KAWASAKI Z900RS 2022 Metallic Diablo Black
KAWASAKI Z900RS 2022 Metallic Diablo Black
Kawasaki w swoich neoklasycznych motocyklach przekazuje ducha dawnych klasycznych motocykli współczesnym motocyklistom. Surowy duch legendy z lat siedemdziesiątych jako Kawasaki Z1 znalazł teraz wyraz w Z900RS,tak aby zadowolić wymagającego motocyklistę. W tym stylu nie ma miejsca na tandetne podróbki.
Tylko na zamówienie !!!
PONADCZASOWA STYLIZACJA
Kawasaki Z900RS został zainspirowany kultowym modelem Kawasaki Z1 począwszy od zbiornika paliwa w kształcie łezki po innowacyjny LEDowy tylny reflektor. Ten motocykl oferuje ponadczasowy wygląd z ogromną dbałością o detale oraz unikalne wykończenie.
Rzędowy, czterocylindrowy mocny silnik
Kawasaki Z900RS podobnie jak Z1 oferuje rzędowy, czterocylindrowy, chłodzony cieczą, 4-suwowy silnik o pojemności 948cc, który zapewnia doskonałą równowagę mocy i zwiększoną kontrolę nad motocyklem, koncentrując się na niskich i średnich przedziałach mocy.
System Kontroli Trakcji Kawasaki KTRC
KTRC oferuje dwa tryby pracy, które obejmują szeroki zakres warunków jazdy, zapewniając optymalną trakcję podczas pokonywania zakrętów w zależności od nawierzchni i potrzeb motocyklisty. System umożliwią bezpiecznie i pewnie pokonać śliskie zakręty jadąc spokojną czy bardziej agresywnie.
Sprzęgło antyhoppingowe
Technologia sprzęgła antyhoppingowego została przeniesiona z motocykli wyścigowych, działa jako ogranicznik momentu obrotowego, ograniczając możliwość uślizgu tylnego koła przy zbiciu biegu oraz dodatkowo działa jako serwo wspomagające pracę dźwigni sprzęgła minimalizując siłę niezbędną do naciśnięcia dźwigni.
Przednie hamulce
Zastosowano z przodu tarcze hamulcowe o średnicy 300 mm, dzięki promieniowemu mocowaniu zapewniają silne i pewne hamowanie. Podwójne tarcze pół-pływające posiadają podwójny, przeciwstawny 4-tłoczkowy zacisk.
Pompa Hamulca
Bęben główny przedniej pompy hamulcowej umożliwia dotykowe, precyzyjne kontrolowanie hamulca, A nad bezpieczeństwem podczas jazdy czuwa ABS który dostępny jest jako standardowe wyposażenie Z900RS.
Lekka kratownicowa rama
W Z900RS zastosowano kratownicową ramę zapewniającą niewielki ciężar a za razem doskonałą sztywność oraz dostrojoną geometrię, aby zapewnić lekkie, naturalne prowadzenie motocykla. Zgodnie ze swoim charakterem retro, pozycja motocyklisty na Z900RS jest mniej pochylona do przodu niż w standardowym modelu Z900.
Odwrócony widelec o średnicy 41 mm
Wysokiej klasy odwrócony widelec o średnicy 41 mm zapewnia doskonały komfort jazdy oraz sportowy potencjał motocykla. Widelec posiada kompensację tłumienia i odbicia, umożliwiając precyzyjne ustawienia dostosowane do preferencji motocyklistów oraz stylu jazdy.
Poziome tylne zawieszenie "Back-Link"
W przeciwieństwie do podwójnych amortyzatorów, będących wyposażeniem Z1, Z900RS posiada tylny poziomy układ amortyzatora Back-Link, poprawiający rozkład masy i wykorzystanie przestrzeni. Podobnie jak przedni widelec, tylne zawieszenie zapewnia równowagę komfortu jazdy oraz sportowej wydajności.
Stylizowane odlewane szprychowe koła
Oryginalne odlewane koła zostały wyposażone w płaskie szprychy zaprojektowane tak, aby wyglądały, jak klasyczne koła z dawnych czasów.
Zbiornik paliwa w kształcie łezki
Główną cechą projektu Z900RS jest piękny zbiornik paliwa w kształcie łezki, który przypomina ten z Z1.
Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, rzędowy silnik czterocylindrowy
Pojemność skokowa silnika: 948 cm³
Średnica x skok: 73.4 x 56 mm
Stopień sprężania: 10.8:1
Układ zaworów: 16 zaworów DOHC
Układ paliwowy: Wtrysk paliwa (φ36 x 4)
Układ rozruchowy: Elektryczny
Smarowanie: Smarowanie wymuszone, mokra miska olejowa
Osiągi & Przeniesienie Napędu
Moc maksymalna: 82 kW {111 KM} / 8,500 obr./min
Zużycie paliwa: 5.2 l/100 km
Emisja C02: 124 g/km
Maksymalny moment obrotowy: 98.5 N•m {10 kgf•m} / 6,500 obr./min
Przełożenie: 6-biegowa
Przeniesienie napędu: Łańcuch uszczelniony
Przełożenie podstawowe
1.627 (83/51)
Przełożenie biegu 1
2.917 (35/12)
Przełożenie biegu 2
2.059 (35/17)
Przełożenie biegu 3
1.650 (33/20)
Przełożenie biegu 4
1.409 (31/22)
Przełożenie biegu 5
1.222 (33/27)
Przełożenie biegu 6
0.967 (29/30)
Przełożenie całkowite
2.800 (42/15)
Sprzęgło: Mokre wielotarczowe
Hamulce & Zawieszenie
Hamulce, przednie: Podwójne tarcze pół-pływające 300 mm. Zacisk: Podwójny, przeciwstawny 4-tłoczkowy
Hamulce, tylne: Pojedyncza tarcza 250 mm, Zacisk: Jednotłoczkowy
Zawieszenie, przednie: Widelec odwrócony, 41 mm, z tłumieniem odbicia i regulacją napięcia wstępnego sprężyny
Zawieszenie, tylne: Poziome Back-link. Tłumienie odbicia i regulacja napięcia wstępnego sprężyny
Rama & Wymiary
Typ ramy: Kratowa, stal o dużej wytrzymałości na rozciąganie
Ślad: 98 mm
Skok zawieszenia, przednie: 120 mm
Skok zawieszenia, tylne: 140 mm
Opona, przednia: 120/70ZR17 M/C (58W)
Opona, tylna: 180/55ZR17 M/C (73W)
Dł x Szer x Wys: 2,100 x 865 x 1,150 mm
Rozstaw osi: 1,470 mm
Prześwit pod pojazdem: 130 mm
Pojemność zbiornika paliwa: 17 litrów
Wysokość siedzenia: 835 mm
Masa pojazdu gotowego do użytku: 215 kg
