SKUTER PIAGGIO MP3 300 Sport
BIANCO LUNA
SKUTER PIAGGIO MP3 300 Sport Euro 5 BIANCO LUNA
MP3 300 Sport Euro 5MP3 300 Sport Euro 5 gotowy do akcji w każdym mieście
Został zaprojektowany tak w niezwykle nowoczesny, sportowy design który płynnie łączy się z zadziornym przednim podwoziem, co w konsekwencji tworzy eleganckie, lekkie linie. Unikalną kombinacja dwóch kół z przodu skutera, nabiera bardzo zwinny wygląd a to za sprawą błotnika o sportowej sylwetce i pięknej kolorystyce karoserii. Mp3 jest niezwykle zwinne, dynamiczne i możemy nim jeździć na kat. B.
Wszystkie pojazdy z gamy Piaggio MP3 są wyposażone w układ hamulcowy z systemem ABS, a ten zintegrowany jest z ASR czyli kontrolą trakcji. MP3 zapewnia niezwykłe bezpieczeństwo w każdych warunkach i na każdej nawierzchni. Trzykanałowy system ABS gwarantuje, że oprócz całkowitej kontroli nad skuterem można cieszyć się stabilną pełną wyjątkowych wrażeń jazdą, nieporównywalną z żadnym innym maxi skuterami.
Rozgość się
Fajna moc w kilku konfiguracjach, wyjątkowe bezpieczeństwo, zwinność oraz uczucie całkowitego komfortu. Fantastycznie rozłożone proporcje między kierownicą, siedziskiem i przestrzenią na nogi zapewniają pozycję kierowcy, która pozwala nawet na najdalsze podróże.
MP3 300 SPORT HPE – SPECYFIKACJA TECHNICZNA
SILNIK Jednocylindrowy Piaggio HPE, 4-suwowy, SOHC, 4-zaworowy
POJEMNOŚĆ 278 cm3
ŚREDNICA X SKOK 75 mm x 63 mm
MOC 25,8 KM (19 kW) przy 7 750 obr./min.
MOMENT OBROTOWY 26,1 Nm przy 6 250 obr./min.
SYSTEM PALIWOWY Elektroniczny wtrysk paliwa
CHŁODZENIE Ciecz
SMAROWANIE Mokra miska olejowa
STARTER Elektryczny
NAPĘD Bezstopniowa skrzynia CVT
SPALANIE / EMISJA CO2 2,4 l / 59g/km
STANDARD EMISJI Euro 5
RAMA Podwójna kołyska z rur stalowych o wysokiej wytrzymałości
ZAWIESZENIE - PRZÓD Przegub czworoboczny – skok 95 mm. Elektrohydrauliczny układ
blokowania zawieszenia
ZAWIESZENIE - TYŁ
Podwójny amortyzator hydrauliczny z regulowanym napięciem
wstępnym z 4 ustawieniami, skok 122 mm
ABS Zintegrowany z pedałem hamulca
HAMULCE - PRZÓD Dwie tarcze Ø 258 mm
HAMULEC - TYŁ Tarcza Ø 240 mm
OPONY - PRZÓD Bezdętkowe 110/70 - 13'' (Felga aluminiowa 13” x 3.00)
OPONA - TYŁ Bezdętkowa 140/60-14'' (Felga aluminiowa 14” x 3,75)
DŁUGOŚĆ / SZEROKOŚĆ 2 000 mm / 800 mm
ROZSTAW KÓŁ 1 450 mm
WYSOKOŚĆ SIEDZISKA 780 mm
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA
PALIWA
11 l
Moc 300 cm3 HPE
Zastosowana jednostka to Czterosuwowy, czterozaworowy, chłodzony cieczą silnik 300 cm3 HPE (High Performance Engine) z wtryskiem elektronicznym który zapewnia maksymalne osiągi oraz lepszą kontrolę nad zużyciem paliwa. Każdy szczegół silnika został przeprojektowany w celu zapewnienia płynnej, wygodnej jak i cichej jazdy. Jednostka 300 cm3 HPE, oferuje moc maksymalną na poziomie 25,8 KM (19 kW) przy 7750 obr./min. oraz moment obrotowy do 26,1 Nm przy 6250 obr./min.
Osobowość Sportowca
Czarne matowe detale, takie jak słynny krawat przedniej osłony, paski na tunelu środkowym i uchwyty dla pasażera, kształtują w MP3 charakterystyczny wygląd sportowca. Sprężyny przedniego i tylnego zawieszenia są w kolorze jaskrawej czerwieni. Bardzo znaczące przednie tarcze hamulcowe w kształcie fali oraz podnóżki z aluminiowymi wstawkami.
Piaggio MIA, platforma multimedialna, która łączy Twój smartfon ze skuterem
Piaggio MIA jest standardowym wyposażeniem Piaggio MP3 300 HPE Sport, pozwala na połączenie smartfonu z motocyklem. Twoja Słuchawka Bluetooth powinna być podłączona bezpośrednio do systemu MIA, to pozwoli na pełną funkcjonalność multimedialną, zarządzanie swoimi sound truckami muzycznymi, poleceniami głosowymi w całkowicie bezpieczny sposób, bez potrzeby odrywania rąk od kierownicy i oczywiście odbieranie rozmów telefonicznych. Aplikacji, MIA rozszerza funkcjonalność pulpitu, dzięki czemu szczegóły podróży oraz jej statystyki są łatwo dostępne na smartfonie.
Wygodny na każdej drodze
Piaggio MP3 300 Sport jest idealnym połączenie komfortu oraz funkcjonalności. Wrażenia z jazdy pasażera są niezwykłe dzięki ulepszonej, zrelaksowanej pozycji wynikającej nie tylko z podwyższonego siedzenia, ale również z wyjmowanych podnóżków, które możemy starannie rozłożyć. Maksymalne bezpieczeństwo zapewnia zintegrowane połączenie kontroli trakcji ABS i ASR, niezależnie od nawierzchni na jakiej się poruszamy.
