Masz pytania?+48 600 133 312
    0
    Suma zamówienia: 0.00 PLN
    Finalizuj zamówienie

    Blog

    2022-06-26

    Co łączy zakłady Zundapp z firmą Bosch? Historia marki Zundapp

     

    Zakłady Zundapp założono w 1917 r. w niemieckiej Norymberdze. Twórcami zakładów, które

    jeszcze wtedy nosiły nazwę Zünder-und Apparate-Bau GmbH byli Fritz Neumeyer oraz

    Apparatebau GmbH. W pierwszych latach produkcji działalność opierała się na produkcji

    maszyn do szycia. Dopiero po 3 latach od powstania firma zajęła się produkcją motocykli.

     

    Pierwszy motocykl Z 22, wyposażony w silnik 211 cm, z trójkanałowym cylindrem

    przypominał swoim wyglądem angielskie pojazdy marki Levis. Rok później konstrukcja ta

    została poprawiona i powstał model Z2G, który został w 1924 zastąpiony przez K 249, który

    był w stanie wyprodukować 3,5 KM.

     

    W związku z wejściem ustawy o zwolnieniu z podatku wszystkich skuterów i motocykli do

    200 cm3 Zundapp kilka miesięcy po ogłoszonym prawie wypuścił na rynek model o

    pojemności 198 cm3.

     

    W latach 1928/1928 wciąż trwały prace nad udoskonaleniem konstrukcji motocykli.

    Wynikiem tych prac stał się Z 300 z 298 cm3 pojemności oraz trzykanałowym cylindrem. Był

    w stanie rozwinąć moc do 9 KM przy 3200 obr/min będąc wyposażonym w zewnętrzne koło

    zamachowe.

     

    W 1930 roku Zundapp zajął się już produkcją motocykli 499 cm3 wyposażone w system OHV.

    1932 przyniósł jeszcze produkcję motoroweru o pojemności 170 cm3, jednak całkowicie

    nową generację motocykli marki Zundapp, do której przyczynili się dwaj twórcy - Richard i

    Xawer Kuchen przedstawiono na Berlińskiej Wystawie Samochodów w 1933 roku. Jednoślady

    wyposażone były w tłoczoną blaszaną ramę, napęd na tylne koło oraz silnik zestawiony z

    czterostopniową skrzynią biegów. Seria produkcyjna opierała się na motocyklach z

    jednocylindrowym dwusuwem pojemności 198 cm3 oraz dwucylindrach o rozrządzie

    górnozaworowym i dolnozaworowym o pojemności 398 cm3, 498 cm3 oraz 596 cm3 oraz

    największy z wyprodukowanych ówcześnie przez markę Zundapp – motocykl o pojemności

    797 cm3 z czterocylindrowym, poprzecznie umieszczonym silnikiem.

     

    W samym 1933 roku Zundapp wyprodukował 100 000 motocykli, a 5 lat ich liczba zwiększyła

    się do 200 000. Niestety kilka lat później, tuż przed wybuchem II wojny światowej oferta

    modeli została pomniejszona z ośmiu do pięciu. Do celuj wojskowych produkowane były

    głównie motocykle z silnikiem 746 cm3, biegiem wstecznym oraz napędzanym wózkiem

    bocznym. W 1942 roku produkcja jednośladów przekroczyła 250 000 sztuk.

     

    Po wojnie fabryka w niemieckiej Norymberdze prawie nie istniała. Zundapp przeniósł się do

    zakładów umieszczonych w Monachiu i zajmował się głównie produkcją motocykli o z

    silnikami pojemności 49 cm3. Dopiero w 1947 produkcja w Norymberdze została

    uruchomiona ponownie, a Zundapp zajął się wtedy produkcją motocykli dwusuwowych o

    pojemności 198 cm3 oraz 7,5 KM, których protoplastą był przedwojenny model DB 200.

     

    W 1951 roku rozpoczęła się produkcja słynnego motocykla Elephant KS 601. Ten

    dwucylindrowy bokser wyposażony był w silnik 598 cm3, miękkie zawieszenie tylnego koła

    oraz teleskopowym widelcem.

     

    Do zwiększenia rynkowej oferty dwusuwów przyczynił się, w latach 30. Niejaki Albert Roder,

    który wstąpił w szeregu fabryki Zundappa za sprawą szefa firmy, Fritza Neumayera. Ten

    inżynier własnymi rękoma opracował do marki całkowicie nowy, trzykanałowy silnik

    dwusuwowy o największej możliwej sprawności i mocy.

     

    1953 rok to rok przekroczenia przez markę 400 000 wyprodukowanym egzemplarzy

    jednośladów. Rok później ta liczna sięgnęła połowie miliona, okrągłe 500 000 sztuk! 

     

    Zundapp w swojej kolekcji miał również produkcję skuterów Bella wyposażonych w silniki

    148 cm3 oraz 198 cm3. Modele Elastic, które osiągały 10 KM przy pojemności 198 cm3 i 14

    KM przy 247 cm3. W 1955 roku wyprodukowano również ulepszone modele Elastic S, które

    wyposażone były w jednostki 173 cm3, 198 cm3 i 247 cm3.

     

    Powojenny przemysłowy kryzys na rynku motocykli spowodował, że marka Zundapp wręcz

    zmuszona była do produkcji mini samochodów. Wtedy powstał Janus – mały samochód

    wyposażony w jeden z najpopularniejszych jednostek napędowych o pojemności 247 cm3.

     

    Po całkowitym przeniesieniu produkcji do zakładów w Monachium w 1958 roku stały się one

    nową siedzibą marki. Marka w Monachium nie trwała długo, gdyż kilka miesięcy po

    przeprowadzce została wykupiona przez giganta silników motocyklowych – markę Bosch. Od

    tamtej pory wszystkie technologie Zundapp wykorzystywane były przy produkcji maszyn i

    sprzętów tej właśnie firmy.

     

     

     

    W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Możecie Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies

    Akceptuje ciasteczka

    Te produkty mogą Cię zainteresować


    Kontynuuj zakupy Finalizuj zamówienie

    Wgraj zdjęcie

    Zaloguj się

    Zaloguj

    Nie pamiętam hasła - Wygeneruj nowe

    Nie pamiętam hasła

    Podaj adres e-mail użyty do logowania