FANTIC XE 300 2T

NAJPOTĘŻNIEJSZY SILNIK 300CC NA RYNKU

XE300 to motocykl poświęcony bezkompromisowej wydajności, wyposażony w najlepszy na rynku silnik o pojemności 300 cm³. Pierwszy silnik w gamie wyścigowej Fantic został opracowany, przetestowany i wyprodukowany we Włoszech przez Motori Minarelli. Jest kompaktowy, zaawansowany technologicznie i niezwykle wydajny, zapewniając mnóstwo mocy oraz płynny i pełny moment obrotowy w całym zakresie obrotów.

TECHNOLOGIA

To właśnie technologia ukryta w tym klejnocie zapewnia jego znakomitą wydajność, przede wszystkim dzięki dwuwtryskowemu elektronicznemu systemowi wtrysku paliwa, który gwarantuje doskonałą płynność pracy i zgodność z normami E5 Plus.

Zawór wydechowy jest sterowany elektronicznie, co pozwala na uzyskanie pełnej i mocnej krzywej momentu obrotowego przy wszystkich obrotach. Elektryczny rozrusznik, zaprojektowany przez Minarelli, zapewnia natychmiastowy rozruch w każdych warunkach. Na koniec, hydrauliczne sprzęgło gwarantuje precyzję oraz minimalny wysiłek przy obsłudze dźwigni.

SZLACHETNY METAL

Układ jezdny jest najwyższej klasy. 300-dwusuwowy silnik został osadzony w precyzyjnie zaprojektowanej, pół-ramie aluminiowej, która zapewnia najlepszy możliwy stosunek sztywności do lekkości. Podobnie jak inne modele z serii **XE300 Enduro**, pojazd potwierdza swoją doskonałość dzięki zawieszeniu **Kayaba** z widelcem o średnicy 48 mm **SSS**, który od lat jest wzorcem w świecie offroadu. To sprawia, że motocykl jest niezwykle zwinny, z niezrównanymi właściwościami prowadzenia w swojej klasie.

ABSOLUTNY STANDARD ELEKTRONIKI

Ekstremalna moc dwusuwowego silnika jest perfekcyjnie zarządzana przez pierwszorzędną elektronikę: przede wszystkim wielopoziomowy system kontroli trakcji oraz przełącznik z podwójnym mapowaniem, który umożliwia dostosowanie motocykla do różnych warunków. Ważne badania poświęcono również położeniu przełączników i przycisków na kierownicy, co pozwala na dużą funkcjonalność przy jednoczesnym zmniejszeniu zajmowanej przestrzeni i uproszczeniu designu. Diody LED do konfiguracji, ustawienia wielopoziomowej kontroli trakcji oraz przełącznik podwójnego mapowania znajdują się po lewej stronie, natomiast po prawej stronie umieszczony jest jedynie klasyczny przełącznik wyłączający.

ERGONOMIA I FUNKCJONALNOŚĆ

Duża funkcjonalność jest również zapewniona pod względem konserwacji, z bezpośrednim dostępem do filtra powietrza. Co ważne, część ergonomiczna, opracowana przez zespół testowy Fantic, charakteryzuje się minimalnymi wymiarami ogólnymi i maksymalnym centralizowaniem mas. Zbiorniki oleju i paliwa są zintegrowane, a przewody są wąskie i ergonomiczne. Tył motocykla został całkowicie przeprojektowany w porównaniu do innych modeli offroad Fantic z silnikiem dwusuwowym, co pozwala na pomieszczenie znacznie większej liczby komponentów, ale przy zachowaniu tych samych wymiarów ogólnych.