2022-02-27

DUCATI Z NOWYM DESERTX JUŻ W MAJU 2022

Terenowy motocykl inspirowany pustynnymi rajdami długodystansowymi, który przekracza najśmielsze oczekiwania związane z terenową jazdą. Nowy DesertX od Ducati to motocykl, który pokona najróżniejsze tereny, od pustynnych wydm aż po najtrudniejsze szlaki górskie.

Wyposażony w przednią 21-calówkę oraz tylnią 18-calówkę motocykl DesertX sprosta każdej nawet najbardziej wymagającej nawierzchni. Ducati dzięki swojej wieloletniej historii oraz ogromnemu doświadczeniu stworzyło maszynę, która nie tylko na asfalcie sprawdza się świetnie.

Na sam pomysł stworzenia takiego motocykla Ducati wpadło w 2019 roku a chwile później na prezentacji pojawił się już zamysł tego modelu. Pozytywne reakcje jakie wywołał projekt spowodowały, że włoski producent nie czekając ani chwili postanowił przekształcić koncept w fizyczną, funkcjonalną maszynę dla wszystkich fanów niekończących się przejażdżek. Ducati określiło DesertX jako współczesnego sobowtóra motocykli linii Enduro z 80-tych lat, startujących w rajdzie Dakar, stworzoną z resztą przez samo Ducati Centro Stile.

Charakterystyczną cechą dla Ducati jest stosowanie desmodromicznych rozrządów i taki również został zamontowany w samym silniku Testastretta 11° o pojemności 937 cm3. Ten układ spełniający normę Euro 5 zapewnia aż 110 KM 9250 obr./min oraz moment obrotowy 92 Nm przy 6500 obr./min. Podobnie jak w modelu Monster i Mutistrada V2, DesertX otrzymał sprzęgło 8-tarczowe zaś masa dwucylindrowej bestii na sucho to 202 kg.

Dla zapewnienia najlepszych osiągów Ducati zoptymalizowało układ napędowy w taki sposób, aby na najniższych biegach, w jeździe terenowej, motocykl bez problemu poradził sobie z małymi prędkościami oraz na autostradzie pozwolił na zachowanie niskich obrotów przy dużych prędkościach co przekłada się nie tylko na komfort jazdy, ale przede wszystkim ekonomię.

 

Maszyna DesertX wyposażona w jest 6 trybów jazdy takich jak Enduro, Rally, Sport, Touring, Urban oraz Wet współpracująca z cztrema trybami mocy (Full, High, Medium i Low), które zasługują na szczególne wyróżnienie. Ten nowoczesny system elektroniczny to nie tylko doskonała wydajność i ponadprzeciętne bezpieczeństwo, ale i również przełom w dziejach branży motocyklowej.

Zawieszenie zamontowane w jednośladzie to przedni widelec upside-down Kayaba posiadający średnicę 46 mm i 230 mm skok oraz tylni monoshock Kayaba. Cecha, która jest również warta uwagi to niespotykane dotąd w Ducati opony 21” oraz 18”. Opony Pirelli Scorpion Rally STR zapewniają nie tylko maksymalne bezpieczeństwo, ale i łatwiejszą naprawę. DesertX w swoich zaletach posiada również możliwość montażu kół terenowych oraz szosowych.

Układ hamulcowy, wyposażony w tłokowe zaciski Brembo z tarczami 320 mm z przodu oraz 265 mm z tyłu oraz ABS działający na zakrętach, został opracowany tak aby zapewniać doskonałą modulację podczas jazdy w terenie, również na śliskich nawierzchniach, a także w ruchu drogowym.

 

Każdy z trybów jazdy można dowolnie konfigurować tak aby działał on na różnych poziomach: Engine Brake Control (EBC), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down oraz Cornering ABS. Również w trybach, które są dedykowane jeździe terenowej mamy możliwość całkowitego wyłączenia ABS jednym kliknięciem.

5-calowy wyświetlacz, który Ducati zamontowało w swoim potomku pozwala na przejrzysty odczyt informacji nawet w najtrudniejszych warunkach. Urządzenie również pozwala podłączenie telefonu do całego systemu odkrywając przez kierowcą nowe funkcje.  

Zamiłowanie do najwyższych technologii Ducati pokazało również w systemie oświetleniowych, które pozwala zachować maksymalną widoczność, co jest szczególnie ważne w motocyklu, który przystosowany jest do jazdy w każdych warunkach. Przednie reflektory to oświelenie LED ze światłami do jazdy dziennej natomiast tylnie to wyposażone w system Ducati Brake Lights LED-ówki. System DBL, w przypadku nagłego hamowania włącza mruganie tylnego światła dla lepszej widoczności oraz funkcji ostrzegawczej pojazdów jadących za nami.

Produkcję maszyny Ducati zaplanowało na maj 2022 roku. DesertX ma się pojawić również w wersji ograniczonej mocowo przeznaczonej dla kierowców posiadających kategorię A.