KAWASAKI KX85 I Lime Green 2023
KAWASAKI KX85 Lime Green
Model KX jest zaprojektowany do wygrywania i dominowania podczas rywalizacji. KX85 został stworzony dla zwycięzców. Najnowszy model KX 85 jest w pełni przygotowany by stawić czoło wszelkim wyzwaniom i pozwala rozwijać talent młodych zawodników, równocześnie pomaga osiągać jak najlepsze wyniki w zawodach MX. Kawasaki KX85 jest na mniejszych kołach, będąc idealnym motocyklem dla młodszych i niższych rider-ów.
Tylko na zamówienie !!!
Najnowszy projekt osłon
Osłony zaprojektowane z myślą o szerszym gronie zawodników ułatwiając im znalezienie idealnej pozycji.
Wzmocniona skrzynia biegów
Uzupełnieniem zwiększonej mocy silnika KX85 jest całkowicie na nowo zaprojektowana skrzynia biegów – zmiana, która przynosi korzyści również KX85 L.
Smukła ergonomia
Całkiem nowe, ergonomiczne nadwozie, bardziej płaski zbiornik oraz siedzenie zostały tak zaprojektowane by łatwiejszej i szybciej jeździć.
Stylistyka
Zupełnie nowiutkie nadwozie, sportowe grafiki, nadają nowemu KX85 świetny, niepowtarzalny wygląd w gronie zwycięzców. Czarne obręcze kół z osłonami widelców mających niebieskie wykończenie elementów regulujących zawieszenia, potęguje ich fabryczny wygląd.
Regulowany drążek kierownicy
Sześć pozycji do wyboru pozwala na przybranie zawodnikowi najlepszej pozycji jazdy.
Dwa dostępne rozmiary
Zawodnicy mogą wybierać pomiędzy dwoma dostępnymi rozmiarami, w KX85-I zastosowano 17-calowe przednie oraz 14-calowe tylne koła natomiast KX85 L posiada 19-calowe przednie oraz 16-calowe tylne koła
Poprawione chłodzenie
Nowa konstrukcja osłon bocznych skuteczniej kieruje powietrze na chłodnicę co przekłada się na lepszą wydajność chłodzenia.
Typ silnika: Chłodzony cieczą, 2-suwowy, silnik jednocylindrowy z KIPS
Pojemność skokowa silnika: 84 cm³
Średnica x skok: 48.5 x 45.8 mm
Stopień sprężania: 10.9:1 (low speed); 9.0:1 (high speed)
Układ zaworów: Zawór tłokowy membranowy
Zapłon: Elektroniczny CDI
Układ rozruchowy: Główny nożny
Smarowanie: Mieszanka benzyny
Przeniesienie Napędu:
Przełożenie: 6-biegowa
Przeniesienie napędu: Łańcuch
Przełożenie podstawowe
3.400 (68/20)
Przełożenie biegu 1
2.538 (33/13)
Przełożenie biegu 2
1.875 (30/16)
Przełożenie biegu 3
1.500 (27/18)
Przełożenie biegu 4
1.250 (25/20)
Przełożenie biegu 5
1.090 (24/22)
Przełożenie całkowite
3.571 (50/14)
Sprzęgło: Mokre wielotarczowe
Hamulce & Zawieszenie
Hamulce, przednie: Pojedyncza tarcza 220 mm. Zacisk: dwutłoczkowy
Hamulce, tylne: Pojedyncza tarcza 184 mm. Zacisk: jednotłoczkowy
Zawieszenie, przednie: Widelec teleskopowy odwrócony, 36 mm, z 20-stopniowym tłumieniem dobicia
Zawieszenie, tylne: Uni-Trak Bottom-Link z regulowanym napięciem wstępnym, 24-stopniowe tłumienie dobicia i 21-stopniowe tłumienie odbicia
Rama & Wymiary
Typ ramy: Obwód, stal o dużej wytrzymałości na rozciąganie
Ślad: 97 mm
Skok zawieszenia, przednie: 275 mm
Skok zawieszenia, tylne: 275 mm
Opona, przednia: 70/100-17 40M
Opona, tylna: 90/100-14 49M
Kąt skrętu L/P: 45° / 45°
Dł x Szer x Wys: 1,830 x 765 x 1,100 mm
Rozstaw osi: 1,265 mm
Prześwit pod pojazdem: 290 mm
Pojemność zbiornika paliwa: 5 litrów
Wysokość siedzenia: 830 mm
Masa pojazdu gotowego do użytku: 75 kg
