MOTOCYKL BENNELLI IMPERIALE 400

Benelli Imperiale 400 to powrót do przeszłości a co najmniej w lata 50-te. Imperiale 400 Benelli optycznie cofa czas ale technicznie zachwyca. Wygląd retro a zarazem prostota Imperiale nawiązuje do wspaniałej historii marki pokazując ducha wolności tamtych czasów, jest następcą historycznego motocykla Benelli-MotoBi Imperiales z lat 50. Podczas jazdy czuć powiew nowoczesność pod względem osiągów i niezawodności za sprawą nowoczesnego czterosuwowego silnika chłodzonego powietrzem. Jednocylindrowy silnik, umieszczony w podwójnej kołyskowej ramie. Imperiale 400 to prawdziwy klasyk w każdym calu.

POJEMNOŚĆ SKOKOWA : 374CC

ZNAMIONOWA MOC WYJŚCIOWA: 15.5KW(21.08 KM)/5500R/MIN

POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA: 12 L

WYDECH

Klasyczny wygląd Rury wydechowej w stylu peashooter ma klasyczny wygląd i przepiękny dzwięk

ANALOGOWY STYL W CYFROWYM ŚWIECIE

Nowoczesny asymetryczny wyświetlacz TFT LCD zachwyca podczas jazdy

SILNIK

W Imperiale 400  zastosowano jednocylindrowy, chłodzony powietrzem silnik z jednym wałkiem rozrządu i wtryskiem paliwa elektronicznym zapewniającym najwyższy poziom wydajności i ekonomii . Jednostka generuje 21,08 KM mocy przy 5500 obr/min.

OD POCZĄTKU DO KOŃCA

Ogromne zaangażowanie projektantów i inżynierów inspirowane latami 50-tymi, zaczyna się od przepięknego okrągłego reflektora przedniego oraz kierunkowskazów, a kończy się na  dopasowaniu tylnych kierunkowskazów i uchwycie.

SILNIK: 1-cylinder/4-suw/2v, SOHC, Chłodzony powietrzem

POJEMNOŚĆ SKOKOWA: 374cc

ŚREDNICA X SKOK: ø72.7×90mm

STOPIEŃ SPRĘŻANIA: 8.5:1

ZNAMIONOWA MOC WYJŚCIOWA: 15.5kW(21.08 KM)/5500r/min

MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY: 29Nm/4500r/min

SMAROWANIE: Wymuszone z mokrą miską olejową

ZASILANIE: EFI

UKŁAD WYDECHOWY: Z katalizatorem i sondą lambda

NORMA SPALIN: Euro 5

SPRZĘGŁO: Wielotarczowe, mokre

SKRZYNIA BIEGÓW: 5 biegowa

PRZENIESIENIE NAPĘDU: Łańcuch

ZAPŁON: ECU – DELPHI MT05.3

ŚWIECA ZAPŁONOWA: NGK BR7ES / CR7HSA

ROZRUCH: Elektryczny

PRZEŁOŻENIE: Niedostępny

PRZEKŁADNIA GŁÓWNA: Niedostępny

ZUŻYCIE PALIWA: 3,1L /100km

EMISJA CO2: 71 g/km

PODWOZIE RAMA: Podwójna kołyska

ZAWIESZENIE PRZÓD: Widelec teleskopowy

SKOK ZAWIESZENIA PRZÓD: 121mm

ZAWIESZENIE TYŁ: Wahacz z dwoma amortyzatorami

SKOK ZAWIESZENIA TYŁ: 55 mm

HAMULEC PRZÓD: Tarcza

PRZEDNIA OBRĘCZ: Obręcz i piasta z aluminium ze stalowymi szprychami

PRZEDNIA OBRĘCZ WYMIARY: 2,5" x 19 "

HAMULEC TYŁ: Tarcza

TYLNA OBRĘCZ: Obręcz i piasta z aluminium ze stalowymi szprychami

TYLNA OBRĘCZ WYMIARY: 3,0" x 18"

OPONA PRZEDNIA: 100/90-19

OPONA TYLNA: 130/80-18

WYMIARY

DŁUGOŚĆ: 2170mm

ROZSTAW OSI: 1440mm

WYSOKOŚĆ Z WYŁĄCZENIEM LUSTEREK: 1120mm

WYSOKOŚĆ MIEJSCA KIEROWCY: 780mm

SZEROKOŚĆ Z WYŁĄCZENIEM LUSTEREK: 820mm

PRZEŚWIT: 170mm

WAGA SUCHA: 197kg

WAGA GOTOWA DO JAZDY: 205 kg

MAKSYMALNA ŁADOWNOŚĆ:190kg

POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA: 12 L

REZERWA: 2 L

ROZSTAW OSI: 1440mm