Opis

KLOCKI HAMULCOWE EBC FA086/2

Organiczne klocki hamulcowe serii FA

Znakomita podkładka do motocykli miejskich

Całkowicie przyjazny dla środowiska

Może zastąpić organiczne lub spiekane

Niski poziom kurzu i ścierania dysku

Certyfikat TÜV i ECE R 90

Numery OEM: 59301HP950,5190-080256

EAN: 5050953038877

ZDJĘCIA PRZEDSTAWIAJĄ RZECZYWISTY PRODUKT 

KLOCKI PASUJĄ RÓWNIEŻ DO MOTOCYKLI:

• HYOSUNG GT 250 Comet 250 2005 AMERYKA 20 KW - 27 KM Two sets required, for dual disc model Przód
• HYOSUNG GT 250 Comet 250 2006 AMERYKA 20 KW - 27 KM Two sets required, for dual disc model Przód
• HYOSUNG GT 250 Comet 250 2007 AMERYKA 20 KW - 27 KM Two sets required, for dual disc model Przód
• HYOSUNG GT 650 Comet 650 2007 AMERYKA Przód Lewy/Przód Prawy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 250 Comet 250 2008 AMERYKA 20 KW - 27 KM Two sets required, for dual disc model Przód
• HYOSUNG GT 650 Comet 650 2008 AMERYKA Przód Lewy/Przód Prawy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 250 Comet 250 2009 AMERYKA 20 KW - 27 KM Two sets required, for dual disc model Przód
• HYOSUNG GT 125 Naked 125 2003 EUROPA 11 KW - 15 KM Przód Lewy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 125 Naked 125 2004 EUROPA 11 KW - 15 KM Przód Lewy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 250 Naked 250 2004 EUROPA 21 KW - 29 KM Two sets required, for dual disc model Przód
• HYOSUNG GT 125 Naked 125 2005 EUROPA 11 KW - 15 KM Przód Lewy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 250 Naked 250 2005 EUROPA 21 KW - 29 KM Two sets required, for dual disc model Przód
• HYOSUNG GT 125 Naked 125 2006 EUROPA 11 KW - 15 KM Przód Lewy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 250 Naked 250 2006 EUROPA 21 KW - 29 KM Two sets required, for dual disc model Przód
• HYOSUNG GT 125 Naked 125 2007 EUROPA 11 KW - 15 KM Przód Lewy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 250 Naked 250 2007 EUROPA 21 KW - 29 KM Two sets required, for dual disc model Przód
• HYOSUNG GT 125 Naked 125 2008 EUROPA 11 KW - 15 KM Przód Lewy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 125 Naked 125 2009 EUROPA 11 KW - 15 KM Przód Lewy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 125 Naked 125 2010 EUROPA 11 KW - 15 KM Przód Lewy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 125 Naked 125 2011 EUROPA 11 KW - 15 KM Przód Lewy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 125 Naked 125 2012 EUROPA 11 KW - 15 KM Przód Lewy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 125 Naked 125 2013 EUROPA 11 KW - 15 KM Tył
• HYOSUNG GT 125 Naked 125 2014 EUROPA 11 KW - 15 KM Tył
• HYOSUNG GT 125 Naked 125 2015 EUROPA 11 KW - 15 KM Tył
• HYOSUNG GV 125 C Classic 125 2011 EUROPA 9,6 KW - 13 KM Przód Lewy
• HYOSUNG GV 125 C Classic 125 2012 EUROPA 9,6 KW - 13 KM Przód Lewy
• HYOSUNG GV 125 C Classic 125 2013 EUROPA 9,6 KW - 13 KM Przód Lewy
• HYOSUNG GV 125 C Classic 125 2014 EUROPA 9,6 KW - 13 KM Przód Lewy
• HYOSUNG GV 125 C Classic 125 2015 EUROPA 9,6 KW - 13 KM Przód Lewy
• HYOSUNG GT 250 I 250 2010 AMERYKA Two sets required, for dual disc model Przód
• HYOSUNG GT 250 I 250 2011 AMERYKA Two sets required, for dual disc model Przód
• HYOSUNG GT 650 I 650 2012 AMERYKA Tył Prawy
• HYOSUNG GT 250 I 250 2012 AMERYKA Two sets required, for dual disc model Przód
• HYOSUNG GT 250 I 250 2013 AMERYKA Two sets required, for dual disc model Przód
• HYOSUNG GT 650 I 650 2013 AMERYKA Tył Prawy
• HYOSUNG GT 650 I 650 2014 AMERYKA Tył Prawy
• HYOSUNG GT 250 I 250 2014 AMERYKA Two sets required, for dual disc model Przód
• HYOSUNG GT 650 I 650 2015 AMERYKA Tył Prawy
• HYOSUNG GT 250 I 250 2015 AMERYKA Two sets required, for dual disc model Przód
• HYOSUNG GV 650 I Aquila 650 2007 EUROPA 52 KW - 71 KM Two sets required, for dual disc model Przód/Tył
• HYOSUNG GV 650 I Aquila 650 2008 EUROPA 54 KW - 74 KM Two sets required, for dual disc model Przód/Tył
• HYOSUNG GV 650 I Aquila 650 2009 EUROPA 54 KW - 74 KM Two sets required, for dual disc model Przód/Tył
• HYOSUNG GV 650 I Aquila 650 2010 ALL 54 KW - 74 KM Two sets required, for dual disc model Przód/Tył
• HYOSUNG GV 650 I Aquila 650 2011 AMERYKA Two sets required, for dual disc model Przód/Tył
• HYOSUNG GV 250 I Classic 250 2011 EUROPA 21 KW - 29 KM Przód Lewy
• HYOSUNG GV 250 I Classic 250 2012 EUROPA 21 KW - 29 KM Przód Lewy
• HYOSUNG GV 250 I Classic 250 2013 EUROPA 21 KW - 29 KM Przód Lewy
• HYOSUNG GV 250 I Classic 250 2014 EUROPA 21 KW - 29 KM Przód Lewy
• HYOSUNG GV 250 I Classic 250 2015 EUROPA 21 KW - 29 KM Przód Lewy
• HYOSUNG GT 250 I Naked 250 2010 EUROPA 21 KW - 29 KM Two sets required, for dual disc model Przód
• HYOSUNG GT 650 I Naked 650 2011 EUROPA 54 KW - 74 KM Tył
• HYOSUNG GT 250 I Naked 250 2011 EUROPA 21 KW - 29 KM Two sets required, for dual disc model Przód
• HYOSUNG GT 650 I Naked 650 2012 EUROPA 54 KW - 74 KM Tył Prawy
• HYOSUNG GT 250 I Naked 250 2012 EUROPA 21 KW - 29 KM Two sets required, for dual disc model Przód
• HYOSUNG GT 250 I Naked 250 2013 EUROPA 21 KW - 29 KM Przód Lewy
• HYOSUNG GT 650 I Naked 650 2013 EUROPA 54 KW - 74 KM Tył Prawy
• HYOSUNG GT 650 I Naked 650 2014 EUROPA 54 KW - 74 KM Tył Prawy
• HYOSUNG GT 250 I Naked 250 2014 EUROPA 21 KW - 29 KM Przód Lewy
• HYOSUNG GT 650 I Naked 650 2015 EUROPA 54 KW - 74 KM Tył Prawy
• HYOSUNG GT 250 I Naked 250 2015 EUROPA 21 KW - 29 KM Przód Lewy
• HYOSUNG GV 650 I Aquila Pro 650 2012 AMERYKA Tył
• HYOSUNG GV 650 I Aquila Pro 650 2013 AMERYKA Tył
• HYOSUNG GV 650 I Aquila Pro 650 2014 AMERYKA Tył
• HYOSUNG GV 650 I Aquila Pro 650 2015 AMERYKA Tył
• HYOSUNG GV 650 I Sportcruiser Pro 650 2011 EUROPA 54 KW - 74 KM Two sets required, for dual disc model Przód/Tył
• HYOSUNG GV 650 I Sportcruiser Pro 650 2012 EUROPA 54 KW - 74 KM Tył
• HYOSUNG GV 650 I Sportcruiser Pro 650 2013 EUROPA 54 KW - 74 KM Tył
• HYOSUNG GV 650 I Sportcruiser Pro 650 2014 EUROPA 54 KW - 74 KM Tył
• HYOSUNG GV 650 I Sportcruiser Pro 650 2015 EUROPA 54 KW - 74 KM Tył
• HYOSUNG GT 250 IR 250 2010 ALL 21 KW - 29 KM Przód Lewy/Przód Prawy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 650 IR 650 2010 ALL 54 KW - 74 KM Tył Prawy
• HYOSUNG GT 650 IR 650 2011 ALL 54 KW - 74 KM Tył Prawy
• HYOSUNG GT 250 IR 250 2011 ALL 21 KW - 29 KM Przód Lewy/Przód Prawy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 650 IR 650 2012 ALL 54 KW - 74 KM Tył Prawy
• HYOSUNG GT 250 IR 250 2012 ALL 21 KW - 29 KM Przód Lewy/Przód Prawy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 250 IR 250 2013 ALL 21 KW - 29 KM Przód Lewy/Przód Prawy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 650 IR 650 2013 ALL 54 KW - 74 KM Tył Prawy
• HYOSUNG GT 250 IR 250 2014 ALL 21 KW - 29 KM Przód Lewy/Przód Prawy
• HYOSUNG GT 250 IR 250 2015 ALL 21 KW - 29 KM Przód Lewy/Przód Prawy
• HYOSUNG GT 250 IR 250 2016 ALL 21 KW - 29 KM Przód Lewy/Przód Prawy
• HYOSUNG KARION 125 125 2008 EUROPA 8,8 KW - 12 KM Przód Lewy
• HYOSUNG KARION 125 125 2009 EUROPA 8,8 KW - 12 KM Przód Lewy
• HYOSUNG KARION 125 125 2010 EUROPA 8,8 KW - 12 KM Przód Lewy
• HYOSUNG KARION 125 125 2011 EUROPA 8,8 KW - 12 KM Przód Lewy
• HYOSUNG KARION 125 125 2012 EUROPA 8,8 KW - 12 KM Przód Lewy
• HYOSUNG KARION 125 125 2013 EUROPA 8,8 KW - 12 KM Przód Lewy
• HYOSUNG KARION 125 125 2014 EUROPA 8,8 KW - 12 KM Przód Lewy
• HYOSUNG GT 250 R 250 2005 AMERYKA 20 KW - 27 KM Carburator model Przód Lewy/Przód Prawy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 250 R 250 2006 AMERYKA 20 KW - 27 KM Carburator model Przód Lewy/Przód Prawy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 125 R 125 2006 EUROPA 11 KW - 15 KM Przód Lewy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 250 R 250 2007 AMERYKA 20 KW - 27 KM Carburator model Przód Lewy/Przód Prawy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 650 R 650 2007 AMERYKA Two sets required, for dual disc model Przód
• HYOSUNG GT 125 R 125 2007 EUROPA 11 KW - 15 KM Przód Lewy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 250 R 250 2008 AMERYKA 20 KW - 27 KM Two sets required, for dual disc model Przód
• HYOSUNG GT 650 R 650 2008 AMERYKA Przód Lewy/Przód Prawy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 125 R 125 2008 EUROPA 11 KW - 15 KM Przód Lewy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 250 R 250 2009 AMERYKA 20 KW - 27 KM Two sets required, for dual disc model Przód
• HYOSUNG GT 650 R 650 2009 AMERYKA Przód Lewy/Przód Prawy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 125 R 125 2009 EUROPA 11 KW - 15 KM Przód Lewy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 125 R 125 2010 EUROPA 11 KW - 15 KM Przód Lewy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 125 R 125 2011 EUROPA 11 KW - 15 KM Przód Lewy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 125 R 125 2012 EUROPA 11 KW - 15 KM Przód Lewy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 125 R 125 2013 EUROPA 11 KW - 15 KM Przód Lewy/Tył Prawy
• HYOSUNG GT 650 R Sporttouring 650 2007 EUROPA 57 KW - 78 KM Two sets required, for dual disc model Przód
• HYOSUNG RX 125 125 2007 AMERYKA Przód
• HYOSUNG RX 125 125 2008 AMERYKA Przód
• HYOSUNG GT 650 I SE Naked 650 2009 EUROPA 60 KW - 82 KM Tył
• HYOSUNG ST 7 I 700 2010 AMERYKA Tył
• HYOSUNG ST 7 I 700 2011 AMERYKA Tył
• HYOSUNG ST 7 I 700 2012 AMERYKA Tył
• HYOSUNG ST 7 I 700 2013 AMERYKA Tył
• HYOSUNG ST 7 I 700 2014 AMERYKA Tył
• HYOSUNG ST 7 I 700 2015 AMERYKA Tył
• HYOSUNG ST 7 I Deluxe 700 2012 AMERYKA Tył
• HYOSUNG ST 7 I Deluxe 700 2013 AMERYKA Tył
• HYOSUNG ST 7 I Deluxe 700 2014 AMERYKA Tył
• HYOSUNG ST 7 I Deluxe 700 2015 AMERYKA Tył
• HYOSUNG GT 125 TTC 125 2007 EUROPA 11 KW - 15 KM Przód/Tył
• HYOSUNG GT 125 TTC 125 2008 EUROPA 11 KW - 15 KM Przód/Tył
• HYOSUNG GT 125 TTC 125 2009 EUROPA 11 KW - 15 KM Przód/Tył
• HYOSUNG GT 125 TTC 125 2010 EUROPA 11 KW - 15 KM Przód/Tył
• HYOSUNG XRX 125 SM Supermoto 125 2007 EUROPA 8,4 KW - 11,4 KM Przód
• HYOSUNG XRX 125 SM Supermoto 125 2008 EUROPA 8,4 KW - 11,4 KM Przód
• HYOSUNG XRX 125 SM Supermoto 125 2009 EUROPA 8,4 KW - 11,4 KM Przód
• HYOSUNG XRX 125 SM Supermoto 125 2010 EUROPA 8,4 KW - 11,4 KM Przód
• HYOSUNG XRX 125 SM Supermoto 125 2011 EUROPA 8,4 KW - 11,4 KM Przód

EBC Brakes jest liderem światowego producenta elementów hamulcowych firmy Europian Friction Industries Ltd., która to posiada cztery fabryki które to są zlokalizowane na terenie Wielkiej Brytanii oraz USA.

EBC z całą pewnością posiada największą na całym świecie ofertę elementów hamulcowych do wszelkiego rodzaju pojazdów, w tym również do motocykli i quadów.

EBC jest firmą która to należy do największych i najbardziej znanych producentów  klocków hamulcowych, okładzin ciernych i tarcz 
hamulcowych. Firma EBC produkuje klocki w zasadzie do większości motocykli nowych jak i tych trochę starszych nie zależnie od regionu skąd dany motocykl pochodzi.
 

Rodzaje i oznaczenia klocków EBC

EBC SK 93 

Kolor czarny jest bez dodatkowego oznaczenia.
Klocki stosowane w większości rodzajów motocykli, zawierają 6 razy twardsze od 
stali włókna kevlarowe firmy Dupont. Klocki te wykazują stabilny współczynnik tarcia. 
Gwarantują one bardzo dobre właściwości hamujące, odporność na wysoką temperaturę i 
podczas deszczu też się nieźle spisują. Mogą być stosowane do prawie wszystkich rodzajów 
tarcz hamulcowych.

EBC R 

Kolor złoty - gold są one oznaczenie "r" w katalogu.
Najlepsze zastosowanie klocków w sportach motocrossowych cross, enduro, mx, czyli w warunkach błotnych,
piaszczystych i kamienistych. Zastosowanie technologi sintermetalowa gwarantuje
doskonałą siłę hamowania w ekstremalnych warunkach terenowych.Natomiast ich wadą jest szybkie nagrzewanie.
Produkowane: Made in USA

EBC HH

Kolor złoty - gold  są oznaczone "h" w katalogu.
Głównie stosowane w motocyklach które to są seryjnie wyposażonych w klocki sintermetalowe.
Najlepiej się spełniają w ciężkich i szybkich motocyklach. Nadają się do wszystkich rodzajów tarcz 
jednak najbardziej optymalne dla nich są tarcze żeliwne. Klocki HH bardzo dobrze się spisują przy rosnącej temperaturze
 i charakteryzują się bardzo dobrą odpornością na ścieranie. Modele o numerze 187 , 
188 , 226 , 249 , 252 , 261 są dodatkowo wyposażone w blaszki które to zapobiegają nagrzewaniu się
zacisków.Produkowane : Made in USA

EBC GFA HH

Kolor złoty - gold są oznaczone "g" w katalogu.
Najlepsze zastosowanie w motocyklach które to są seryjnie wyposażonych w klocki sintermetalowe. Bardzo dobrze się spisują w szybkich i ciężkich motocyklach. Pasują one do wszystkich rodzajów tarcz jednak najbardziej optymalnymi są tarcze żeliwne. Nadają się do sportu tyle że nie posiadają homologacji. Bardzo dobra skuteczność hamowania idąca w parze z jakością. Pozbawione są zupełnie efektu Fadingu czyli słabnięcie skuteczności hamowania kiedy rośnie temperatura klocków Produkowane : Made in USA

EBC SCO

kolor czarny - black są oznaczenie "s" w katalogu.
Stosowane są w lekkich motocyklach oraz skuterach. Zastosowana w nich miękka mieszanka 
kewlarowa gwarantuje dobrą siłę hamowania przy nie wielkim zużyciu tarcz.
Klocki te absolutnie nie nadają się do szybkich motocykli i nie ma potrzeby docierania ich.

EBC WG

Szczęki hamulcowe oznaczenie "w" w katalogu
Stosowane są w  motocyklach terenowych i innych które to mogą poruszać się w 
warunkach błotnych czy też deszczowych. Posiadają opatentowaną technologię ryflowanych okładzin 
która to gwarantuje stabilną siłę hamowania. Gwarantują znacznie większą żywotność szczęk oraz 
bębnów nawet w najtrudniejszych warunkach terenowych czy też drogowych. Szczęki typu 
WG posiadają warstwę anty korozyjną.