Opis

Nowość na rok 2025: Versys 1100 – Cel? Wszędzie!

Nowy Versys 1100 na rok 2025 to maszyna, która na nowo definiuje doświadczenie podróży, łącząc niezrównany komfort, wszechstronność i emocjonującą moc w jedną wyjątkową całość. Niezależnie od tego, czy planujesz malowniczą trasę po krętych wiejskich drogach, podejmujesz wyzwanie mniej uczęszczanych ścieżek, czy po prostu przemierzasz miejską dżunglę, ten motocykl został zaprojektowany, aby sprostać każdemu scenariuszowi.

Sercem Versysa 1100 jest udoskonalony czterocylindrowy silnik rzędowy, który dostarcza płynnej i dynamicznej mocy, sprawiając, że każda podróż jest równie ekscytująca, co jej cel. Dzięki zoptymalizowanej wydajności możesz pokonywać długie dystanse bez wysiłku, z idealnym połączeniem osiągów i ekonomii.

Komfort to kluczowy element każdej wyprawy, a Versys 1100 spełnia te oczekiwania z nawiązką. Ergonomicznie zaprojektowane siedzenie, regulowana szyba oraz możliwość dostosowania pozycji jazdy zapewniają niezrównany komfort na długich trasach zarówno dla kierowcy, jak i pasażera. Zapomnij o zmęczeniu i przygotuj się na niekończącą się eksplorację.

Versys 1100 jest wyposażony w zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, które zwiększają bezpieczeństwo i wygodę. Funkcje takie jak różne tryby jazdy, ABS na zakrętach, kontrola trakcji oraz intuicyjny wyświetlacz TFT zapewniają pewność i kontrolę w każdej sytuacji. Dzięki inteligentnym, przyjaznym użytkownikowi technologiom ten motocykl dostosowuje się do Twojego stylu i warunków na drodze.

Dla miłośników dłuższych podróży elastyczne rozwiązania bagażowe czynią Versysa 1100 idealnym towarzyszem na długie wyprawy. Dzięki dużej pojemności schowków i solidnym mocowaniom przewożenie niezbędnego wyposażenia nigdy nie było prostsze.

Niezależnie od tego, czy podróżujesz w pojedynkę, czy dzielisz przygodę z pasażerem, Versys 1100 inspiruje do odkrywania nowych horyzontów. Wsiadaj i pozwól, by otwarta droga Cię poprowadziła. Twój następny cel? Wszędzie!

Specyfikacja

Silnik

• Typ: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, rzędowy czterocylindrowy
• Stopień sprężania: 11,8:1
• Układ zaworów: DOHC, 16 zaworów
• Średnica cylindra x skok tłoka: 77,0 x 59,0 mm
• Pojemność skokowa: 1 099 cm³
• Układ zasilania: Wtrysk paliwa (38 mm x 4)
• Smarowanie: Smarowanie wymuszone, mokra misa olejowa
• System uruchamiania: Elektryczny
• System zapłonu: Cyfrowy

Osiągi i Przeniesienie Napędu

• Maksymalna Moc: 99,0 kW {135 KM} przy 9 000 obr./min
• Maksymalny Moment Obrotowy: 112,0 N·m {11,4 kgf·m} przy 7 600 obr./min
• Emisja CO₂: 128 g/km
• Zużycie Paliwa: 5,6 l/100 km
• Emisja CO₂ (wersja 85 kW): 128,0 g/km
• Zużycie Paliwa (wersja 85 kW): 5,6 l/100 km
• Skrzynia Biegów: 6-biegowa, z powrotnym przełożeniem
• Sprzęgło: Mokre, wielotarczowe
• Przełożenie Pierwotne: 1,528 (81/53)
• Przełożenia Skrzyni Biegów:
  • • bieg: 2,600 (39/15)
  • • bieg: 1,950 (39/20)
  • • bieg: 1,600 (24/15)
  • • bieg: 1,389 (25/18)
  • • bieg: 1,217 (28/23)
  • • bieg: 1,069 (31/29)
• Napęd końcowy: Uszczelniony łańcuch
• Przełożenie końcowe: 2,800 (42/15)

Rama i Wymiary

• Typ Ramy: Aluminiowa, dwururowa
• Wyprzedzenie: 106 mm
• Skok Zawieszenia (przód): 150 mm
• Skok Zawieszenia (tył): 152 mm
• Opony:
  • Przód: 120/70 ZR17 M/C (58W)
  • Tył: 180/55 ZR17 M/C (73W)
• Wymiary (Dł. x Szer. x Wys.): 2 270 x 895 x 1 400 mm (1 465 mm z wysoką szybą)
• Kąt Skrętu (L/P): 34° / 34°
• Rozstaw Osi: 1 520 mm
• Prześwit: 150 mm
• Pojemność Zbiornika Paliwa: 21,0 litrów
• Wysokość Siedzenia: 840 mm
• Masa Całkowita (z płynami): 255 kg

Hamulce i Zawieszenie

• Hamulce Przednie: Podwójne tarcze pływające (Ø 310 mm)
• Zaciski Hamulcowe (przód): Mocowanie radialne, monoblokowe, 4-tłoczkowe
• Hamulce Tylne: Pojedyncza tarcza (Ø 260 mm)
• Zacisk Hamulcowy (tył): 1-tłoczkowy
• Zawieszenie Przednie: Widelec upside-down z regulacją tłumienia odbicia i napięcia wstępnego sprężyny (Ø 43 mm)
• Zawieszenie Tylne: Poziomy Back-link, amortyzator gazowy z regulacją tłumienia odbicia i zdalnym ustawieniem napięcia wstępnego sprężyny