2021-09-10

CAGIVA HISTORIA MARKI

 

 

Włoska firma Cagiva powstała w 1950 roku. Początkowo zajmowała się produkcją elementów metalowych. Producent nie pojawił się w branży   motocyklowej przez kolejne dwie dekady. W 1978 roku powstał zespół wyścigowy Cagiva. Gianfranco Bonera i Marco Lucchinelli byli pierwszymi kierowcami Cagivy i jeździli na dwóch motocyklach, pomalowanych na czerwono i srebrno. W październiku tego samego roku Cagiva kupiła fabrykę Schiranna od Harley-Davidson Italy i zaczęła produkować motocykle. Do końca 1979 roku firma zatrudniała ponad 150 pracowników i produkowała rocznie 40 000 motocykli. Ich oferta obejmowała osiem modeli silników dwusuwowych o pojemności od 125 cm3 do 350 cm3 sprzedawanych pod marką Cagiva HD. W latach 80-ych Cagiva zaczęła produkować motocykle terenowe poprosiła  Rona Turnera i Duane'a Summersa o przetestowanie bestii z potężnymi silnikami. W tym samym czasie firma zdobyła swoje pierwsze  podium, a dokonał tego zwycięstwa Randy Mamola. Na początku lat 90-tych Cagiva wprowadził do rodziny Eddiego Lawsona, a mistrz udowodnił swój talent rok później, wygrywając Grand Prix Węgier. Jan Kociński zrobił to samo, zajmując trzecie miejsce w Mistrzostwach Świata 1994 roku. W 1983 Cagiva podpisała wyłączną umowę z Ducati na zakup niektórych z ich czterosuwowych silników. W ten sposób weszli na rynek dużych pojemności skokowych, pożyczając silniki Ducati od 350 do 1000 cm3. W kolejnych latach firma Cagiva zaczęła wykupywać swoich konkurentów, którzy mieli problemy finansowe: Ducati, Moto Morini i Husqvarna. W 1986 roku powstała kolejna firma o nazwie Cagiva Commerciale S.p.A, której głównym celem była sprzedaż motocykli Cagiva, Ducati, Husqvarna i Moto Morini. Centrum Badawcze Cagiva powstało w Republice San Marino w 1987 roku, a nowa fabryka produkująca ramy stalowe i aluminiowe  została zbudowana w 1990 roku w Morazzone. Rok później MV Agusta została kupiona przez Cagivę, ale w 1996 roku firma  musiała sprzedać Ducati i Moto Morini. Przez kolejne lata Cagiva opierała się  na sukcesie modelu MV Agusta, modelu F4 Oro, prezentowanego na Międzynarodowym Salonie w Mediolanie. W 1999 roku w Cassinetta di Biandronno otwarto nową fabrykę Cagivy oraz  nastąpiła ważna restrukturyzacja. MV Agusta stała się główną marką, a Cagiva i Husqvarna jako marki drugorzędne. Następnie niektóre modele Cagivy zostały zaprezentowane na Międzynarodowym Salonie w Mediolanie, modele takie jak Raptor, V-Raptor i Navigator, które stały się legendarnymi pojazdami.