SKUTER VESPA GTS 125 BEIGE AVVOLGENTE 2023
Nowa, ale i tak jak zawsze niepowtarzalna
Vespa GTS ewoluuje pod względem technologii oraz wzornictwa ale mimo wszystko zachowuje spontaniczny charakter i cały urok autentycznej włoskiej ikony. Jest eleganckim towarzyszem podróży z komfortowymi detalami i nowym stylem. Osobowość GTS'a błyszczy dużo bardziej za sprawą nowych materiałów, które nadają wyrafinowany a zarazem elegancki wygląd. Boczne grille, grzebień błotnika, lusterka a nawet charakterystyczny „krawat” zostały w imię innowacji przeprojektowane zachowując ciągle ponadczasowy urok jak i duch Vespy. Nowa Vespa GTS to najwyższy poziom bezpieczeństwa i lepsze prowadzenie dzięki 12-calowym przednim i tylnym kołom, hamulce tarczowe na obu kołach i jeszcze wydajniejsze zawieszenie ta kombinacja gwarantuje stabilną i wygodną jazdę, nawet na nie równych drogach jak i przy większych prędkościach.
Fascynujący Kultowy Styl
Każdy szczegół Vespy GTS jest nadal traktowany z najwyższą uwagą. Kolory są błyszczące i jasne, kanapa i schowki pasują do siebie stylistycznie, chrom dodaje elegancji, a nowy "krawat”, który zawsze wzbogacał oblicze Vespy, został teraz przeprojektowany w nowoczesnym stylu.
Komfortowa
W Vespie GTS komfort osiąga najwyższy poziom dzięki bez kluczykowemu zapłonowi oraz funkcji Bike Finder do zdalnego rozpoznawania pojazdu, zdalnemu otwieraniu kanapy oraz praktycznemu portowi USB dzięki któremu możemy ładować smartfon . Jednocylindrowy silnik o pojemności 125 cm3 uzupełnia całość z świetnym przyśpieszaniem jak i obniżonym zużyciem paliwa co idealnie wpasowuję się do beztroskiego miejskiego stylu życia.
Coraz bezpieczniej
Najnowsze innowacje w Vespie GTS ułatwiają prowadzenie. Całkowicie przeprojektowane zawieszenie, dwutarczowy układ hamulcowy oraz system ABS gwarantują, że Vespa jest bezpieczna podczas hamowania i przyczepna nawet na wyboistych nawierzchniach.
Full LED
Wygląd Vespy GTS jest jeszcze bardziej urzekający za sprawą nowego oświetlenia w technologii LED. Z tyłu znajdziemy również nową lampę LED, która w połączeniu ze światłami pozycyjnymi jeszcze bardziej podkreśla stylistykę Vespy ale również zwiększa jej widoczność na drodze.
Kontrola oraz Technologia
Nowa kierownica została przebudowana za sprawą starannych badań, które dopracowały jej rozmiar jak i układ każdego przycisku. Obsługa nowego GTS-a jest jeszcze bardziej płynnie oraz bardzo responsywne, dzięki systemowi bez kluczykowemu, który zastępuje klasyczny zapłon. Natomiast nowy 3-calowy wyświetlacz analogowy LCD jest niezwykle czytelny i ułatwia przeglądanie wszystkich informacji związanych z jazdą.
Jeszcze Większy Komfort
Vespa GTS jest wyposażona we wszelkie udogodnienia takie jak pilot do zdalnego otwierania siodła, funkcję Bike Finder do szybkiej identyfikacji na parkingach czy też łączność z aplikacją Vespa MIA. Jazda jest również bardziej stabilna i komfortowa dzięki nowemu zawieszeniu i przeprojektowanej kanapie dzięki której jesteśmy lepiej dopasowani do Skutera.
Silniki 125 cm3
Silniki GTS'a zostały skalibrowane tak aby ich praca była cicha, płynna, i dynamiczna. Silnik i-get o pojemności 125 cm3 wykorzystuje system RISS (Regulator Inverter Start & Stop) zapewniający cichy rozruch. Silniki spełnia normą Euro 5.
Specyfikacja techniczna
GTS 125 I-GET – SPECYFIKACJA TECHNICZNA
SILNIK I-GET: jednocylindrowy 4-suwowy Piaggio z systemem «Start & Stop»
ŚREDNICA X SKOK 52mm x 58,7mm
POJEMNOŚĆ: 125
MOC MAKSYMALNA: 10,3 kW (14 KM) @ 8.750 obr./min.
MAKSYMALNY MOMENT: OBR. 12 Nm @ 6.750 obr./min
ROZRZĄD: Pojedynczy wałek rozrządu w głowicy (SOHC), 4 zawory
ZASILANIE SILNIKA: Nowy elektroniczny wtrysk PFI (Port Fuel Injection)
CHŁODZENIE: Cieczą
SMAROWANIE: Mokra miska olejowa
ROZRUCH: Elektryczny
SPRZĘGLO: Automatyczne suche sprzęgło odśrodkowe z amortyzatorami drgań
PRZEKŁADNIA CVT z serwerem momentu obrotowego Piaggio «Start & Stop» system
STRUKTURA NOŚNA: Korpus z blachy stalowej ze wspawanymi wzmocnieniami
ZAWIESZENIE PRZEDNIE: Jednoramienne ze sprężyną śrubową i pojedynczym amortyzatorem
ZAWIESZENIE TYLNE: Podwójny amortyzator hydrauliczny z regulacją napięcia wstępnego w 4
pozycjach
KOŁO PRZEDNIE: Stop aluminium 3,00x12” – bezdętkowa 120/70-12”
KOŁO TYLNE: Stop aluminium 3,00x12” – bezdętkowa 130/70-12”
HAMULEC PRZEDNI Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm ze sterowaniem hydraulicznym - ABS/ASR
HAMULEC TYLNY Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm ze sterowaniem hydraulicznym - ABS/ASR
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA 7 litrów (w tym 2 litry rezerwy)
DŁUGOŚĆ/SZEROKOŚĆ/ROZSTAW
OSI/WYSOKOŚĆ SIODŁA (MM)
1.980 / 765 / 1.385 / 790
NORMA EMISJI EURO 5
ZUŻYCIE PALIWA 2,6 L/100 KM
EMISJA (CO2) 59 G/KM