2022-10-14

Honda Hornet CB750 2023

 

4 października 2022 na targach Intermot w niemieckiej Kolonii, zaprezentowany został długo

 

wyczekiwany następca nakeda – całkiem nowy model o średniej masie, który czerpie dużą

inspirację ze swoich poprzedników w odświeżonej formule. Słynna linia Hornet, która

powraca po dłuższym czasie to radość z jazdy i oraz zwiększona dawna adrenaliny i emocji.

Już od pierwszych zapowiedzi nowego Szerszenia świat obiegła informacja, że będzie
on wyposażony w dwucylindrowy silnik. Przyzwyczajeni i kojarzący Horneta z czterema

cylindrami wielbiciele Hondy, co wywołało niemałe poruszenie wśród wielu fanów

jednośladu.

 

Im bliżej do premiery jednośladu, tym bardziej dwa cylindry przestawały być fikcją. Wstępne

informacje mówiły o 92 KM oraz 755 cm3. Oprócz Horneta w podwójny cylinder miał być

wyposażony również Transalp, który światło dzienne ujrzeć ma zaraz po Szerszeniu. O tym czy

to zostanie równie spełnione przekonamy się podczas EICMA. Wracając natomiast do

tytułowego bohatera, plotki okazały się prawdą i opracowany od początku, lekki
i kompaktowy 755 cm3 silnik znalazł miejsce w Hondzie. Moc 92 KM osiąga przy 9500

obr/min, co w połączeniu z momentem obrotowym o wartości 75 Nm przy 7250 obr/min

zapewnia każdemu kierowcy niezbędne walory przy każdych prędkościach obrotowych silnika

zachowując przy tym energiczne przyspieszenie w każdych warunkach drogowych. Nowy

silnik to pokaz umiejętności inżynierskiej ekipy Hondy. Pulsacyjny odgłos, charakterystyczny

dla dwucylindrowego silnika to zasługa przysuniętych o 270 stopni wykorbieni,

nierównomiernych odstępów między momentami zapłonu w połączeniu ze specjalnie

dopracowanym układem wydechowym.

 

Silnik umieszczony jest w opracowanej od podstaw, lekkiej, stalowej, dwubelkowej ramie,

która osiąga wagę zaledwie 16,6 kg. Zawias opiera się na widelcu upside-down Showa Big

Piston, z rozdzieleniem funkcji i goleniami o średnicy 41 mm z przodu oraz centralnym

amortyzatorze z regulowanym napięciem wstępnym, współpracującym w układzie Pro-Link
z tyłu. Ten zestaw to połączenie zwinności oraz zwiększonej przyjemności z jazdy. Rozstaw osi

wynosi 1420 mm, a sama motocykla to 190 kg w gotowości.

 

Bezpieczeństwo jazdy zapewniają dwie przednie tarcze o 29 mm średnicy oraz

czterotłoczkowe zaciski od Nissin, które zamontowane radialnie dają pełną moc hamowania
i wyśmienite wyczucie hamulca. Obręcze kół z lekkiego stopu wyposażono w szprychy w

kształcie litery Y, ab maksymalnie podnieść jakość jazdy. Ogumienie przedniego koła to nic

innego jak opona 120/70-ZR17, natomiast tylnego 160/60-ZR17.

 

Nowy Szerszeń to również nowe możliwości. Hornet dysponuje trzema seryjnymi trybami

jazdy: Rain, Standard i Sport. Każdy z trybów wyposażony jest we wstępne ustawienie mocy,

intensywności hamowania, silnikiem oraz kontroli unoszenia przedniego koła, zintegrowanej
z kontrolowaniem momentu obrotowego Honda Selectable Torque Control (HSTC). Dla

wielbicieli własnym modyfikacji wprowadzony również czwarty tryb: User, który pozwala bawić się ustawieniami i dopasowywać je do preferencji użytkownika.

 

Rolę kokpitu pełni 5-calowy, kolorowy wyświetlacz TFT, który wyświetla najważniejsze dla

kierowcy informacje umożliwiając przy tym kontrole całego systemu. System motocyklowy

posiada możliwość podłączenia smartfonu z system Android oraz iOS. Oświetlenie motocykla

to całościowe oświetlenie LED, z automatycznie włączanymi kierunkowskazami z funkcją

awaryjnego ich włączenia podczas ostrego hamowania.

 

Dla motocykla Honda Hornet CB750 2023 stworzono również dedykowaną serię akcesoriów

prosto od Hondy w stylistyce Sport, Style oraz Touring. W pakiecie sport znajdują się dodatki

takie jak quickshifter, owiewka oraz nakładka na siedzisko pasażera. Touring zawiera komplet

akcesoriów bagażowych, natomiast Style to akcesoria poprawiające wygląd naszego

jednośladu. Model dostępny ma być w czterech wersjach kolorystycznych: Pearl Glare White,

Graphite Black, Matte Iridium Gray Metallic oraz Mat Goldfinch Yellow.