Blog
KTM 890 Adventure R - turystyczna nowość KTM
KTM właśnie zaprezentował odświeżoną wersję modelu KTM 890 Adventure R, przygotowaną na rok
2023. Modernizacja modelu z 2020 roku skupiona jest w głównej mierze na poprawienie terenowych
osiągów motocykla co sprawia, że przejażdżki skoncentrowane na dotarciu do celu schodzą na drugi
plan. Za inspiracje posłużyła reszta rajdowych modeli producenta i pozwoliło stworzyć wersję
motocykla z doskonałymi możliwościami, pokonującego każdą nawierzchnię zaczynając od
autostrady, a na żwirowych, nierównych i krętych drogach kończąc. Szybka reakcja układu
napędowego oraz maksymalnej precyzji prowadzenia w terenie kierowca poczuje komfort
pozwalający w pełnej okazałości delektować się podróżą.
Wytrzymały niczym głaz
Geometria motocykla zaprojektowana jest w sposób sprzyjający offroadowym wyprawom i dalekim
dystansom pod kątem prowadzenia. Najważniejszym w projekcie był komfort prowadzenia oraz
wytrzymałość. Jako obudowę dwucylindrowego, czterosuwowego silnika o pojemności 889 cm3 oraz
77 kW mocy i momencie obrotowym o wartości 100 Nm, który świetnie spełnia się w roli
przenoszenia naprężenia w celu zmniejszenia gabarytów motocykla, zastosowano chromo-
molibdenową ramę. Dodatkowa stalowa kratowa rama pomocnicza zamontowana w celu utrzymania
pełnego obciążenia motocykla takiego jak dodatkowy bagaż lub pasażer i poradzi sobie nawet
w najtrudniejszych warunkach drogowych.
Stabilność przy nawet największych prędkościach zapewnia innowacyjny, w pełni regulowany widelec
WP XPLOR o średnicy 48 mm z przodu oraz amortyzator Xplor PDS WP z tyłu. To nic innego jak
konfiguracja zapożyczona od KTM 450 Rally, która została ponownie dostrojona oraz ulepszona
w celu zapewnienia maksymalnego wyczucia motocykla podczas pokonywania ciasnych zakrętów
oraz pofałdowanych nawierzchni.
Nadwozie proszące o ekstremalną jazdę
450 Rally to model, który posłużył nie tylko za inspirację do stworzenia zawieszenia, ale również
wyglądu. Cała karoseria modelu, który stał się numerem 1. w Dakarze została zmodernizowana i
umieszczona w KTM 890 Adventure R nadając mu stylistykę READY TO RACE (tłum. z ang. GOTOWY
DO JAZDY). Dodatkowo konstrukcja zaopatrzona została w dwa aluminiowe sporniki tuż pod owiewką
zwiększające sztywność całego przodu. Wytłaczane elementy graficzne o najwyższej jakości,
w niebieskiej, białej oraz pomarańczowej kolorystyce oraz wysoki przedni błotnik, który pozwala
na swobodny obrót przedniego koła w ekstremalnych warunkach sprawiają, że motocykl tylko czeka,
by wyruszyć nim w pełną przygód podróż.
Przednia szyba w krótszej wersji po pierwsze umożliwia nieograniczoną widoczność oraz swobodną
jazdę w pozycji stojącej, a po drugie w połączeniu z nadwoziem zapewnia maksymalną ochroną przez
wiatrem podczas asfaltowych przejazdów do miejsca rozpoczynającego dalszą przeprawę i przygodę.
Nowinki technologiczne to specjalność KTM. Nowoczesny wyświetlacz TFT o przekątnej ekrany 5 cali
zawiera w sobie wszystkie niezbędne informacje dotyczące motocykla. Wszystkie wyświetlane
funkcje zaopatrzone są w obrazki wskazujące kierowcy części, które podlegają regulacji. Sam
wyświetlacz stworzono ze szkła mineralnego, które jest materiałem odpornym na zarysowania.
Jakby tego było mało motocykl możemy podłączyć do swojego smartfonu za pomocą aplikacji
KTMconnect co pozwala na korzystanie z nawigacji, przewijanie muzyki, obsługę połączeń oraz
ekspresowy dostęp do usługi KTMassistance.
Jeszcze więcej terenowych przygód
KTM 890 Adventure R 2023 wyposażony jest w zupełnie nowe opony Mitas Enduro Trial dedykowane
do motocykli KTM. Ich trwałość, przyczepność oraz fakt, że świetnie radzą sobie w każdych
warunkach robi z nich marzenie każdego motocyklisty śniącego o pokonywaniu trudnych tras
terenowych.
Offroadowy ABS, który aktywuje się automatycznie po załączeniu Offroad lub Rallye i mniejsza skale
działania funkcji ABS na przednim kole oraz całkowite wyłączenie na tylnym, dzięki czemu odpala się
dodatkowa funkcja, którą niestety, a właściwie stety włączamy manualnie, a jest nią zarzucanie
tylnym kołem podczas pokonywania zakrętów i lekkich pagórków. A co to oznacza w praktyce?
W praktyce zwiększa się moc układu hamulcowego i kontrola nad maszyną podczas pokonywania
żwirowych dróg, a gdy wjeżdżamy na tor w pełni możemy nacieszyć się jazdą z dodatkową dawną
adrenaliny jaką jest składanie się motocykla.
Ułatwienia w drodze do raju
Zanim jednak nasza przygoda w terenie wystartuje często kierowca musi zmierzyć się z pokonaniem
asfaltu, który doprowadzi go do wyśnionego miejsca. Aby tak się stało KTM opracował system, który
poprawia ogólne odczucia kierowcy przez zapewnienie maksymalnej kontroli w każdych warunkach.
MTC (Motocyklowy system kontroli trakcji) został stworzony z myślą o poruszaniu się po twardych,
prostych nawierzchniach. Do jego stworzenia wykorzystano moduł pomiarowy 6D, który reguluje
oraz trzyma kontrolę nad każdym najdrobniejszym poślizgiem tylnego koła, ale i zapobiega
podnoszenia przedniego w momencie, kiedy nie jest nam to potrzebne.
Moduł ABS 9.3 MP wspomaga kierowcę w tym, aby w możliwie jak największym stopniu wykorzystał
pełną moc układu hamulcowego podczas wjeżdżania w zakręt. W tym przypadku większość pracy
również wykonuje ten sam czujnik 6D, który został użyty w MTC. Czujnik bez przerwy analizuje
dynamikę motocykla i zapewnia stabilność połączoną z bezpieczeństwem podczas hamowania.
Czym byłby KTM bez nowinek technologicznych? No właśnie! Po raz pierwszy światło dzienne,
właśnie w Adventure R 2023 ujrzy funkcja jaką jest tryb DEMO. Tryb Demo pozwala korzystać
z wszystkich możliwych specyfikacji dostępnych w motocyklu KTM przez pierwsze 1500 km, zanim
posiadacz tej maszyny ostatecznie zdecyduje, który w swoim cudeńku chciałby posiadać. Mimo, że
nie jest to nieograniczona liczba funkcji to pozwala każdemu poszukiwaczowi wrażeń doświadczyć
wszystkich dostępnych konfiguracji od pierwszego odkręcenia manetki.