Sportowy charakter MP3 500 jest dodatkowo spotęgowany takimi funkcjami jak przednie reflektory ze światłami DRL w technologii LED. Zastosowano zaawansowane technologicznie oprzyrządowanie takie jak pierwszy w świecie bieg wsteczny w trzykołowym skuterze to smaczki, które tworzą z niego idealny do poruszania się po mieście pojazd o eleganckim, sportowym wyglądzie którym możemy się poruszać na prawo jazdy w kat. B
Bezpieczny Mocny Komfortowy
Podczas projektowania bardzo dużo uwagi poświęcono na zapewnieniu znakomitego komfortu kierowcy i pasażera. Zastosowano przestronne, wygodne siedzenie z oparciem i ergonomicznymi uchwytami wraz z praktycznymi składanymi podnóżkami to wszystko zapewnia relaksującą i przyjemną jazdę. Idealne ustawiana kierownica, siedzenia i podnóżka to kolejne starannie przemyślane cechy, który sprawia, że Piaggio MP3 jest doskonałym towarzyszem zarówno podczas codziennej jazdy po mieście jak i turystycznych wycieczek.
Wszechstronna, nowoczesna deska rozdzielcza, wielofunkcyjny wyświetlacz cyfrowy, oraz PIAGGIO MIA (tylko jako akcesorium), platformę multimedialną, która łączy Twój telefon z pokładowym systemem elektronicznym tak aby kierowca miał pod ręką wszystkie informacje i narzędzia do planowania oraz monitorować i kontrolować wydajność.
Piaggio MP3 500 Sport Advanced to pierwszy na świecie skuter trójkołowy posiadający bieg wsteczny, który przenosi łatwość i wygodę jazdy na inny poziom. Parkowanie jest teraz łatwiejsze niż kiedykolwiek i nie wymaga wysiłku fizycznego nawet na trudnych podjazdach.
Zastosowana jednostka to jednocylindrowy silnik 500 HPE (High Performance Engine) który można podsumować tylko dwoma słowami, mocny i niezawodny. Jego moc zapewniają z cztery zawory, jest chłodzonych cieczą, elektroniczny wtrysk i elektroniczny systemu przyspieszenia z wieloma mapami typu Ride-by-Wire, który gwarantują lepsze osiągi oraz mniejsze zużycie paliwa.
MP3 500 HPE SPORT ADVANCED – SPECYFIKACJA TECHNICZNA
SILNIK Jednocylindrowy Master HPE, 4-suwowy, SOHC, 4-zaworowy
POJEMNOŚĆ 493 cm3
ŚREDNICA X SKOK 94 mm x 71 mm
MOC 43,5 KM (32 kW) przy 7 750 obr./min.
MOMENT OBROTOWY 47,5 Nm przy 5 750 obr./min.
SYSTEM PALIWOWY Elektroniczny wtrysk paliwa, Ride-by-Wire
CHŁODZENIE Ciecz
SMAROWANIE Mokra miska olejowa
STARTER Elektryczny
NAPĘD Bezstopniowa skrzynia CVT
SPALANIE | EMISJA CO2 3,7 l | 86 g/km
STANDARD EMISJI Euro 5
RAMA Podwójna kołyska z rur stalowych o wysokiej wytrzymałości
ZAWIESZENIE - PRZÓD Przegub czworoboczny – skok 85 mm. Elektrohydrauliczny układ
blokowania zawieszenia
ZAWIESZENIE - TYŁ
Podwójny amortyzator gazowy z płynną regulacją napięcia
wstępnego sprężyny, skok 108 mm
ABS Zintegrowany z pedałem hamulca (ABS & ASR w standardzie)
HAMULCE - PRZÓD Dwie tarcze Ø 258 mm
HAMULEC - TYŁ Tarcza Ø 240 mm
OPONY - PRZÓD Bezdętkowe 110/70 - 13'' (Felga aluminiowa 13” x 3.00)
OPONA - TYŁ Bezdętkowa 140/60 - 14'' (Felga aluminiowa 14” x 3,75)
DŁUGOŚĆ / SZEROKOŚĆ 2 200 mm / 800 mm
ROZSTAW KÓŁ 1 540 mm
WYSOKOŚĆ SIEDZISKA 790 mm
WAGA 282 kg
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA
PALIWA: 11 l
W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Możecie Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies
Akceptuje ciasteczka