Masz pytania?+48 600 133 312
    0
    Suma zamówienia: 0.00 PLN
    Finalizuj zamówienie

    Blog

    2020-10-02

    SIMSON HISTORIA MOTOCYKI

    SIMSON MOTORCYCLES HISTORY

    Firma powstała w 1854 roku, kiedy Lob i Moses Simson kupili jedną trzecią fabryki stali w
    Suhl w Niemczech. Do roku 1896 wytwarzali broń i karabiny. W tym samym roku
    rozpoczęli produkcję rowerów a w 1907 roku samochodów.

    1925 Simson supra s
    Wraz z powstaniem III Rzeszy w 1936 roku, żydowska rodzina Simsonów musiała uciekać z
    kraju. Zarząd firmy przejął powiernik i poprzez połączenie z innymi fabrykami powstał Berlin
    Suhler Waffen-und Fahrzeugwerke (BSW). W tym samym roku z linii montażowych zjechał
    pierwszy motocykl. BSW 98 był singlem o pojemności 100 cm3.

    Bsw 98
    Po ucieczce rodziny, fabryka produkowała głównie broń i w związku z tym w 1939 roku
    firma ponownie zmieniła nazwę na Gustloff-Werke - Waffenwerk Suhl.
    Fabryka kontynuowała produkcję broni, rowerów oraz samochodów do końca wojny w 1945
    r. W 1946 r. Radziecki rząd wojskowy nakazał częściowe rozebranie zakładu i przewiezienie
    go do ZSRR. Byłby to kluczowy moment w historii produkcji motocykli Simson, krok do
    ostatecznego upadku firmy.
    ZSRR przekazał kontrolę nad fabryką Niemieckiej Republice Demokratycznej (NRD - AKA
    NRD) w 1952 roku i przemianowano ją na VEB Fahrzeug- und Gerätewerk Simson Suhl.
    Wraz ze zmianą nazwy rodzina Simsonów wróciła jako współwłaściciele fabryki.
    Wznowiono produkcję broni sportowej i rowerów, ale głównym celem ponownie stała się
    produkcja motocykli.

    To podejście zmieniło się dekadę później, kiedy zarządzany przez ZSRR rząd NRD
    zdecydował, że wszystkie nowe prywatne samochody i motocykle powinny być dwusuwowe.
    Zaskakujące jest to, że nie zdecydowali się również na „zasilenie kraju parą” i oświetlanie
    fabryk świecami.

    1952 Simson awo 425 t
    Produkcja AWO 425 nigdy nie została wznowiona. W sumie Simson wyprodukował ponad
    300 000 motocykli AWO 425. Cieszyli się dobrą reputacją w krajach bloku wschodniego z
    powodu tego, że byli mocni i niezawodni, ale usunięcie / kradzież najlepszych narzędzi
    produkcyjnych i złe zarządzanie przez rząd solidnej firmy ostatecznie przesądził o losie
    motocykli marki Simson.

    Historia firmy zaczyna się w 1854 roku kiedy to bracia Loeb i Moses Simsononowie kupuje
    jedną trzecią udziałów firmy produkującej stal, znajdującej się w mieście Suhl w Niemczech.
    Produkcja stali węglowej przez Simson & Co rozpoczęła się w 1856 roku. Firma zaczęła
    produkować lufy i łuski armat. W 1871 roku zbudowali swoją pierwszą maszynę parową, a w
    1896 roku zaczęli produkować rowery.

    Simson produkował samochody od roku 1914 do 1915 oraz od roku 1919 do 1934. Produkcja
    samochodów trwała do roku 1934, a dwa lata później rząd Hitlera zmusił rodzinę Simsonów
    do ucieczki z kraju.

    Porzucona firma została połączona z innymi producentami i powstał koncern Berlin Suhler
    Waffen- und Fahrzeugwerke (BSW). W tym samym roku ukazał się motocykl BSW 98.

    Od 1939 roku firma nosiła nazwę Gustloff-Werke-Waffenwerk Suhl. Niemniej jednak rowery
    i rowery zachowały logo Simsona.

    Emblemat Simsona

    Od 1934 do 1940 roku fabryki produkowały motocykle, samochody, rowery oraz broń palną.
    W 1955 roku firma rozpoczęła produkcję motocykli Simson 425S z silnikiem dwusuwowym.
    Pierwszym był SR1 o pojemności silnika 48 1 cu. Został on zastąpiony przez SR2 w 1957 i
    SR2E w 1959. W 1958 Simson rozpoczyna produkcję motocykli KR50.

    W 1968 r. Firma Simson została połączona z VEB Ernst-Thälmann-Werk Suhl, tworząc nową
    firmę VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl.

    Na przełomie lat 80-tych i 90-tych podjęto kilka prób unowocześnienia produkcji. Firma
    nadal produkowała kilka rodzajów broni palnej, różne modele motorowerów, a nawet
    samochód elektryczny Hotzenblitz. Producent musiał stawić czoła ostrej konkurencji ze
    strony europejskich i japońskich firm. Kilku inwestorów starało się kontynuować produkcję
    motocykli. Niestety produkcję pojazdów dwukołowych ostatecznie zaprzestano w 2002 roku
    a w styczniu 2003 roku firma ogłosiła upadłość.
    Simson to dość stara nazwa na rynku motocykli, biorąc pod uwagę fakt że początkowo firma,
    która wyprodukowała tak wiele znanych rowerów, powstała w 1856 roku. Wszystko zaczęło
    się od Loba i Mosesa Simsonów, dwóch braci, którzy założyli Simson & Co, aby produkować
    broń. W ciągu następnych kilku lat firma bardzo się rozwinęła a w 1986 roku Simson & Co
    rozpoczęła produkcję rowerów a pózniej w roku 1907 - samochodów. Simson Supra to

    prawdopodobnie najpopularniejszy samochód produkowany przez Simsona, dostępny w
    około 1520 egzemplarzach które zostały skonstruowane w latach 1924-1934.

    Ze względu na to, że byli rodziną żydowską, bracia Simson musieli uciekać z kraju w okresie
    dyktatury Adolfa Hitlera. Jednak członek zarządu przejął kontrolę nad firmą i połączył ją z
    innymi firmami, tworząc Berlin Suhler Waffen- und Fahrzeugwerke (BSW), firmę, która
    bardziej niż jej poprzedniczka koncentrowała się na produkcji motocykli. Fakt ten został
    zademonstrowany w tym samym roku, kiedy BSW wprowadził na rynek BSW 98, pierwszy
    motocykl tego producenta.

    Po przeniesieniu firmy do Związku Radzieckiego po drugiej wojnie światowej, a następnie
    przekazaniu jej do Niemiec, została przemianowana na „VEB Fahrzeug- und Gerätewerk
    Simson Suhl”, firmę, która bardziej zainteresowała się motocyklami i której celem była
    rezygnacja z produkcji broni i rowerów.

    W związku z tym, że Niemiecka Republika Demokratyczna zdecydowała w 1960 r. że lokalne
    firmy muszą produkować wyłącznie motocykle dwusuwowe, Simson musiał skoncentrować
    się na motorowerach. Firmie udało się zbudować nie mniej niż 200 000 pojazdów w ciągu
    jednego roku.

    Z biegiem czasu Simson zbudował wiele atrakcyjnych pojazdów, w tym Schwalbe,
    wyposażone w silnik o mocy 3,4 koni mechanicznych. Wiele z tych skuterów można dziś
    zobaczyć w Niemczech, gdzie większość właścicieli Schwalbe uważa go za motocykl
    bardziej zaawansowany niż wiele innych podobnych pojazdów.

    Pomimo tego że kilku inwestorów próbowało odbudować markę firmy po poważnych
    zmianach politycznych w Niemczech, w roku 2002 Simsona dotknęły problemy finansowe a
    rok później produkcja motorowerów została wstrzymana.

    W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Możecie Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies

    Akceptuje ciasteczka

    Te produkty mogą Cię zainteresować


    Kontynuuj zakupy Finalizuj zamówienie

    Wgraj zdjęcie

    Zaloguj się

    Zaloguj

    Nie pamiętam hasła - Wygeneruj nowe

    Nie pamiętam hasła

    Podaj adres e-mail użyty do logowania