Blog
TM RACING HISTORIA MARKI
HISTORIA MARKI TM RACING
W 1976 roku dwóch przyjaciół z dzieciństwa, Claudio Flenghi i Francesco Battistelli, których
obojga po wielu latach spędzonych w świecie motocykli oraz wyścigów, łączyła pasja do tych
pojazdów, zdecydowało się skonstruować motocykl terenowy. W 1977 roku Flenghi („Mr.
Engine”) i Battistelli („Mr. Frame”) porzucili swoje poprzednie profesje i połączyli swoje
wysiłki, aby stworzyć pierwszy motocykl TM. Miało to miejsce w mieście Pesaro na
wybrzeżu Adriatyku we Włoszech. Nazwę TM wybrali, używając pierwszej litery imion
swoich synów (Thomas i Mirko).
Claudio Flenghi i Francesco Battistelli dzięki motocyklom TM od samego początku ustalili
pewną jakkość. Dzięki uprzejmości TM Racing USA,firma
TM szybko zyskała reputację dzięki wyjątkowej jakości produktów oraz wysokiej
wydajności, a marka w krótkim czasie stała się potęgą z którą należy się liczyć. Młody
kierowca z Pesaro o imieniu Gastone Serafini został wybrany, aby pomóc Battistelli w
opracowaniu motocykla i osiągnąć pomyślne wyniki w podczas wyścigów. Marka TM
zyskała jeszcze większe uznanie na pokazie motocyklowym w Mediolanie w 1977 r. W
rezultacie tego produkcja przeniosła się z małego warsztatu Flenghi do nowej i lepiej
wyposażonej fabryki zlokalizowanej w strefie przemysłowej Pesaro. W tym samym okresie
rodzina Serafini stała się częścią organizacji TM i do 1978 roku fabryka wyprodukowała 200
motocykli crossowych. W 1979 roku Tommaso Lolli został zatrudniony do współpracy z
Gastone Serafini w celu dalszego rozwoju firmy i w rezultacie tego powstały pierwsze
motocykle enduro TM. W 1982 roku współzałożyciel Battistelli zdecydował się odejść z TM,
a Gastone Serafini podjął w Flenghi pracę na cały etat, kierując tą firmą.
Obecnie TM produkuje około 1300 motocykli rocznie, z czego około 200 trafia na rynek
amerykański. Marka posiada zarówno dwusuwowe, jak i czterosuwowe modele MX, Enduro,
flat track i supermoto, a także silniki do wózków z manetkami. Niedawno marka rozpoczęłą
starty w MotoGP w klasie Moto 3, która ogranicza pojemność silnika do 250 cm3. Firma TM
ciężko pracowała, aby rozszerzyć swoją gamę czterosuwów, która obejmuje teraz pojazdy o
pojemności 250, 300, 450 i 530 cm3.
Marka pracuje szczególnie ciężko, aby rozwinąć swoje czterosuwowe silniki o pojemności
250 cm3, 300 cm3 i 450 cm3, a obecnie prezentuje zespół motocrossowy Grand Prix z
zawodnikami Max Nagl i Samuele Bernardini, którzy uczestniczą w serii 2018 MXGP, a
także występują jako kierowcy rozwojowi. Markaposiada również Eero Remes jako jeźdźca
w FIM World Enduro Series, który jest obecnym liderem mistrzostw w klasie E1.
Dziś TM produkuje różne modele, w tym od 85 do 300 dwusuwów. Firma produkuje również
dzięki uprzejmości TM Racing USA od 250 do 450 motocykli czterosuwowych.
W Stanach Zjednoczonych importerem TM Motorcycles jest Ralf Schmidt z Gravity TM
Racing USA. Po przeprowadzce z południowej Holandii Ralf importuje TM nie tylko do
USA, ale także do Holandii. Ralf pracuje w TM od 20 lat i przeszedł drogę od sprzedawcy do
importera. Prowadził narodowe amatorskie drużyny w Holandii, kierował drużyną EMX
125, drużyną startującą w mistrzostwach świata WMX, zawodników MX3 oraz nadal
wspiera zawodników 300EMX GP. Co więcej, trzy lata temu założył w Stanach
Zjednoczonych zespół, który wspiera młodych jeźdźców zarówno w wyścigach terenowych,
jak i motocrossie.
Jednym z dobrze zapowiadających się zawodników wspieranych przez TM Racing USA jest
Bradley East, kierowca startujący w wyścigach na pustyni, pochodzący z Hesperia w
Kalifornii. „Ralf docenił ciężką pracę, którą włożyłem w swój rozwój i zaoferował mi miejsce
w swoim zespole TM Racing USA 2018” - powiedział East. „W zeszłym roku Ralf obdarował
mnie dużym wsparciem i pomógł mi w rozwoju. Mieliśmy zamiar kupić nowy motocykl i
spodobało nam się wszystko, co TM 100 miał do zaoferowania , a także oddanie Ralfa tej
marce oraz sportowi motorowemu”.
TM produkuje nie tylko motocykle motocross i enduro, ale także pojazdy supermoto. Włoska
firma produkuje nawet dwusuwowe maszyny supermoto dzięki uprzejmości TM Racing USA
Inny jeździec, Robby Schott z Bakersfield w Kalifornii, zaczął przygodę z TM jako klient w
2016 roku i w tym samym roku zdobył pierwszy tytuł TM Racing WORCS w klasie
Supermini. Robby wspiął się na szczyt w klasie 125 cm3, a obecnie ściga się dwusuwem TM
250 w WORCS Pro 2 Lights, prowadzi w klasie 250A i zajmuje drugie miejsce w klasie Pro 2
. „W motocrossie daliśmy Luisowi Maciasowi i Ethanowi Olsenowi wsparcie potrzebne do
przejścia z poziomu C na poziom B i kto wie, jaki będzie następny krok” - mówi Schmidt.
„Nasi młodzi jeźdźcy spisują się znakomicie, a w 2017 roku zdobyliśmy oba tytuły AMA
National w Supermini 1 i Supermini 2 z Ty Masterpool. W tym roku mamy bardzo mocny
skład z Julianem Beaumerem (Arizona), Noah Viney (Kalifornia) i Noah Gordon (Arizona), a
w całych Stanach Zjednoczonych jest więcej talentów jeżdżących na motocyklach 85/100.
Wygląda na to, że motocykle TM Racing są obecnie na topie! Off-road i motocross są dla nas
bardzo ważne i dlatego teraz skupiamy nie głównie na nich. TM dominuje w supermoto i flat
track, ale to jest coś, na czym nie mieliśmy jeszcze okazji się skoncentrować w Stanach
Zjednoczonych ”.
Ralf Schmidt z Gravity TM Racing USA importuje motocykle TM, a także prowadzi
amatorski zespół wyścigowy, który jest sponsorowany przez ProX Racing Part. Stało się to
dzięki uprzejmości TM Racing USA
Oprócz wsparcia dla zawodników, Ralf był integralną częścią dostosowania ProX do TM
zarówno jako dostawca, jak i sponsor. „Zaczęliśmy opracowywać części posprzedażowe z
firmą ProX w Holandii około 2009 roku” - mówi Schmidt. „Musiałem przekonywać wiele
osób, ale opłaciło się i od 2009 używamy części ProX.
Robby Schott zdobył pierwszy tytuł WORCS TM Racing, a obecnie ściga się dwusuwem TM
250. Wszystko to dzięki uprzejmości TM Racing USA
TM to prawdziwa włoska marka butikowa, która szczyci się tworzeniem egzotycznych
motocykli, na które będą mogli pozwolić sobie tylko nieliczni. Znakiem rozpoznawczym
marki jest dbałość o szczegóły, dobór materiałów i dobór wyłącznie najwyższej jakości
podzespołów. Niektórzy posunęliby się nawet do stwierdzenia, że ??dążenie do doskonałości
jest w przypadku firmy TM obsesyjne. Motocykle TM to egzotyczne dzieła sztuki, maszyny,
które przemawiają do małej grupy użytkowników TM, która chce posiadać motocykl jak
najbardziej zbliżony do maszyny fabrycznej - prosto z salonu. Jednym z takich dostawców
komponentów jest ProX, a TM wykorzystuje jego korbowody do dwusuwowych motocykli
250/300, oraz inne części takie jak tłoki, koła zębate i łańcuchy. Firma ProX jest dumna z
tego, że jest kojarzona z marką znaną z dążenia do inżynierskiej perfekcji.
Jaka jest przyszłość marki TM? „Dla tak małej firmy to co robią, jest niesamowite,
prowadzenie trzech drużyn mistrzowskich na tym poziomie to ogromny wysiłek finansowy” -
wyjaśnia Schmidt. „TM nie wspiera żaden z wielkich inwestorów; to rodzinna firma
zatrudniająca 70 pracowników. Nie ma planów przejęcia władzy nad światem - wystarczy
zbudować najlepsze motocykle na świecie. Zawsze będziemy niepowtarzalnym motocyklem
- to Ferrari motocykli crossowych - i to dobrze. Widzę szansę, że za kilka lat będziemy
prowadzić zespół AMA Supercross i Outdoor Motocross a ludzie będą się zastanawiać, jak to
możliwe, że mała firma z Pesaro we Włoszech jest w stanie pokonać na rynku
amerykańskim japońskie i austriackie motocykle fabryczne”.
Tylko czas pokaże, czy tak jest, ale niezależnie od tego, fajnie będzie zobaczyć, jaki rodzaj
egzotycznych motocykli TM wyprodukuje w następnej kolejności.