MOTOCYKL APRILIA RX 125

DLA MŁODYCH I WYMAGAJĄCYCH MOTOCYKLISTÓW CENIĄCYCH CROSSOWE OSIĄGI

Aprilia RX 125 E5 to najnowszy, crossowy, spadkobierca wielkiej, sportowej historii marki z Noale. Zwycięstwa w sportach motorowych na różnych nawierzchniach przyczyniły się do zbudowania najsilniejszej reputacji, co pozwala pojazdom 125cc od Aprilii na docenienie w świecie wyścigów. Nowy RX125 to bardzo dobry motocykl spełniający kryteria terenowych trasach. Został odnowiony pod względem konstrukcji, silnika i wyposażenia, by zaoferować jeszcze więcej dobrych emocji.

Rama

Bezpieczeństwo Aprilii RX odpowiedzialne są: zaawansowane zawieszenia i układ hamulcowy na wysokim poziomie, wyposażony w ABS, który gwarantuje dużą moc, większe bezpieczeństwo i lepszą wydajność.

Bezpieczeństwo

RX 125 wyposażony jest w dwie tarcze hamulcowe typu Wave o średnicach 260 mm z przodu i 220 mm z tyłu. To wyraźna droga w kierunku świata wyścigów. Kostkowe opony na typowych, jeśli chodzi o rozmiar obręczach do jazdy w terenie zapewniają absolutną precyzję i kontrolę w trudnym terenie.

Technologia

Aprilia wyposażyła SX w zaawansowane instrumenty cyfrowe. Oprócz najczęściej używanych funkcji, wielofunkcyjna deska rozdzielcza zawiera również dziennik pokładowy, możliwość wyświetlania maksymalnej prędkości i przejechanych kilometrów podczas pojedynczego przejazdu.

SX 125 I RX 125 - KARTA TECHNICZNA

TYP SILNIKA Jednocylindrowy, 4-suwowy, 4-zaworowy, DOHC, chłodzony cieczą

ŚREDNICA I SKOK 58 x 47 mm

SILNIK 1 CYLINDER

POJEMNOŚĆ: 124,2 cm3

STOSUNEK KOMPRESJI 12,0~12,6 : 1

MAKSYMALNA MOC 11 kW przy 10 000 obr/min

MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY

NA WAŁ KORBOWY

11,2 Nm przy 8000 obr/min

ZAPŁON ECU Elektronika Magneti Marelli MIUG4 ø 32 mm

URUCHAMIANIE Elektryczne

SMAROWANIE Miska olejowa

SKRZYNIA BIEGÓW 6 prędkości, przełożenie:

1.11/33

2. 15/30

3. 18/27

4. 20/24

5. 25/27

6 23/22

SPRZĘGŁO Wielotarczowe mokre sprzęgło

NAPĘD PODSTAWOWY Koła zębate proste, przełożenie: 29/69

FINAL DRIVE Łańcuch, przełożenie:

SX: 13/62

Odbiór: 13/69

PODWOZIE Dwururowa rama stalowa

ZAWIESZENIE PRZEDNIE Widelec upside-down z kłonicami Ø 41 mm, skok 240 mm

ZAWIESZENIE TYLNE Wahacz stalowy, monoshock z progresywnym systemem łączników, skok koła 210 mm

HAMULCE SX:

Przód: tarcza ze stali nierdzewnej Ø 300 mm z pływającym zaciskiem

Tył: tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm z pływającym zaciskiem

RX

Przód: tarcza Ø 260 mm z pływającym zaciskiem

Tył: tarcza Ø 220 mm z pływającym zaciskiem

Węże łączące w oplocie metalowym.

KOŁA SX: Przód: 2,5 X 17" Tył: 3,5 X 17"

RX: Przód: 1,85 X 21" Tył: 2,15 X 18"

OPONY SX: Przód: 100/80 – 17” tył 130/70 -17”

RX : Przód: 90/90 – 21” tył 120/80 -18”

WYMIARY Max. długość: 2075 mm (RX 2145 mm)

Maks. szerokość: 820 mm

Rozstaw osi: 1425 mm (1430 mm)

Maks. wysokość: 1140 mm (RX 1180 mm)

Wysokość siodełka: 880 mm (RX 905 mm)

WAGA 134 Kg (masa krawężnika z pełnym zbiornikiem paliwa)

KONSUMPCJA

(CYKL WMTC)

2,6 l/100 km

EMISJA CO2

(CYKL WMTC)

60 g/km

ZBIORNIK PALIWA POJEMNOŚĆ: 7 litrów

HOMOLOGACJA Euro 5