm @ 6.750 obr./min
ROZRZĄD: Pojedynczy wałek rozrządu w głowicy (SOHC), 4 zawory
ZASILANIE SILNIKA: Nowy elektroniczny wtrysk PFI (Port Fuel Injection)
CHŁODZENIE: Cieczą
SMAROWANIE: Mokra miska olejowa
ROZRUCH: Elektryczny
SPRZĘGLO: Automatyczne suche sprzęgło odśrodkowe z amortyzatorami drgań
PRZEKŁADNIA CVT z serwerem momentu obrotowego Piaggio «Start & Stop» system
STRUKTURA NOŚNA: Korpus z blachy stalowej ze wspawanymi wzmocnieniami
ZAWIESZENIE PRZEDNIE: Jednoramienne ze sprężyną śrubową i pojedynczym amortyzatorem
ZAWIESZENIE TYLNE: Podwójny amortyzator hydrauliczny z regulacją napięcia wstępnego w 4
pozycjach
KOŁO PRZEDNIE: Stop aluminium 3,00x12” – bezdętkowa 120/70-12”
KOŁO TYLNE: Stop aluminium 3,00x12” – bezdętkowa 130/70-12”
HAMULEC PRZEDNI Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm ze sterowaniem hydraulicznym - ABS/ASR
HAMULEC TYLNY Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm ze sterowaniem hydraulicznym - ABS/ASR
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA 7 litrów (w tym 2 litry rezerwy)
DŁUGOŚĆ/SZEROKOŚĆ/ROZSTAW
OSI/WYSOKOŚĆ SIODŁA (MM)
1.980 / 765 / 1.385 / 790
NORMA EMISJI EURO 5
ZUŻYCIE PALIWA 2,6 L/100 KM
EMISJA (CO2) 59 G/KM
W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Możecie Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies
Akceptuje ciasteczka