2025-09-03

Loncin Wolf 700 – bestia wśród quadów

Kiedy na rynku pojawił się Loncin Wolf 700, wielu doświadczonych miłośników ATV zaczęło podchodzić do niego z lekkim dystansem – w końcu to stosunkowo młody zawodnik w świecie dużych quadów. Jednak już po pierwszych testach stało się jasne, że nazwa Wolf nie jest przypadkowa. To maszyna, która nie boi się trudnego terenu, a jednocześnie potrafi zaskoczyć kulturą pracy i nowoczesnymi rozwiązaniami.

Sercem Wilka jest jednocylindrowy, czterosuwowy silnik o pojemności 686 cm³, generujący moc wystarczającą, by bez wysiłku wyciągać quad na strome podjazdy, błotne przeszkody czy grząskie koleiny. Moment obrotowy dostępny praktycznie od samego dołu daje ogromną frajdę z jazdy – wystarczy lekkie muśnięcie manetki, aby Wolf wyrwał do przodu.

Nie można też zapominać o nowoczesnym designie. Kanciaste linie nadwozia, mocno zaakcentowane przetłoczenia i agresywna stylistyka sprawiają, że Loncin prezentuje się jak prawdziwy drapieżnik. To pojazd, który już samym wyglądem daje do zrozumienia, że terenowe wyzwania to jego naturalne środowisko.

Od strony praktycznej Wolf 700 został wyposażony w elektroniczny wtrysk paliwa, napęd 2×4/4×4 z możliwością blokady przedniego dyferencjału, wspomaganie kierownicy EPS oraz solidne zawieszenie niezależne. Dzięki temu kierowca ma pełną kontrolę nad maszyną, a jazda – nawet w najtrudniejszych warunkach – pozostaje komfortowa. Do tego dochodzą stalowe bagażniki, wyciągarka i hak holowniczy, które czynią z Wolf’a nie tylko sportowego kompana, ale też narzędzie pracy.

To właśnie połączenie mocy, funkcjonalności i agresywnego charakteru sprawia, że Loncin Wolf 700 zdobywa coraz więcej zwolenników na rynku ATV. To quad, który udowadnia, że chińska marka może bez kompleksów rywalizować z największymi producentami.

Specyfikacja techniczna – Loncin Wolf 700

Silnik

• Typ: jednocylindrowy, SOHC, 4-zaworowy, chłodzony cieczą i olejem

• Pojemność: 686 cm³

• Moc maksymalna: 35 kW (47,6 KM) przy 5500 obr./min

• Maksymalny moment obrotowy: 66 Nm przy 4750 obr./min

Układ napędowy

• Napęd: 2WD / 4WD (z możliwością przełączania)

• Przeniesienie napędu: wały napędowe przód / tył

• Skrzynia biegów: automatyczna CVT

• Zakres przełożeń: P, R, N, L, H

Wymiary i masa

• Długość / szerokość / wysokość: 2220 × 1180 × 1350 mm

• Rozstaw osi: 1480 mm

• Prześwit: 280 mm

• Waga netto: 385 kg

• Pojemność zbiornika paliwa: 25 l

Koła i ogumienie

• Przód: 26×9-12 lub 25×8-12

• Tył: 26×10-12 lub 25×10-12

• Felgi: aluminiowe, 12-calowe

Hamulce

• Typ: tarczowe na wszystkich kołach (4 × tarcza)

Zawieszenie

• Przód: niezależne, podwójne wahacze typu A, amortyzatory hydrauliczne olejowe

• Tył: niezależne, podwójne wahacze typu A, amortyzatory hydrauliczne olejowe

Dyferencjały

• Przedni: z mechanizmem różnicowym i elektrycznie włączaną blokadą

• Tylny: sztywny, bez mechanizmu różnicowego

Wyposażenie standardowe

• Wyciągarka 3000 lbs

• Hak holowniczy

• Gniazdo DC / USB

• Aluminiowe felgi 12”

• Osłony rąk kierowcy

• Dodatkowy przedni i tylny zderzak

• Boczne osłony zabezpieczające