Opis

KLOCKI HAMULCOWE EBC FA314R

Długowieczne spiekane klocki hamulcowe „R”

MATERIAŁ Brąz

GRUBOŚĆ 8,2 mm (21/64")

Seria STYL FA-R

TYP spiekany metal

JEDNOSTKI Zestaw 2

Klocki hamulcowe

Ean: 5050953005381

Krzyż Referencyjny kody i dopasowanie innych Producentów dla tego produktu.

KOD RFX

KOD EBC:

KOD ACCOSSATO:

KOD TRW: MCB798SI

KOD MOTO-MASTER: 095611

KOD MOOSE UTILITY DIVISION: M932-S47

KOD DP BRAKES: DP932

KOD BREMBO:

KOD FERODO:

KOD NEWFREN:

KOD RENTHAL:

OEM:

ZDJĘCIA PRZEDSTAWIAJĄ RZECZYWISTY PRODUKT

KLOCKI PASUJĄ RÓWNIEŻ DO MOTOCYKLI:

POLARIS MAGNUM 500 4X4 500 2002 ALL TYŁ
POLARIS MAGNUM 325 2X4 325 2002 Ameryka TYŁ
POLARIS MAGNUM 500 4X4 500 2003 ALL TYŁ
POLARIS MAGNUM 330 2X4 330 2003 Ameryka TYŁ
POLARIS MAGNUM 330 4X4 330 2003 Ameryka TYŁ
POLARIS MAGNUM 330 2X4 330 2004 Ameryka TYŁ
POLARIS MAGNUM 330 4X4 330 2004 Ameryka TYŁ
POLARIS MAGNUM 330 2X4 330 2005 Ameryka TYŁ
POLARIS SCRAMBLER 500 4X4 500 2005 ALL TYŁ
POLARIS SCRAMBLER 500 4X4 500 2006 ALL TYŁ
POLARIS SCRAMBLER 500 4X4 500 2007 Ameryka TYŁ
POLARIS SCRAMBLER 500 4X4 500 2007 Eropa TYŁ
POLARIS SCRAMBLER 500 4X4 500 2008 Ameryka TYŁ
POLARIS SCRAMBLER 500 4X4 500 2008 Eropa TYŁ
POLARIS SCRAMBLER 500 4X4 500 2009 Ameryka TYŁ
POLARIS SCRAMBLER 500 4X4 500 2009 Eropa TYŁ
POLARIS SCRAMBLER 500 4X4 500 2010 Ameryka TYŁ
POLARIS SCRAMBLER 500 4X4 500 2010 Eropa TYŁ
POLARIS SCRAMBLER 500 4X4 500 2011 Ameryka TYŁ
POLARIS SCRAMBLER 500 4X4 500 2011 Eropa TYŁ
POLARIS SPORTSMAN 700 4X4 700 2002 ALL TYŁ Lewy
POLARIS SPORTSMAN 700 EFI 4X4 700 2002 ALL TYŁ Lewy
POLARIS SPORTSMAN 400 4X4 400 2003 ALL TYŁ
POLARIS SPORTSMAN 500 HO 4X4 500 2003 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
POLARIS SPORTSMAN 600 4X4 600 2003 ALL TYŁ Lewy
POLARIS SPORTSMAN 700 4X4 700 2003 ALL TYŁ Lewy
POLARIS SPORTSMAN 700 EFI 4X4 700 2003 ALL TYŁ Lewy
POLARIS SPORTSMAN 500 6X6 500 2003 ALL TYŁ
POLARIS SPORTSMAN 400 4X4 400 2004 ALL TYŁ
POLARIS SPORTSMAN 500 HO 4X4 500 2004 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
POLARIS SPORTSMAN 600 4X4 600 2004 ALL TYŁ Lewy
POLARIS SPORTSMAN 700 4X4 700 2004 ALL TYŁ Lewy
POLARIS SPORTSMAN 700 EFI 4X4 700 2004 ALL TYŁ Lewy
POLARIS SPORTSMAN 500 6X6 500 2004 ALL TYŁ
POLARIS SPORTSMAN 400 4X4 400 2005 ALL TYŁ
POLARIS SPORTSMAN 500 HO (EARLY) 4X4 500 2005 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
POLARIS SPORTSMAN 500 HO (LATE) 4X4 500 2005 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
POLARIS SPORTSMAN 600 4X4 600 2005 ALL TYŁ Lewy
POLARIS SPORTSMAN 700 4X4 700 2005 ALL TYŁ Lewy
POLARIS SPORTSMAN 700 EFI 4X4 700 2005 ALL TYŁ Lewy
POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 4X4 800 2005 ALL TYŁ Lewy
POLARIS SPORTSMAN 500 6X6 500 2005 ALL TYŁ
POLARIS SPORTSMAN 450 4X4 450 2006 ALL TYŁ
POLARIS SPORTSMAN 500 HO (CARB) 4X4 500 2006 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
POLARIS SPORTSMAN 500 EFI 4X4 500 2006 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
POLARIS SPORTSMAN 700 EFI 4X4 700 2006 ALL TYŁ Lewy
POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 4X4 800 2006 ALL TYŁ Lewy
POLARIS SPORTSMAN 500 6X6 500 2006 ALL TYŁ
POLARIS SPORTSMAN 450 4X4 450 2007 ALL TYŁ
POLARIS SPORTSMAN 500 HO (CARB) 4X4 500 2007 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
POLARIS SPORTSMAN 500 EFI 4X4 500 2007 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
POLARIS SPORTSMAN 700 EFI 4X4 700 2007 ALL TYŁ Lewy
POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 4X4 800 2007 ALL TYŁ Lewy
POLARIS SPORTSMAN 500 6X6 500 2007 ALL TYŁ
POLARIS SPORTSMAN 500 HO (CARB) 4X4 500 2008 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
POLARIS SPORTSMAN 500 EFI 4X4 500 2008 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
POLARIS SPORTSMAN 700 EFI 4X4 700 2008 ALL TYŁ Lewy
POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 4X4 800 2008 ALL TYŁ Lewy
POLARIS SPORTSMAN 800 EFI HO 4X4 800 2008 ALL TYŁ Lewy
POLARIS SPORTSMAN 500 6X6 500 2008 ALL TYŁ
POLARIS SPORTSMAN 800 EFI HO 4X4 800 2009 ALL TYŁ Lewy
POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 4X4 800 2010 ALL TYŁ Lewy
POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 4X4 800 2011 ALL TYŁ Lewy
POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 6x6 Big Boss 800 2009 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 6x6 Big Boss 800 2010 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 6x6 Big Boss 800 2011 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 6x6 Big Boss 800 2012 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 6x6 Big Boss 800 2013 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 6x6 Big Boss 800 2014 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 6x6 Big Boss Forest 800 2012 Eropa TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 6x6 Big Boss Forest 800 2013 Eropa TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 6x6 Big Boss Forest 800 2014 Eropa TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 6x6 Forest 800 2015 Eropa TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
POLARIS SPORTSMAN 500 EFI 4X4 Touring 500 2008 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 4X4 Touring 800 2008 ALL TYŁ Lewy
POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 4X4 Touring 800 2009 ALL TYŁ Lewy
POLARIS TRAIL BLAZER 250 2X4 250 2005 Ameryka TYŁ
POLARIS TRAIL BOSS 330 2X4 330 2005 Ameryka TYŁ
POLARIS TRAIL BOSS 330 2X4 330 2006 ALL TYŁ
POLARIS TRAIL BLAZER 250 2X4 250 2006 Ameryka TYŁ
POLARIS TRAIL BOSS 330 2X4 330 2007 ALL TYŁ
POLARIS TRAIL BOSS 330 2X4 330 2008 ALL TYŁ
POLARIS TRAIL BOSS 330 2X4 330 2009 ALL TYŁ
POLARIS TRAIL BOSS 330 2X4 330 2010 ALL TYŁ
POLARIS TRAIL BOSS 330 2X4 330 2011 ALL TYŁ
POLARIS SPORTSMAN 500 EFI X2 4X4 500 2007 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
POLARIS SPORTSMAN 500 EFI X2 4X4 500 2008 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
POLARIS XPEDITION 325 4X4 325 2002 Ameryka TYŁ

EBC Brakes jest liderem światowego producenta elementów hamulcowych firmy Europian Friction Industries Ltd., która to posiada cztery fabryki które to są zlokalizowane na terenie Wielkiej Brytanii oraz USA.

EBC z całą pewnością posiada największą na całym świecie ofertę elementów hamulcowych do wszelkiego rodzaju pojazdów, w tym również do motocykli i quadów.

EBC jest firmą która to należy do największych i najbardziej znanych producentów klocków hamulcowych, okładzin ciernych i tarcz
hamulcowych. Firma EBC produkuje klocki w zasadzie do większości motocykli nowych jak i tych trochę starszych nie zależnie od regionu skąd dany motocykl pochodzi.

Rodzaje i oznaczenia klocków EBC

EBC SK 93

Kolor czarny jest bez dodatkowego oznaczenia.
Klocki stosowane w większości rodzajów motocykli, zawierają 6 razy twardsze od
stali włókna kevlarowe firmy Dupont. Klocki te wykazują stabilny współczynnik tarcia.
Gwarantują one bardzo dobre właściwości hamujące, odporność na wysoką temperaturę i
podczas deszczu też się nieźle spisują. Mogą być stosowane do prawie wszystkich rodzajów
tarcz hamulcowych.

EBC R

Kolor złoty - gold są one oznaczenie "r" w katalogu.
Najlepsze zastosowanie klocków w sportach motocrossowych cross, enduro, mx, czyli w warunkach błotnych,
piaszczystych i kamienistych. Zastosowanie technologi sintermetalowa gwarantuje
doskonałą siłę hamowania w ekstremalnych warunkach terenowych.Natomiast ich wadą jest szybkie nagrzewanie.
Produkowane: Made in USA

EBC HH

Kolor złoty - gold są oznaczone "h" w katalogu.
Głównie stosowane w motocyklach które to są seryjnie wyposażonych w klocki sintermetalowe.
Najlepiej się spełniają w ciężkich i szybkich motocyklach. Nadają się do wszystkich rodzajów tarcz
jednak najbardziej optymalne dla nich są tarcze żeliwne. Klocki HH bardzo dobrze się spisują przy rosnącej temperaturze
i charakteryzują się bardzo dobrą odpornością na ścieranie. Modele o numerze 187 ,
188 , 226 , 249 , 252 , 261 są dodatkowo wyposażone w blaszki które to zapobiegają nagrzewaniu się
zacisków.Produkowane : Made in USA

EBC GFA HH

Kolor złoty - gold są oznaczone "g" w katalogu.
Najlepsze zastosowanie w motocyklach które to są seryjnie wyposażonych w klocki sintermetalowe. Bardzo dobrze się spisują w szybkich i ciężkich motocyklach. Pasują one do wszystkich rodzajów tarcz jednak najbardziej optymalnymi są tarcze żeliwne. Nadają się do sportu tyle że nie posiadają homologacji. Bardzo dobra skuteczność hamowania idąca w parze z jakością. Pozbawione są zupełnie efektu Fadingu czyli słabnięcie skuteczności hamowania kiedy rośnie temperatura klocków Produkowane : Made in USA

EBC SCO

kolor czarny - black są oznaczenie "s" w katalogu.
Stosowane są w lekkich motocyklach oraz skuterach. Zastosowana w nich miękka mieszanka
kewlarowa gwarantuje dobrą siłę hamowania przy nie wielkim zużyciu tarcz.
Klocki te absolutnie nie nadają się do szybkich motocykli i nie ma potrzeby docierania ich.

EBC WG

Szczęki hamulcowe oznaczenie "w" w katalogu
Stosowane są w motocyklach terenowych i innych które to mogą poruszać się w
warunkach błotnych czy też deszczowych. Posiadają opatentowaną technologię ryflowanych okładzin
która to gwarantuje stabilną siłę hamowania. Gwarantują znacznie większą żywotność szczęk oraz
bębnów nawet w najtrudniejszych warunkach terenowych czy też drogowych. Szczęki typu
WG posiadają warstwę anty korozyjną.