2023-02-05

KAWASAKI ZX-4R

Nowy rok 2023 oznacza więcej motocyklowych nowości. Choć nadejdą one dopiero pomiędzy trzecim a czwartym kwartałem 2023 roku to i tak jest na co czekać. Nowy członek rodziny Supersport Kawasaki Ninja ZX-4R będzie dostępny w trzech wariantach – klasycznym: ZX-4R, ZX-4R SE oraz ZX-4RR.

Silnik Kawasaki ZX-4R

W zależności od kraju wydania, Ninja ZX-4R składać się ma z silnika generującego moc do 80 KM, choć to jeszcze niepotwierdzone informacje. Kompaktowe podwozie ma jednak zwiększyć ten wynik na zakrętach oraz podczas przyspieszania, które może zadziwić wielu. Ninja ZX-4R to jedyny motocykl w klasie 400, który zamontowany będzie miał rzędowy czterocylindrowy silnik. Wygląd motocykla i wyposażenie to klasa premium sama w sobie, której nie powstydziłby się żaden motocykl Kawasaki. Obroty silnika są w stanie przekroczyć próg 15000 obr/min, czego wynikiem jest dźwięk słyszalny z pewnością w sąsiedniej miejscowości. Jest to jednak tak charakterystyczny dźwięk, którego nie można nie przypiąć do rzędowych czterocylindrowych silników Kawasaki. Wysokoobrotowy wydech zachwyci swoim dźwiękiem każdego amatora jednośladów. Silnik oparty jest na technologii wykorzystywanej w produkcji kultowej serii ZX. Silnik zaprojektowano tak, aby w każdym trybie jazdy jego osiągi były jak najwyższe, a wzrost mocy odczuwalny zarówno w sportowej, jak i codziennej jeździe.

Budowa Kawasaki Ninja ZX-4R

Ram-Air to słynny system Kawasaki, który za zadanie ma poprawiać osiągi motocykla. Wlot powietrza umiejscowiony jest na samym środku górnej osłony, co jest dosyć charakterystyczne dla całej serii Kawasaki ZX. Cała rama skupiona jest wokół osiągnięcia jak najwyższych osiągów jazdy, a za inspiracje posłużyła wersja projektowa jednośladu Ninja ZX-10RR World Superbike. Stalowa rama Trells to dosłownie żyła złota o wysokiej wytrzymałości i to dzięki niej ZX-4R osiąga doskonały środek ciężkości oraz doskonałą stabilność i elastyczność. Tym sposobem w tym motocyklu kryje się niezwykła zwinność i precyzja w prowadzeniu.

Z przodu swoje miejsce znalazł widelec marki Showa model SFF-BP. Modele SE oraz RR dodatkowo dostały mechanizm regulacji napięcia wstępnego sprężyny. Z tyłu zamontowane zostało zwieszenie typu back-link, z tą samą charakterystyką, co sportowy model ZX-10R. Tarcze hamulcowe pół-pływające o średnicy 290 mm oraz radialne zaciski monoblokowe, zaś tył wyposażono w 220 mm tarczę. Taki zestaw to dobra amortyzacja, łatwość w prowadzeniu oraz gwarancja bezpieczeństwa każdego kierowcy.

Wyposażenie Kawasaki Ninja ZX-4R

Dedykowany tryby jazdy: Sport, Road, Rain oraz Raider, który jest trybem manualnym, dzięki któremu można całkowicie dostosować motocykl do swoich potrzeb oraz uprawnionych osiągów. Na kokpicie znajduje się 4,3-calowy, cyfrowy ekran LCD, z którego odczytamy wszystkie najważniejsze informacje w trakcie jazdy. Wyświetlacz możemy połączyć ze swoim smartfonem i dzięki temu uzyskać wiele dodatkowych funkcji.

Ninja ZX-4R SE

Wyróżniająca się kolorystyka oraz grafika, za inspiracje, której posłużyły maszyny fabrycznego zespołu sportowego Kawasaki. Model ten wyposażone jest w wiele dodatkowych funkcji, którego nie ma w podstawowej wersji ZX-4R.

Ninja ZX-4RR

Tutaj sprawa wygląda nieco inaczej, ponieważ oprócz grafiki „RR” i kolorów zaciągniętych z maszyn Kawasaki Racing Team, dostajemy również amortyzator BFRC-lite od Showa w tylnym zwieszeniu, który zosał wykorzystany w ZX-10RR. Dodatkowo dołączony został do podstawowego modelu dwukierunkowy KQS.