Masz pytania?+48 600 133 312
0
Suma zamówienia: 0.00 PLN
Finalizuj zamówienie
Wróć do Klocki Hamulcowe

KLOCKI HAMULCOWE EBC FA103

FA103
5050953001130
EBC
79.00 PLN

Sprawdź czy produkt pasuje do twojego pojazdu

Serwisówka

KLOCKI HAMULCOWE EBC FA103

DŁUGOŚĆ 58 mm (2-9/32")

MATERIAŁ Włókno aramidowe

GRUBOŚĆ 8,7 mm (11/32")

SZEROKOŚĆ 53,5 mm (2-7/64")

Seria STYLE FA

TYP Baza organiczna

JEDNOSTKI Zestaw 2

NAZWA PRODUKTU Klocki hamulcowe

EAN: 5050953001130

Krzyż Referencyjny kody i dopasowanie innych Producentów dla tego produktu. 

 

KOD ACCOSSATO: 

KOD PRODUCENTA RFX: 

KOD EBC: 

KOD TRW:    MCB542

KOD MOTO-MASTER:   

KOD MOOSE UTILITY DIVISION:   

KOD DP BRAKES:  DP210

KOD BREMBO:  

KOD NEWFREN:  

KOD FERODO: 

ZDJĘCIA PRZEDSTAWIAJĄ RZECZYWISTY PRODUKT 

KLOCKI PASUJĄ RÓWNIEŻ DO MOTOCYKLI:

 

 

  • SUZUKI GSX 1100 EF 1127 1984 Europa 74 KW - 100 KM; 91 KW - 124 KM  Przód
  • SUZUKI GSX 1100 ES 1127 1984 Europa 74 KW - 100 KM; 91 KW - 124 KM  Przód
  • SUZUKI GSX 1100 EF 1127 1985 Europa 74 KW - 100 KM; 91 KW - 124 KM  Przód
  • SUZUKI GSX 1100 ES 1127 1985 Europa 74 KW - 100 KM; 91 KW - 124 KM  Przód
  • SUZUKI GSX 1100 EF 1127 1986 Europa 74 KW - 100 KM; 91 KW - 124 KM  Przód
  • SUZUKI GSX 1100 ES 1127 1986 Europa 74 KW - 100 KM; 91 KW - 124 KM  Przód
  • SUZUKI GSX 1100 F 1128 1988 Europa 74 KW - 100 KM; 100 KW - 136 KM  Tył
  • SUZUKI GSX 1100 F 1128 1989 Europa 74 KW - 100 KM; 100 KW - 136 KM  Tył
  • SUZUKI GSX 1100 F 1128 1990 Europa 74 KW - 100 KM; 100 KW - 136 KM  Tył
  • SUZUKI GSX 1100 F 1128 1991 Europa 74 KW - 100 KM; 100 KW - 136 KM  Tył
  • SUZUKI GSX 1100 F 1128 1992 Europa 74 KW - 100 KM; 100 KW - 136 KM  Tył
  • SUZUKI GSX 1100 F 1128 1993 Europa 74 KW - 100 KM; 100 KW - 136 KM  Tył
  • SUZUKI GSX 1100 F 1128 1994 Europa 72 KW - 98 KM; 100 KW - 136 KM  Tył
  • SUZUKI GSX 400 Impulse 400 1994 JAPAN 39 KW - 53 KM  Przód
  • SUZUKI GSX 400 Impulse 400 1995 JAPAN 39 KW - 53 KM  Przód
  • SUZUKI GSX 400 Impulse 400 1996 JAPAN 39 KW - 53 KM  Przód
  • SUZUKI GSX 400 Impulse 400 1997 JAPAN 39 KW - 53 KM  Przód
  • SUZUKI GSX 400 Impulse 400 1998 JAPAN 39 KW - 53 KM  Przód
  • SUZUKI GSX 400 Impulse 400 1999 JAPAN 39 KW - 53 KM  Przód
  • SUZUKI GSX 400 Impulse 400 2000 JAPAN 39 KW - 53 KM  Przód
  • SUZUKI GSX 400 Impulse 400 2001 JAPAN 39 KW - 53 KM  Przód
  • SUZUKI GSX 400 Impulse 400 2002 JAPAN 39 KW - 53 KM  Przód
  • SUZUKI GSX 400 Impulse 400 2003 JAPAN 39 KW - 53 KM  Przód
  • SUZUKI GSX 400 Impulse 400 2004 JAPAN 39 KW - 53 KM  Przód
  • SUZUKI GSX 400 Impulse 400 2005 JAPAN 39 KW - 53 KM  Przód
  • SUZUKI GSX 400 Impulse 400 2006 JAPAN 39 KW - 53 KM  Przód
  • SUZUKI GSX 400 Impulse 400 2007 JAPAN 39 KW - 53 KM  Przód
  • SUZUKI GSX 400 Impulse 400 2008 JAPAN 39 KW - 53 KM  Przód
  • SUZUKI GSX 1100 F Katana 1128 1988 Ameryka 100 KW - 136 KM  Tył
  • SUZUKI GSX 1100 F Katana 1128 1989 Ameryka 100 KW - 136 KM  Tył
  • SUZUKI GSX 1100 F Katana 1128 1990 Ameryka 100 KW - 136 KM  Tył
  • SUZUKI GSX 1100 F Katana 1128 1991 Ameryka 100 KW - 136 KM  Tył
  • SUZUKI GSX 1100 F Katana 1128 1992 Ameryka 100 KW - 136 KM  Tył
  • SUZUKI GSX 1100 F Katana 1128 1993 Ameryka 100 KW - 136 KM  Tył
  • SUZUKI GV 1400 GT Cavalcade 1400 1986 Ameryka 82 KW - 112 KM Up to ID no. 103764 Przód/Tył
  • SUZUKI GV 1400 GD Cavalcade LX 1400 1986 Ameryka 82 KW - 112 KM Up to ID no. 103764 Przód/Tył
  • SUZUKI GV 1400 GC Cavalcade LXE 1400 1986 Ameryka 82 KW - 112 KM Up to ID no. 103764 Przód/Tył
  • SUZUKI GSX-R 750 750 1985 Ameryka 78 KW - 106 KM  Przód
  • SUZUKI GSX-R 750 750 1985 Europa 74 KW - 100 KM  Przód
  • SUZUKI GSX-R 750 750 1986 Ameryka 78 KW - 106 KM  Przód
  • SUZUKI GSX-R 1100 1045 1986 Ameryka   Przód
  • SUZUKI GSX-R 750 750 1986 Europa 74 KW - 100 KM  Przód
  • SUZUKI GSX-R 1100 1045 1986 Europa 74 KW - 100 KM; 95 KW - 129 KM  Przód
  • SUZUKI GSX-R 750 750 1987 Ameryka 78 KW - 106 KM  Przód
  • SUZUKI GSX-R 1100 1045 1987 Ameryka   Przód
  • SUZUKI GSX-R 750 750 1987 Europa 74 KW - 100 KM  Przód
  • SUZUKI GSX-R 1100 1045 1987 Europa 74 KW - 100 KM; 96 KW - 130 KM  Przód
  • SUZUKI GSX-R 400 400 1987 JAPAN 43 KW - 58 KM  Przód Lewy/Przód Prawy
  • SUZUKI GSX-R 750 750 1987 JAPAN   Przód
  • SUZUKI GSX-R 1100 1045 1988 Ameryka   Przód
  • SUZUKI GSX-R 1100 1045 1988 Europa 74 KW - 100 KM; 96 KW - 130 KM  Przód
  • SUZUKI GSX-R 250 250 1988 JAPAN 33 KW - 45 KM  Przód
  • SUZUKI GSX-R 250 250 1989 JAPAN 33 KW - 45 KM  Przód
  • SUZUKI RG 500 Gamma 494 1986 ALL 70 KW - 95 KM  Przód
  • SUZUKI RG 500 Gamma 494 1987 ALL 70 KW - 95 KM  Przód
  • SUZUKI VL 1500 LC Intruder Legend Classic 1462 1998 Ameryka   Tył
  • SUZUKI VL 1500 LC Intruder Legend Classic 1462 1998 Europa 50 KW - 68 KM  Tył
  • SUZUKI VL 1500 LC Intruder Legend Classic 1462 1999 Ameryka   Tył
  • SUZUKI VL 1500 LC Intruder Legend Classic 1462 1999 Europa 50 KW - 68 KM  Tył
  • SUZUKI VL 1500 LC Intruder Legend Classic 1462 2000 Ameryka   Tył
  • SUZUKI VL 1500 LC Intruder Legend Classic 1462 2000 Europa 50 KW - 68 KM  Tył
  • SUZUKI VL 1500 LC Intruder Legend Classic 1462 2001 Ameryka   Tył
  • SUZUKI VL 1500 LC Intruder Legend Classic 1462 2001 Europa 49 KW - 67 KM  Tył
  • SUZUKI VS 700 GLF Intruder 700 1986 Europa 37 KW - 50 KM  Przód
  • SUZUKI VS 700 GLE Intruder 700 1986 Europa 37 KW - 50 KM  Przód
  • SUZUKI VS 700 GLP Intruder 700 1986 Europa 37 KW - 50 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLF Intruder 1350 1987 Ameryka 52 KW - 71 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1350 1987 Ameryka 52 KW - 71 KM  Przód
  • SUZUKI VS 700 GLF Intruder 700 1987 Europa 37 KW - 50 KM  Przód
  • SUZUKI VS 700 GLE Intruder 700 1987 Europa 37 KW - 50 KM  Przód
  • SUZUKI VS 700 GLP Intruder 700 1987 Europa 37 KW - 50 KM  Przód
  • SUZUKI VS 750 GLF Intruder 748 1987 Europa 37 KW - 50 KM; 46 KW - 63 KM  Przód
  • SUZUKI VS 750 GLP Intruder 748 1987 Europa 37 KW - 50 KM; 46 KW - 63 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLF Intruder 1350 1987 Europa 49 KW - 67 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1350 1987 Europa 49 KW - 67 KM  Przód
  • SUZUKI VS 750 GLP Intruder 748 1988 Ameryka 46 KW - 63 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLF Intruder 1350 1988 Ameryka 52 KW - 71 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1350 1988 Ameryka 52 KW - 71 KM  Przód
  • SUZUKI VS 750 GLP Intruder 748 1988 Europa 37 KW - 50 KM; 46 KW - 63 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLF Intruder 1350 1988 Europa 49 KW - 67 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1350 1988 Europa 49 KW - 67 KM  Przód
  • SUZUKI VS 750 GLP Intruder 748 1989 Ameryka 46 KW - 63 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1350 1989 Ameryka 52 KW - 71 KM  Przód
  • SUZUKI VS 750 GLP Intruder 748 1989 Europa 37 KW - 50 KM; 46 KW - 63 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1350 1989 Europa 49 KW - 67 KM  Przód
  • SUZUKI VS 750 GLP Intruder 748 1990 Ameryka 46 KW - 63 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1350 1990 Ameryka 52 KW - 71 KM  Przód
  • SUZUKI VS 750 GLP Intruder 748 1990 Europa 37 KW - 50 KM; 46 KW - 63 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1350 1990 Europa 49 KW - 67 KM  Przód
  • SUZUKI VS 750 GLP Intruder 748 1991 Ameryka 46 KW - 63 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1350 1991 Ameryka 52 KW - 71 KM  Przód
  • SUZUKI VS 750 GLP Intruder 748 1991 Europa 37 KW - 50 KM; 46 KW - 63 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1350 1991 Europa 49 KW - 67 KM  Przód
  • SUZUKI VS 800 GL Intruder 805 1992 Ameryka   Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1360 1992 Ameryka 47 KW - 64 KM  Przód
  • SUZUKI VS 800 GL Intruder 805 1992 Europa 37 KW - 50 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1360 1992 Europa 47 KW - 64 KM  Przód
  • SUZUKI VS 800 GL Intruder 805 1993 Ameryka   Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1360 1993 Ameryka 47 KW - 64 KM  Przód
  • SUZUKI VS 800 GL Intruder 805 1993 Europa 37 KW - 50 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1360 1993 Europa 47 KW - 64 KM  Przód
  • SUZUKI VS 800 GL Intruder 805 1994 Ameryka   Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1360 1994 Ameryka 47 KW - 64 KM  Przód
  • SUZUKI VS 800 GL Intruder 805 1994 Europa 37 KW - 50 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1360 1994 Europa 47 KW - 64 KM  Przód
  • SUZUKI VS 800 GL Intruder 805 1995 Ameryka   Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1360 1995 Ameryka 47 KW - 64 KM  Przód
  • SUZUKI VS 600 GL Intruder 598 1995 Europa 25 KW - 34 KM; 33 KW - 45 KM  Przód Lewy
  • SUZUKI VS 800 GL Intruder 805 1995 Europa 37 KW - 50 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1360 1995 Europa 47 KW - 64 KM  Przód
  • SUZUKI VS 800 GL Intruder 805 1996 Ameryka   Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1360 1996 Ameryka 45 KW - 61 KM  Przód
  • SUZUKI VS 600 GL Intruder 598 1996 Europa 25 KW - 34 KM; 33 KW - 45 KM  Przód Lewy
  • SUZUKI VS 800 GL Intruder 805 1996 Europa 37 KW - 50 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1360 1996 Europa 45 KW - 61 KM  Przód
  • SUZUKI VS 800 GL Intruder 805 1997 Ameryka   Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1360 1997 Ameryka 45 KW - 61 KM  Przód
  • SUZUKI VS 600 GL Intruder 598 1997 Europa 25 KW - 34 KM; 33 KW - 45 KM  Przód Lewy
  • SUZUKI VS 800 GL Intruder 805 1997 Europa 37 KW - 50 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1360 1997 Europa 45 KW - 61 KM  Przód
  • SUZUKI VS 800 GL Intruder 805 1998 Ameryka   Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1360 1998 Ameryka 45 KW - 61 KM  Przód
  • SUZUKI VS 800 GL Intruder 805 1998 Europa 37 KW - 50 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1360 1998 Europa 45 KW - 61 KM  Przód
  • SUZUKI VS 800 GL Intruder 805 1999 Ameryka   Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1360 1999 Ameryka 45 KW - 61 KM  Przód
  • SUZUKI VS 800 GL Intruder 805 1999 Europa 37 KW - 50 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1360 1999 Europa 45 KW - 61 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1360 2000 Ameryka 45 KW - 61 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1360 2000 Europa 45 KW - 61 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1360 2001 Ameryka 45 KW - 61 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1360 2001 Europa 45 KW - 61 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1360 2002 Ameryka 45 KW - 61 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1360 2002 Europa 45 KW - 61 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1360 2003 Ameryka 45 KW - 61 KM  Przód
  • SUZUKI VS 1400 GLP Intruder 1360 2003 Europa 45 KW - 61 KM  Przód

EBC Brakes jest liderem światowego producenta elementów hamulcowych firmy Europian Friction Industries Ltd., która to posiada cztery fabryki które to są zlokalizowane na terenie Wielkiej Brytanii oraz USA.

EBC z całą pewnością posiada największą na całym świecie ofertę elementów hamulcowych do wszelkiego rodzaju pojazdów, w tym również do motocykli i quadów.

EBC jest firmą która to należy do największych i najbardziej znanych producentów  klocków hamulcowych, okładzin ciernych i tarcz 
hamulcowych. Firma EBC produkuje klocki w zasadzie do większości motocykli nowych jak i tych trochę starszych nie zależnie od regionu skąd dany motocykl pochodzi.
 

Rodzaje i oznaczenia klocków EBC


EBC SK 93 

Kolor czarny jest bez dodatkowego oznaczenia.
Klocki stosowane w większości rodzajów motocykli, zawierają 6 razy twardsze od 
stali włókna kevlarowe firmy Dupont. Klocki te wykazują stabilny współczynnik tarcia. 
Gwarantują one bardzo dobre właściwości hamujące, odporność na wysoką temperaturę i 
podczas deszczu też się nieźle spisują. Mogą być stosowane do prawie wszystkich rodzajów 
tarcz hamulcowych.

EBC R 

Kolor złoty - gold są one oznaczenie "r" w katalogu.
Najlepsze zastosowanie klocków w sportach motocrossowych cross, enduro, mx, czyli w warunkach błotnych,
piaszczystych i kamienistych. Zastosowanie technologi sintermetalowa gwarantuje
doskonałą siłę hamowania w ekstremalnych warunkach terenowych.Natomiast ich wadą jest szybkie nagrzewanie.
Produkowane: Made in USA


EBC HH

Kolor złoty - gold  są oznaczone "h" w katalogu.
Głównie stosowane w motocyklach które to są seryjnie wyposażonych w klocki sintermetalowe.
Najlepiej się spełniają w ciężkich i szybkich motocyklach. Nadają się do wszystkich rodzajów tarcz 
jednak najbardziej optymalne dla nich są tarcze żeliwne. Klocki HH bardzo dobrze się spisują przy rosnącej temperaturze
 i charakteryzują się bardzo dobrą odpornością na ścieranie. Modele o numerze 187 , 
188 , 226 , 249 , 252 , 261 są dodatkowo wyposażone w blaszki które to zapobiegają nagrzewaniu się
zacisków.Produkowane : Made in USA

EBC GFA HH

Kolor złoty - gold są oznaczone "g" w katalogu.
Najlepsze zastosowanie w motocyklach które to są seryjnie wyposażonych w klocki sintermetalowe. Bardzo dobrze się spisują w szybkich i ciężkich motocyklach. Pasują one do wszystkich rodzajów tarcz jednak najbardziej optymalnymi są tarcze żeliwne. Nadają się do sportu tyle że nie posiadają homologacji. Bardzo dobra skuteczność hamowania idąca w parze z jakością. Pozbawione są zupełnie efektu Fadingu czyli słabnięcie skuteczności hamowania kiedy rośnie temperatura klocków Produkowane : Made in USA


EBC SCO

kolor czarny - black są oznaczenie "s" w katalogu.
Stosowane są w lekkich motocyklach oraz skuterach. Zastosowana w nich miękka mieszanka 
kewlarowa gwarantuje dobrą siłę hamowania przy nie wielkim zużyciu tarcz.
Klocki te absolutnie nie nadają się do szybkich motocykli i nie ma potrzeby docierania ich.


EBC WG

Szczęki hamulcowe oznaczenie "w" w katalogu
Stosowane są w  motocyklach terenowych i innych które to mogą poruszać się w 
warunkach błotnych czy też deszczowych. Posiadają opatentowaną technologię ryflowanych okładzin 
która to gwarantuje stabilną siłę hamowania. Gwarantują znacznie większą żywotność szczęk oraz 
bębnów nawet w najtrudniejszych warunkach terenowych czy też drogowych. Szczęki typu 
WG posiadają warstwę anty korozyjną.

 

Podobne produkty

W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Możecie Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies

Akceptuje ciasteczka

Te produkty mogą Cię zainteresować


Kontynuuj zakupy Finalizuj zamówienie

Wgraj zdjęcie

Zaloguj się

Zaloguj

Nie pamiętam hasła - Wygeneruj nowe

Nie pamiętam hasła

Podaj adres e-mail użyty do logowania