KLOCKI HAMULCOWE EBC FA314R

Długowieczne spiekane klocki hamulcowe „R”

MATERIAŁ Brąz

GRUBOŚĆ 8,2 mm (21/64")

Seria STYL FA-R

TYP spiekany metal

JEDNOSTKI Zestaw 2

Klocki hamulcowe

Ean:  5050953005381

Krzyż Referencyjny kody i dopasowanie innych Producentów dla tego produktu. 

KOD RFX  

KOD EBC:    

KOD ACCOSSATO:   

KOD TRW:   MCB798SI

KOD MOTO-MASTER:   095611

KOD MOOSE UTILITY DIVISION:  M932-S47

KOD DP BRAKES:  DP932

KOD BREMBO:  

KOD FERODO:  

KOD NEWFREN: 

KOD RENTHAL: 

OEM: 

ZDJĘCIA PRZEDSTAWIAJĄ RZECZYWISTY PRODUKT 

KLOCKI PASUJĄ RÓWNIEŻ DO MOTOCYKLI:

• POLARIS MAGNUM 500 4X4 500 2002 ALL TYŁ
• POLARIS MAGNUM 325 2X4 325 2002 Ameryka TYŁ
• POLARIS MAGNUM 500 4X4 500 2003 ALL TYŁ
• POLARIS MAGNUM 330 2X4 330 2003 Ameryka TYŁ
• POLARIS MAGNUM 330 4X4 330 2003 Ameryka TYŁ
• POLARIS MAGNUM 330 2X4 330 2004 Ameryka TYŁ
• POLARIS MAGNUM 330 4X4 330 2004 Ameryka TYŁ
• POLARIS MAGNUM 330 2X4 330 2005 Ameryka TYŁ
• POLARIS SCRAMBLER 500 4X4 500 2005 ALL TYŁ
• POLARIS SCRAMBLER 500 4X4 500 2006 ALL TYŁ
• POLARIS SCRAMBLER 500 4X4 500 2007 Ameryka TYŁ
• POLARIS SCRAMBLER 500 4X4 500 2007 Eropa TYŁ
• POLARIS SCRAMBLER 500 4X4 500 2008 Ameryka TYŁ
• POLARIS SCRAMBLER 500 4X4 500 2008 Eropa TYŁ
• POLARIS SCRAMBLER 500 4X4 500 2009 Ameryka TYŁ
• POLARIS SCRAMBLER 500 4X4 500 2009 Eropa TYŁ
• POLARIS SCRAMBLER 500 4X4 500 2010 Ameryka TYŁ
• POLARIS SCRAMBLER 500 4X4 500 2010 Eropa TYŁ
• POLARIS SCRAMBLER 500 4X4 500 2011 Ameryka TYŁ
• POLARIS SCRAMBLER 500 4X4 500 2011 Eropa TYŁ
• POLARIS SPORTSMAN 700 4X4 700 2002 ALL TYŁ Lewy
• POLARIS SPORTSMAN 700 EFI 4X4 700 2002 ALL TYŁ Lewy
• POLARIS SPORTSMAN 400 4X4 400 2003 ALL TYŁ
• POLARIS SPORTSMAN 500 HO 4X4 500 2003 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
• POLARIS SPORTSMAN 600 4X4 600 2003 ALL TYŁ Lewy
• POLARIS SPORTSMAN 700 4X4 700 2003 ALL TYŁ Lewy
• POLARIS SPORTSMAN 700 EFI 4X4 700 2003 ALL TYŁ Lewy
• POLARIS SPORTSMAN 500 6X6 500 2003 ALL TYŁ
• POLARIS SPORTSMAN 400 4X4 400 2004 ALL TYŁ
• POLARIS SPORTSMAN 500 HO 4X4 500 2004 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
• POLARIS SPORTSMAN 600 4X4 600 2004 ALL TYŁ Lewy
• POLARIS SPORTSMAN 700 4X4 700 2004 ALL TYŁ Lewy
• POLARIS SPORTSMAN 700 EFI 4X4 700 2004 ALL TYŁ Lewy
• POLARIS SPORTSMAN 500 6X6 500 2004 ALL TYŁ
• POLARIS SPORTSMAN 400 4X4 400 2005 ALL TYŁ
• POLARIS SPORTSMAN 500 HO (EARLY) 4X4 500 2005 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
• POLARIS SPORTSMAN 500 HO (LATE) 4X4 500 2005 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
• POLARIS SPORTSMAN 600 4X4 600 2005 ALL TYŁ Lewy
• POLARIS SPORTSMAN 700 4X4 700 2005 ALL TYŁ Lewy
• POLARIS SPORTSMAN 700 EFI 4X4 700 2005 ALL TYŁ Lewy
• POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 4X4 800 2005 ALL TYŁ Lewy
• POLARIS SPORTSMAN 500 6X6 500 2005 ALL TYŁ
• POLARIS SPORTSMAN 450 4X4 450 2006 ALL TYŁ
• POLARIS SPORTSMAN 500 HO (CARB) 4X4 500 2006 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
• POLARIS SPORTSMAN 500 EFI 4X4 500 2006 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
• POLARIS SPORTSMAN 700 EFI 4X4 700 2006 ALL TYŁ Lewy
• POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 4X4 800 2006 ALL TYŁ Lewy
• POLARIS SPORTSMAN 500 6X6 500 2006 ALL TYŁ
• POLARIS SPORTSMAN 450 4X4 450 2007 ALL TYŁ
• POLARIS SPORTSMAN 500 HO (CARB) 4X4 500 2007 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
• POLARIS SPORTSMAN 500 EFI 4X4 500 2007 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
• POLARIS SPORTSMAN 700 EFI 4X4 700 2007 ALL TYŁ Lewy
• POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 4X4 800 2007 ALL TYŁ Lewy
• POLARIS SPORTSMAN 500 6X6 500 2007 ALL TYŁ
• POLARIS SPORTSMAN 500 HO (CARB) 4X4 500 2008 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
• POLARIS SPORTSMAN 500 EFI 4X4 500 2008 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
• POLARIS SPORTSMAN 700 EFI 4X4 700 2008 ALL TYŁ Lewy
• POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 4X4 800 2008 ALL TYŁ Lewy
• POLARIS SPORTSMAN 800 EFI HO 4X4 800 2008 ALL TYŁ Lewy
• POLARIS SPORTSMAN 500 6X6 500 2008 ALL TYŁ
• POLARIS SPORTSMAN 800 EFI HO 4X4 800 2009 ALL TYŁ Lewy
• POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 4X4 800 2010 ALL TYŁ Lewy
• POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 4X4 800 2011 ALL TYŁ Lewy
• POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 6x6 Big Boss 800 2009 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
• POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 6x6 Big Boss 800 2010 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
• POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 6x6 Big Boss 800 2011 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
• POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 6x6 Big Boss 800 2012 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
• POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 6x6 Big Boss 800 2013 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
• POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 6x6 Big Boss 800 2014 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
• POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 6x6 Big Boss Forest 800 2012 Eropa TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
• POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 6x6 Big Boss Forest 800 2013 Eropa TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
• POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 6x6 Big Boss Forest 800 2014 Eropa TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
• POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 6x6 Forest 800 2015 Eropa TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
• POLARIS SPORTSMAN 500 EFI 4X4 Touring 500 2008 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
• POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 4X4 Touring 800 2008 ALL TYŁ Lewy
• POLARIS SPORTSMAN 800 EFI 4X4 Touring 800 2009 ALL TYŁ Lewy
• POLARIS TRAIL BLAZER 250 2X4 250 2005 Ameryka TYŁ
• POLARIS TRAIL BOSS 330 2X4 330 2005 Ameryka TYŁ
• POLARIS TRAIL BOSS 330 2X4 330 2006 ALL TYŁ
• POLARIS TRAIL BLAZER 250 2X4 250 2006 Ameryka TYŁ
• POLARIS TRAIL BOSS 330 2X4 330 2007 ALL TYŁ
• POLARIS TRAIL BOSS 330 2X4 330 2008 ALL TYŁ
• POLARIS TRAIL BOSS 330 2X4 330 2009 ALL TYŁ
• POLARIS TRAIL BOSS 330 2X4 330 2010 ALL TYŁ
• POLARIS TRAIL BOSS 330 2X4 330 2011 ALL TYŁ
• POLARIS SPORTSMAN 500 EFI X2 4X4 500 2007 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
• POLARIS SPORTSMAN 500 EFI X2 4X4 500 2008 ALL TYŁ Lewy/TYŁ Prawy
• POLARIS XPEDITION 325 4X4 325 2002 Ameryka TYŁ
•  

EBC Brakes jest liderem światowego producenta elementów hamulcowych firmy Europian Friction Industries Ltd., która to posiada cztery fabryki które to są zlokalizowane na terenie Wielkiej Brytanii oraz USA.

EBC z całą pewnością posiada największą na całym świecie ofertę elementów hamulcowych do wszelkiego rodzaju pojazdów, w tym również do motocykli i quadów.

EBC jest firmą która to należy do największych i najbardziej znanych producentów  klocków hamulcowych, okładzin ciernych i tarcz 
hamulcowych. Firma EBC produkuje klocki w zasadzie do większości motocykli nowych jak i tych trochę starszych nie zależnie od regionu skąd dany motocykl pochodzi.
 

Rodzaje i oznaczenia klocków EBC

EBC SK 93 

Kolor czarny jest bez dodatkowego oznaczenia.
Klocki stosowane w większości rodzajów motocykli, zawierają 6 razy twardsze od 
stali włókna kevlarowe firmy Dupont. Klocki te wykazują stabilny współczynnik tarcia. 
Gwarantują one bardzo dobre właściwości hamujące, odporność na wysoką temperaturę i 
podczas deszczu też się nieźle spisują. Mogą być stosowane do prawie wszystkich rodzajów 
tarcz hamulcowych.

EBC R 

Kolor złoty - gold są one oznaczenie "r" w katalogu.
Najlepsze zastosowanie klocków w sportach motocrossowych cross, enduro, mx, czyli w warunkach błotnych,
piaszczystych i kamienistych. Zastosowanie technologi sintermetalowa gwarantuje
doskonałą siłę hamowania w ekstremalnych warunkach terenowych.Natomiast ich wadą jest szybkie nagrzewanie.
Produkowane: Made in USA

EBC HH

Kolor złoty - gold  są oznaczone "h" w katalogu.
Głównie stosowane w motocyklach które to są seryjnie wyposażonych w klocki sintermetalowe.
Najlepiej się spełniają w ciężkich i szybkich motocyklach. Nadają się do wszystkich rodzajów tarcz 
jednak najbardziej optymalne dla nich są tarcze żeliwne. Klocki HH bardzo dobrze się spisują przy rosnącej temperaturze
 i charakteryzują się bardzo dobrą odpornością na ścieranie. Modele o numerze 187 , 
188 , 226 , 249 , 252 , 261 są dodatkowo wyposażone w blaszki które to zapobiegają nagrzewaniu się
zacisków.Produkowane : Made in USA

EBC GFA HH

Kolor złoty - gold są oznaczone "g" w katalogu.
Najlepsze zastosowanie w motocyklach które to są seryjnie wyposażonych w klocki sintermetalowe. Bardzo dobrze się spisują w szybkich i ciężkich motocyklach. Pasują one do wszystkich rodzajów tarcz jednak najbardziej optymalnymi są tarcze żeliwne. Nadają się do sportu tyle że nie posiadają homologacji. Bardzo dobra skuteczność hamowania idąca w parze z jakością. Pozbawione są zupełnie efektu Fadingu czyli słabnięcie skuteczności hamowania kiedy rośnie temperatura klocków Produkowane : Made in USA

EBC SCO

kolor czarny - black są oznaczenie "s" w katalogu.
Stosowane są w lekkich motocyklach oraz skuterach. Zastosowana w nich miękka mieszanka 
kewlarowa gwarantuje dobrą siłę hamowania przy nie wielkim zużyciu tarcz.
Klocki te absolutnie nie nadają się do szybkich motocykli i nie ma potrzeby docierania ich.

EBC WG

Szczęki hamulcowe oznaczenie "w" w katalogu
Stosowane są w  motocyklach terenowych i innych które to mogą poruszać się w 
warunkach błotnych czy też deszczowych. Posiadają opatentowaną technologię ryflowanych okładzin 
która to gwarantuje stabilną siłę hamowania. Gwarantują znacznie większą żywotność szczęk oraz 
bębnów nawet w najtrudniejszych warunkach terenowych czy też drogowych. Szczęki typu 
WG posiadają warstwę anty korozyjną.