2022-02-07

Kawasaki Ninja ZX-10R i ZX-10RR rok modelowy 2021

Inżnierowie firmy Kawasaki ujawnili nową generację modelu Ninja ZX-10R a także

limitowaną wersję ZX-10RR. Zamiast skupiania się na mocy producent skupił swoją uwagę

na podwyższaniu wrażeń podczas jazdy. Zapowiedź nowej twarzy modelu ZX-10R można

było ujrzeć podczas testów w Jerez. Kawasaki zaprezentował motocykl w pełnej, drogowej

odsłonie. Przód stał się bardziej agresywny i nawiązuje swoim wyglądem do obecnie

panujących trendów w klasie superbike. Oprócz modelu ZX-10R pojawi się także limitowana

do 500 sztuk wersja ZX-10RR. Nowa odsłona to nie tylko zmiany estetyczne - dzięki nowym

wlotom powietrza siła docisku powiększyła się o 17% w stosunku do poprzednika. O

zapewnienie prawidłowego oświetlenie drogi zadbają reflektory LED, które ważą o 450

gramów mniej niż poprzednie światła.

Kawasaki postawiło również na poprawę ergonomii. Kierownica została wysunięta o 10 mm,

natomiast szyba zapewnia jeszcze lepszą ochronę przed wiatrem. Podnóżki znalazły się 5

mm wyżej.Na tym nie koniec zmian, również wahacz został wydłużony o 10 mm, a offset

widelca - o 2 mm, co zwiększyło rozstaw osi o 10 mm z 1440 do 1450 mm. Ten zabieg ma za

zadanie przesunięcie rozkładu masy na przód. W skład zawieszenia wchodzi widelec Showa

BFF ze zmiękczonymi sprężynami a także amortyzator Showa BFRC, w którym to sprężyna

został utwardzona.

Motocykla jest napędzany silnikiem o pojemności 998 cm3, który produkuje moc 203 koni

mechanicznych. Maksymalna moc jest osiągana nieco wcześniej bo przy 13 200 obr./min. W

poprzedniej generacji była ta moc osiągana przy 13 500 obr./min. Z tyłu zamontowano

zębatkę 41t zamiast 39t oraz skrócono pierwsze trzy biegi w celu zagwarantowania

lepszego przyspieszenia.

Jeśli chodzi o elektronikę, to w przypadku wspomagaczy nic się nie nastąpiły żadne zmiany i

będą one oparte o sześcioosiowy czujnik. Nieznaczne zmiany mają nastąpić w przypadku

trybów jazdy, ale producent ich nie sprecyzował. Nowością jest dołączenie tempomatu do

standardowego wyposażenia motocykla. Zmianom poddane zostały także zegary - teraz do

dyspozycji kierowcy będzie wyświetlacz TFT o przekątnej 4,3 cala. Będzie istniała

możliwość skonfigurowania go z telefonem a także aplikacją Kawasaki Rideology.

 

Wersja ZX-10RR wy z myślą o produkowana została w celu spełnienia wymagań

homologacji Superbike World Championship. Będzie ona posiadała nowe wałki rozrządu,

nowe sprężyny zaworów oraz nowe tłoki, które są lżejsze o 20 gramów. Ostatecznie moc

maksymalna będzie wynosiła 204 konie mechanicznych osiągane przy 14 000 obr./min. Na

rynek pojawi się jedynie 500 egzemplarzy tego motocykla.