Opis

KLOCKI HAMULCOWE EBC FA137 DO:

Klocki hamulcowe TT Sport Carbon Fusion

Wyprodukowane w Wielkiej Brytanii z wysoką zawartością węgla dla chłodniejszego hamowania przy prędkości

Średnia żywotność z doskonałym efektem hamowania

Do użytku w motocyklach Tout Terrain (TT) i Enduro

Popularny w szybkich, suchych MX lub zielonych torach ze względu na chłodniejsze właściwości jezdne materiału węglowego

Testowany przez TÜV z niemiecką certyfikacją ABE

Numery OEM: 3406-075, 6914035B00, 6914043B00

KOD PRODUCENTA : 

KOD EBC:  FA137R / 

KOD ACCOSSATO:  

KOD TRW: 

KOD MOTO-MASTER:  095211

KOD MOOSE UTILITY DIVISION:  M817-S47 / M817-ORG

KOD DP BRAKES:  DP817

KOD BREMBO: 

KOD NEWFREN: 

KOD FERODO: 

OEM:  

Ean:  5050953001680

• SUZUKI LT 250 R 2x4 Quadracer 250 1987 ALL Tył
• SUZUKI LT 250 R 2x4 Quadracer 250 1988 ALL Tył
• SUZUKI LT 250 R 2x4 Quadracer 250 1989 ALL Tył
• SUZUKI LT 250 R 2x4 Quadracer 250 1990 ALL Tył
• SUZUKI LT 500 R 2x4 Quadracer 500 1990 ALL Tył
• SUZUKI LT-R 450 2X4 Quadracer 450 2006 ALL 39 KW - 53 KM Tył
• SUZUKI LT-R 450 2X4 Quadracer 450 2007 ALL 39 KW - 53 KM Tył
• SUZUKI LT-R 450 2X4 Quadracer 450 2008 ALL 39 KW - 53 KM Tył
• SUZUKI LT-R 450 2X4 Quadracer 450 2009 ALL 39 KW - 53 KM Tył
• SUZUKI LT-R 450 2X4 Quadracer 450 2010 ALL 39 KW - 53 KM Tył
• SUZUKI LT-Z 400 2X4 Quadsport 400 2003 ALL 28 KW - 38 KM Tył
• SUZUKI LT-Z 400 2X4 Quadsport 400 2004 ALL 28 KW - 38 KM Tył
• SUZUKI LT-Z 400 Z 2x4 Quadsport LTD 400 2004 ALL Tył
• SUZUKI LT-Z 400 2X4 Quadsport 400 2005 ALL 28 KW - 38 KM Tył
• SUZUKI LT-Z 400 Z 2x4 Quadsport LTD 400 2005 ALL Tył
• SUZUKI LT-Z 400 2X4 Quadsport 400 2006 ALL 28 KW - 38 KM Tył
• SUZUKI LT-Z 400 Z 2x4 Quadsport LTD 400 2006 ALL Tył
• SUZUKI LT-Z 400 2X4 Quadsport 400 2007 ALL 28 KW - 38 KM Tył
• SUZUKI LT-Z 400 Z 2x4 Quadsport LTD 400 2007 ALL Tył
• SUZUKI LT-Z 400 2X4 Quadsport 400 2008 ALL 28 KW - 38 KM Tył
• SUZUKI LT-Z 400 Z 2x4 Quadsport LTD 400 2008 ALL Tył
• SUZUKI LT-Z 400 2X4 Quadsport 400 2009 ALL 28 KW - 38 KM Tył
• SUZUKI LT-Z 400 Z 2x4 Quadsport LTD 400 2009 ALL Tył
• SUZUKI LT-Z 400 2X4 Quadsport 400 2010 ALL 28 KW - 38 KM Tył
• SUZUKI LT-Z 400 2X4 Quadsport 400 2011 ALL 28 KW - 38 KM Tył
• SUZUKI LT-Z 400 Z 2x4 Quadsport LTD 400 2012 ALL Tył
• SUZUKI LT-Z 400 2X4 Quadsport 450 2012 ALL 28 KW - 38 KM Tył
• SUZUKI LT-Z 400 2X4 Quadsport 400 2013 ALL 28 KW - 38 KM Tył
• SUZUKI LT-Z 400 2X4 Quadsport 400 2014 ALL 28 KW - 38 KM Tył
• SUZUKI LT-Z 400 2X4 Quadsport 400 2015 ALL 28 KW - 38 KM Tył
• ARCTIC CAT  - TEXTRON) 400 2X4 DVX 400 2004 Ameryka Tył
• ARCTIC CAT  - TEXTRON) 400 2X4 DVX 400 2005 Ameryka Tył
• ARCTIC CAT  - TEXTRON) 400 2X4 DVX 400 2006 Ameryka Tył
• ARCTIC CAT  - TEXTRON) 400 2X4 DVX 400 2007 Ameryka Tył
• ARCTIC CAT  - TEXTRON) 400 2X4 DVX 400 2007 EUROPA Tył
• ARCTIC CAT  - TEXTRON) 400 2X4 DVX 400 2008 Ameryka Tył
• ARCTIC CAT  - TEXTRON) 400 2X4 DVX 400 2008 EUROPA Tył
• ARCTIC CAT  - TEXTRON) 400 2X4 DVX TS 400 2006 Ameryka Tył
• ARCTIC CAT  - TEXTRON) 400 2X4 DVX TS 400 2007 Ameryka Tył

EBC Brakes jest liderem światowego producenta elementów hamulcowych firmy Europian Friction Industries Ltd., która to posiada cztery fabryki które to są zlokalizowane na terenie Wielkiej Brytanii oraz USA.

EBC z całą pewnością posiada największą na całym świecie ofertę elementów hamulcowych do wszelkiego rodzaju pojazdów, w tym również do motocykli i quadów.

EBC jest firmą która to należy do największych i najbardziej znanych producentów  klocków hamulcowych, okładzin ciernych i tarcz 
hamulcowych. Firma EBC produkuje klocki w zasadzie do większości motocykli nowych jak i tych trochę starszych nie zależnie od regionu skąd dany motocykl pochodzi.
 

Rodzaje i oznaczenia klocków EBC

EBC SK 93 

Kolor czarny jest bez dodatkowego oznaczenia.
Klocki stosowane w większości rodzajów motocykli, zawierają 6 razy twardsze od 
stali włókna kevlarowe firmy Dupont. Klocki te wykazują stabilny współczynnik tarcia. 
Gwarantują one bardzo dobre właściwości hamujące, odporność na wysoką temperaturę i 
podczas deszczu też się nieźle spisują. Mogą być stosowane do prawie wszystkich rodzajów 
tarcz hamulcowych.

EBC R 

Kolor złoty - gold są one oznaczenie "r" w katalogu.
Najlepsze zastosowanie klocków w sportach motocrossowych cross, enduro, mx, czyli w warunkach błotnych,
piaszczystych i kamienistych. Zastosowanie technologi sintermetalowa gwarantuje
doskonałą siłę hamowania w ekstremalnych warunkach terenowych.Natomiast ich wadą jest szybkie nagrzewanie.
Produkowane: Made in USA

EBC HH

Kolor złoty - gold  są oznaczone "h" w katalogu.
Głównie stosowane w motocyklach które to są seryjnie wyposażonych w klocki sintermetalowe.
Najlepiej się spełniają w ciężkich i szybkich motocyklach. Nadają się do wszystkich rodzajów tarcz 
jednak najbardziej optymalne dla nich są tarcze żeliwne. Klocki HH bardzo dobrze się spisują przy rosnącej temperaturze
 i charakteryzują się bardzo dobrą odpornością na ścieranie. Modele o numerze 187 , 
188 , 226 , 249 , 252 , 261 są dodatkowo wyposażone w blaszki które to zapobiegają nagrzewaniu się
zacisków.Produkowane : Made in USA

EBC GFA HH

Kolor złoty - gold są oznaczone "g" w katalogu.
Najlepsze zastosowanie w motocyklach które to są seryjnie wyposażonych w klocki sintermetalowe. Bardzo dobrze się spisują w szybkich i ciężkich motocyklach. Pasują one do wszystkich rodzajów tarcz jednak najbardziej optymalnymi są tarcze żeliwne. Nadają się do sportu tyle że nie posiadają homologacji. Bardzo dobra skuteczność hamowania idąca w parze z jakością. Pozbawione są zupełnie efektu Fadingu czyli słabnięcie skuteczności hamowania kiedy rośnie temperatura klocków Produkowane : Made in USA

EBC SCO

kolor czarny - black są oznaczenie "s" w katalogu.
Stosowane są w lekkich motocyklach oraz skuterach. Zastosowana w nich miękka mieszanka 
kewlarowa gwarantuje dobrą siłę hamowania przy nie wielkim zużyciu tarcz.
Klocki te absolutnie nie nadają się do szybkich motocykli i nie ma potrzeby docierania ich.

EBC WG

Szczęki hamulcowe oznaczenie "w" w katalogu
Stosowane są w  motocyklach terenowych i innych które to mogą poruszać się w 
warunkach błotnych czy też deszczowych. Posiadają opatentowaną technologię ryflowanych okładzin 
która to gwarantuje stabilną siłę hamowania. Gwarantują znacznie większą żywotność szczęk oraz 
bębnów nawet w najtrudniejszych warunkach terenowych czy też drogowych. Szczęki typu 
WG posiadają warstwę anty korozyjną.