SWM STORMBREAKER V1200

Wydech

Wydech w motocyklu SWM Stormbreaker V1200 to jednostka typu 1-1, co oznacza, że silnik ma jeden wydech dla każdego cylindra. Dzięki temu każdy cylinder ma oddzielny tłumik, co może poprawić wydajność silnika i umożliwić uzyskanie lepszego dźwięku. Taki układ pozwala również na lepsze rozprowadzenie gazów spalinowych, co może przyczynić się do poprawy osiągów motocykla.

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o szczegółach wydechu w SWM Stormbreaker, np. jego materiałach, konstrukcji czy specyficznych właściwościach, warto sprawdzić dokumentację techniczną pojazdu lub zapoznać się z informacjami dostępnymi na stronie producenta.

Hamulce

Hamulce w motocyklu SWM Stormbreaker V1200 są zaprojektowane z myślą o zapewnieniu bezpieczeństwa i efektywności podczas jazdy w różnych warunkach. Składają się one z następujących elementów:

• Hamulce przednie: Skuter wyposażony jest w dwa hydrauliczne zaciski na pływających tarczach o średnicy 280 mm. Dodatkowo, zastosowano system ABS (układ zapobiegający blokowaniu kół), co poprawia kontrolę nad pojazdem, zwłaszcza w trudnych warunkach, takich jak deszcz czy błoto.

• Hamulce tylne: Z tyłu znajduje się hydrauliczny zacisk na stałej tarczy o średnicy 260 mm również z systemem ABS. Tylne hamulce oferują dobrą moc zatrzymania, przy zachowaniu stabilności, co jest istotne przy hamowaniu na nierównych nawierzchniach.

Dzięki takiej konfiguracji hamulców, motocykl oferuje doskonałą równowagę między wydajnością a bezpieczeństwem, a system ABS dodatkowo zwiększa pewność jazdy, minimalizując ryzyko poślizgu.

Silnik

Silnik w motocyklu SWM Stormbreaker to jednostka typu V-twin o pojemności 1200 cm³ i konfiguracji 4-suwowej. Charakteryzuje się chłodzeniem powietrzem, co nadaje mu klasyczny, retro wygląd i zwiększa niezawodność. Silnik ten oferuje solidną moc, wspomaganą przez 5-biegową skrzynię.

Dzięki zastosowaniu V-twin w silniku, motocykl zapewnia wyjątkową równowagę między mocą, momentem obrotowym a płynnością jazdy, co czyni go odpowiednim zarówno do codziennej jazdy, jak i na dłuższe trasy. Dzięki chłodzeniu powietrzem, jednostka jest stosunkowo prosta w konserwacji i mniej podatna na problemy związane z przegrzewaniem w porównaniu do silników chłodzonych cieczą.

Podsumowując, ten silnik zapewnia odpowiednią dynamikę i charakterystykę pracy do motocyklów turystycznych i cruiserów, oferując użytkownikowi komfort i moc w jednym.

Opony

Motocykl SWM Stormbreaker jest wyposażony w opony o następujących rozmiarach:

• Przód: 130/90 – 16 67H CST
• Tył: 150/80 – 16 M/C 71H CST

Te opony zapewniają dobrą przyczepność na różnych nawierzchniach, dzięki odpowiedniej szerokości i profilowi. Opony CST, które zostały użyte, są znane z solidnej trwałości i stabilności, co jest istotne w motocyklach cruiserowych, takich jak Stormbreaker. Dodatkowo, oznaczenia na oponach (takie jak "67H" dla przedniej i "71H" dla tylnej) wskazują na dopuszczalne obciążenie oraz indeks prędkości, co zapewnia pewność w użytkowaniu zarówno w miastach, jak i na długich trasach.

Zawieszenie

Motocykl SWM Stormbreaker jest wyposażony w system zawieszenia, który zapewnia komfort i kontrolę na różnych nawierzchniach:

• Zawieszenie przednie: Hydrauliczne, z widelcem o średnicy 49 mm. To pozwala na lepszą stabilność oraz pochłanianie wstrząsów, co jest kluczowe przy jeździe po nierównych drogach.

• Zawieszenie tylne: Hydrauliczne, podwójne amortyzatory z regulacją wstępnego napięcia sprężyny. Dzięki temu kierowca może dostosować zawieszenie do swoich potrzeb, poprawiając komfort jazdy i stabilność, zwłaszcza przy różnych obciążeniach lub w trudniejszych warunkach terenowych.

Taki system zawieszenia jest typowy dla motocykli klasy cruiser, zapewniając zarówno komfort w codziennym użytkowaniu, jak i dobrą zdolność radzenia sobie z wymagającymi warunkami drogowymi.

Bezkluczykowego zapalanie

Pas napędowy

Pas napędowy w motocyklu SWM V1200 Stormbreaker to dość nietypowe rozwiązanie, szczególnie w motocyklach klasy cruiser, które zazwyczaj korzystają z tradycyjnego napędu łańcuchowego. Taki pas oferuje kilka istotnych zalet:

1. Mniejsza konserwacja – w porównaniu do łańcucha, napęd pasowy nie wymaga regularnego smarowania ani częstych regulacji napięcia. Jest to rozwiązanie, które zapewnia wygodę użytkowania, eliminując konieczność ciągłej troski o smarowanie łańcucha, co jest standardem w tradycyjnych motocyklach.

2. Cisza pracy – pas napędowy pracuje ciszej niż łańcuch, co wpływa na komfort jazdy, zwłaszcza na długich trasach. Oznacza to również mniejsze zużycie komponentów napędu, co przyczynia się do długowieczności układu.

3. Trwałość – napęd pasowy jest odporny na korozję i uszkodzenia spowodowane działaniem warunków atmosferycznych (np. deszcz, błoto), co zwiększa jego żywotność w porównaniu do łańcucha.

4. Estetyka – pas napędowy w motocyklach cruiser dodaje nowoczesnego wyglądu, a jego estetyka pasuje do klasycznego stylu, który charakteryzuje SWM V1200.

Dzięki tym zaletom pas napędowy w SWM V1200 Stormbreaker stanowi ciekawą alternatywę, zapewniając wygodę, ciszę i mniejsze wymagania konserwacyjne, co z pewnością jest cenione przez właścicieli tych motocykli.