2021-02-05

MALAGUTI HISTORIA MARKI

MALAGUTI HISTORIA MARKI

Firma została założona w 1923 roku przez Antonio Malaguti którego warsztat znajdował się
w Bolonii. Początkowo był on producentem rowerów. Firma sponsorowała profesjonalną
drużynę kolarską, w składzie której znajdował się słynny Loretto Petrucci, zwycięzca
wyścigu Mediolan-Sanremo w roku 1952 i 1953. Marka Malaguti pojawiła się na rynku
motocykli w latach pięćdziesiątych XX wieku, a jej motocykle wyposażone były w silnik
Garelli Mosquito. W latach 1966-1968 wyprodukowano skuter Saigon 50cm. W drugiej
połowie lat 70-tych firma wyprodukowa około trzydziestu modeli, które były sprzedawane w
całej Europie, zwłaszcza we Francji. Oprócz gamy małych motocykli ulicznych napędzanych
Franco Morini, zbudowano również bardzo udany motocykl terenowy Cavalcone 50.
Maszyna ta posiadała zaawansowany silnik dwusuwowy z radialnie użebrowaną głowicą,
aluminiową lufą, sześciobiegową skrzynią biegów, elektronicznym zapłonem oraz
amortyzatorami gazowymi i widelcami o dużym skoku. Motorowery wyprodukowane przez
Malugati to czterobiegowe Ronco, Fifty i Haccapi, dostępne z felgami aluminiowymi lub
szprychowymi. Później w katalogach znalazły się Three-Three, Quattrotto oraz wyposażony
w małe koła Motorik. Asortyment został rozszerzony pózniej o model uliczny, RTD 50, oraz
o odnowioną serię modeli terenowych z silnikami o pojemności 50 cm3 chłodzonymi wodą.
Firma produkowała też modele enduro o pojemności 125 cm3 z silnikami 20 KM. Modele
były udoskonalane i ulepszane przez dekadę przy użyciu silników Yamaha i Minarelli. W
połowie lat 90-tych producent skupił uwagę na skuterach, z których najbardziej udanym
modelem okazał się Phantom. W tym okresie wyposażone były one w i silniki Minarelli,
Sachs i Yamaha. Pod koniec 2011 roku firma ogłosiła swój koniec, co stało się faktem w na
początku roku 2012.

Firma Malaguti została założona w 1930 roku w San Lazzaro di Savena pod Bolonią przez
Antonio Malagutiego. Firma zatrudniała około 270 pracowników, głównie w jednym
zakładzie produkcyjnym w Castel San Pietro Terme, gdzie opracowywane modele były
produkowane i testowane. Jesienią 2009 roku zaprezentowano projekty skuterów z napędem
hybrydowym. Ponieważ firma nie znalazła nowego inwestora, Malaguti wstrzymał produkcję
i zamknął fabrykę w listopadzie 2011 roku.

Malaguti wraca ponownie :)))))