XEF 250 - 2025
Najlepszy w swojej klasie, XEF250 to najpopularniejszy motocykl w naszej ofercie: 11 tytułów w ciągu 3 lat czyni go „kanibalem” klasy ćwierćlitrowej. Inteligentny, wydajny i idealnie dopasowany do potrzeb motocyklisty. Doskonała rama w połączeniu z konfigurowaną elektroniką sprawiają, że jest to kompletny sprzęt do enduro.
Świetna wydajność, ale łatwa do opanowania, aby nie męczyć zawodowców i nie zniechęcać amatorów.
Nasze 250 cm³ zawsze wie, jak się zachować: wysokie osiągi, lekkość i niezawodność.
Te cechy wynikają z solidnych rozwiązań, takich jak podwójny wałek rozrządu i wał napędowy oraz odrobina szaleństwa.
Odwrócona głowica, w połączeniu z cylindrem nachylonym do tyłu, zapewnia centralizację masy, gwarantując wyjątkową zwrotność i doskonałe prowadzenie.
Dzięki dedykowanej aplikacji WiGET, masz wrażenie posiadania kilku motocykli w jednym.
Za pomocą jednego kliknięcia na smartfonie, ECU motocykla dostosowuje się do jednej z map opracowanych przez Fantic Racing lub umożliwia stworzenie własnych ustawień silnika – na każdy teren i w każdych warunkach pogodowych.
Możesz również odczytać dane z licznika, dodawać notatki serwisowe, uzyskać diagnostykę i śledzić parametry silnika w czasie rzeczywistym.
Dzięki dedykowanej aplikacji WiGET, masz wrażenie posiadania kilku motocykli w jednym.
Za pomocą jednego kliknięcia na smartfonie, ECU motocykla dostosowuje się do jednej z map opracowanych przez Fantic Racing lub umożliwia stworzenie własnych ustawień silnika – na każdy teren i w każdych warunkach pogodowych.
Możesz również odczytać dane z licznika, dodawać notatki serwisowe, uzyskać diagnostykę i śledzić parametry silnika w czasie rzeczywistym.
Zawodnik staje się zwycięzcą, jeśli jego wyniki są spójne od początku do końca.
Centralny, 8-litrowy zbiornik pozwolił nam wspólnie z Enduro Factory Team zaprojektować ergonomiczne rozwiązanie o eleganckim, prostym i opływowym kształcie.
Kluczowy jest również projekt siedziska – wygodne i zapewniające świetną przyczepność. Wszystko to, aby zapewnić Ci maksymalny komfort i swobodę, zarówno podczas niedzielnych przejażdżek, jak i 6-dniowych zawodów.
Układ wydechowy to kluczowy element, aby w pełni wykorzystać potencjał naszego 4-suwowego silnika.
Opracowany we współpracy z firmą Arrow, kolektor ściśle przylega do cylindra, centralizując masę, a aluminiowa końcówka uwalnia pełną moc i ekscytujący dźwięk jednostki 250 cm³.
SILNIK
Typ: Jednocylindrowy, 4-suwowy, chłodzony cieczą, 4 zawory, DOHC
Pojemność: 250 cm³
Układ zasilania: Wtrysk paliwa
Średnica cylindra: 77,0 mm
Skok tłoka: 53,6 mm
Stopień sprężania: 13,8:1
Układ zapłonowy: TCI
System rozruchu: Elektryczny
Układ smarowania: Mokra miska olejowa
Przekładnia: 6-biegowa
Sprzęgło: Mokre, wielotarczowe
Homologacja: Euro5
Emisja CO₂: 83 g/km
PODWOZIE
Typ ramy: Aluminiowa rama obwodowa
Kąt główki ramy: 27,2°
Wyprzedzenie: 116 mm
Rama tylna: Aluminiowa
Wahacz: Aluminiowy o zmiennej sekcji i progresywnym łączniku
Obręcze: 21x1,60 – 18x2,15
Opony: 90/90x21 - 140/90x18
Hamulec przedni: Hydrauliczny tarczowy ø270 mm
Hamulec tylny: Hydrauliczny tarczowy ø245 mm
Zawieszenie przednie: KYB ø48 mm, w pełni regulowane, skok 310 mm
Zawieszenie tylne: KYB, w pełni regulowane, skok 317 mm
WYMIARY
Długość: 2175 mm
Szerokość: 825 mm
Wysokość: 1270 mm
Wysokość siedzenia: 955 mm
Rozstaw osi: 1480 mm
Masa z płynami: 106 kg
Pojemność zbiornika paliwa: 7,9 l
Ilość oleju silnikowego: 0,95 l
W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Możecie Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies
Akceptuje ciasteczka